交通“引擎”激发经济活力 象州县加快推进交通事业发展工作综述 □刘润金 黄科云
100%
全县11个乡（镇）8个通二级公路3个通三级水泥路（或沥青路），通畅率100%
27000吨
象州县港口码头内有客船、货船运输船舶84艘，总功率8166千瓦，货船载重27000吨。
从卫星地图上俯瞰象州，只见柳州至武宣、梧州至柳州高速公路由北向南纵穿象州，像两条长龙撑起象州交通路网的骨架，与全县农村公路、国道、省道、桥梁、码头无缝对接，构成层次分明、功能齐全、四通八达的区域公路交通路网，就如高速的“引擎”，拉动象州经济社会发展的列车驶入“快车道”。
高速公路“零”突破 区域经济合作加快
2015年12月，在象州县境内主线长18.855公里的柳州至武宣高速公路竣工通车，象州高速路实现“零”的突破；2017年12月，梧州至柳州高速公路（象州段）竣工通车，涉及20个村委60个自然村。柳武路段，辐射了石龙半岛工业区，梧柳高速北上可至柳州，南下可达梧州和粤港澳，对承接珠三角地区产业转移，促进泛珠三角经济一体化，加快区域经济的协调发展有积极的推动作用。
在百丈乡东业逢服装厂，缝纫机哒哒哒地响，几十名工人正忙着按订单加工牛仔衣裤，一派繁忙景象。2017年，在广东办服装厂的百丈乡村民蒙金荣回乡过年，发现梧柳高速公路通过家乡，便立即返乡创办了一家服装厂。生产的服装产品通过高速便捷的通道运至广东，再发货到法国，产品供不应求。
在罗秀镇纳禄村、运江古镇、象州温泉等旅游景点，常见三五成群操着外地口音的游客。梧柳、柳武高速路的建成，缩短全国各地到象州的路程，方便来自各地的游客到象州游玩。便捷的交通，带动象州县旅游景点的开发，增加旅游人数和收入。2018年，象州县累计接待游客393.85万人次，旅游消费31.82亿元。
农村公路延长 助推水果产业发展
象州县是一个农业大县，农业人口达30多万，高质量的农村公路是推动农村产业发展的关键因素。至2018年年末，象州县境内公路由1990年之前的267.09公里，发展到今天的788.440公里。桥梁总数达到89座，共3419.79延米。
便捷的公路助推了象州县的水果产业发展。砂糖橘、沃柑、三红蜜柚等水果产业目前已占据象州农业的“半壁江山”。每到秋冬丰收季节，来自全国各地的果商蜂拥而至，把水果运输到当地选果厂加工，再通过高速路发往北方。不到40个小时，新鲜的南方柑橘就出现在北京、上海等地农贸市场。
畅通的路网，极大缩短了农产品的运输时间、节约运输费用，激活了象州县中西部地区的发展潜力，促进该县的产业结构调整，让果农种植的水果更早抢占市场，获得更好的价格。
目前，全县11个乡（镇）8个通二级公路3个通三级水泥路（或沥青路），通畅率100%。道路畅通，群众出行变得方便快捷。这对调整产业结构，增加农民收入，农产品外输、农资下乡，农民出行、消费有着重要的战略意义。
港口建设增加 保障大宗货物运输
企业投资，最先考虑的条件就是便利的交通，其中港口建设使企业运输成本降低有了保障，对企业破解发展瓶颈意义非凡。象州县境内主要通航河流有红水河、柳江河、罗秀河3条，主要通航河道70公里，是广西重点开发的红水河经济带的重要组成部分之一。
十几年来，象州县港口码头建设快速发展，象州县1995年建成300吨级泊位斜坡式象州南门码头；2006年建成300吨级泊位填充式石龙货运码头；2015年建成桩柱式码头来宾港象州港区猛山作业区一期工程，有500吨级泊位1个，1000吨级泊位2个。如今，象州县港口码头内有客船、货船运输船舶84艘，总功率8166千瓦，货船载重27000吨。2018年至2019年6月，全县港口货物吞吐量达426.9万吨。
2019年，象州县还将继续实施大批通达工程和通畅工程：贺州至巴马高速公路（蒙山至象州段、象州至来宾段）金秀桐木经导江至武宣河马二级公路（象州段）前期工作正紧锣密鼓开展中；寺村经中平至大樟公路(百丈至大樟段)等8个农村公路工程如火如荼建设中。在建项目石龙海事监管基地，工程总投资0.45亿元，已完成投资2850万元；中间村码头作业区一期工程项目、猛山作业区二期工程正在加快推进。
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