自行车回归成“新宠”
6月3日是首个“世界自行车日”。当天下午，记者驱车一路走马观花，发现滚滚车流旁会不时闪过自行车骑行者的矫健身姿。
下午4时许，记者在沿江路碰上了骑车返校的柳州高中学生许瀚文。皮肤黝黑、肌肉发达的他说，自己初中3年天天骑车上学，每天中午和晚上回家都是自己扛车上五楼，风雨无阻。现在上高二，每周回基隆开发区也还是骑车，单程40多分钟。“我喜欢骑自行车，又环保又可以健身，一举两得。”他透露，假期他也会抽空参加一些骑行活动，最远骑到来宾市象州县。
记者看到，在自行车骑行队伍中，像许瀚文一样骑私家车的人极少，大部分骑的都是公租自行车。白沙路、滨江东路、跃进路、潭中东路等路段的公共自行车租赁点，自行车几乎都被租借一空。
据介绍，柳州市公租自行车2013年启用以来，租赁站点从最初的45个增加到现在的329个，车辆投放数从最初的1300辆增加到现在的7550辆，租用量从最初1000多辆次/天到现在的1.4万辆次/天。市民对自行车的喜爱程度可见一斑。
据了解，18世纪末，法国人发明了世界上第一辆自行车。19世纪中后期，自行车漂洋过海来到中国。1911年，上海市邮政局从英国购入了100辆自行车用于投递邮件，标志着在我国自行车普及到大众化的层面。上世纪80年代，北京的自行车以平均每年50多万辆的速度增长，每日上下班的壮观自行车洪流，让中国成为外国人眼中的“自行车王国”。90年代后，汽车增加，自行车越来越少。
然而，作为低碳环保节能减排的出行利器，自行车被联合国重新关注，希望“世界自行车日”可以促进环境管理和身体健康。自行车，成为象征着回归自然和时代进步的“新宠”。本报记者 唐小玉报道摄影
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