广西“三峡工程”昨日开始截流断航,即将蓄水。摄影师用镜头留住记忆 大藤峡:那些即将淹没的风景

南国今报 2019-10-22 15:39 大字

今年10月10日拍摄的正在截流施工的大藤峡坝区。 10月10日,坝区即将封航截流,驽滩上游排队的货船。 10月10日,驽滩下游正在打捞的一艘沉船,今后高峡出平湖,沉船事故也将减少。 明朝时的题字“敕赐永通峡”目前正在模拓,今后将原貌复制雕刻在武宣县五马拦江景区的山崖上。 艰险的勒马滩指挥船只上下的信号标也将退出历史舞台。 大藤峡勒马航段一块名为观音座的奇石也将沉入水底。 武宣西门码头著名的天然景观石门被凿岩机凿毁。 2018年1月1日,拆除前的弩滩甘王庙航拍图。

10月10日,有着广西“三峡工程”之称的大藤峡水利枢纽工程顺利通过水利部截流阶段验收,具备截流条件。自今年10月21日至2020年3月31日止,大藤峡大坝所在区域上下游水域将断航施工,工程即将进入截流蓄水阶段。伴随而来的,是上游水位逐渐上升,诸多历史遗迹及人文地理景观也将“潜水”。近日,今报记者在柳州航道管理局组织下,跟随拍摄队伍,对大藤峡水域沿途景观及水文遗址进行收集拍摄,希望能留下一段浓缩在镜头里的记忆。

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截流断航

总工期达9年的大藤峡水利枢纽是珠江流域关键控制性水利枢纽,工程拥有多项国内乃至世界之最。比如,国内水头最高的单级船闸,最高挡水40.25米,人字闸门高度47.25米,宽度20.2米;国内最大的轴流转浆式水轮发电机组,单机装机容量20万千瓦;国内首创双鱼道布置水利工程等。

自今年10月21日0:00至2020年3月31日24:00止,大藤峡峡谷出口弩滩至大藤峡水利枢纽坝下交通桥水域将断航施工,按照工程节点目标,进入大江截流蓄水及右岸二期堰体填筑等建设阶段。

据了解,大藤峡水利枢纽工程一期蓄水计划从2020年3月20日开始,2020年3月31日蓄水至47.6m,同年4月30日蓄水至最高水位52.8m。此后至2022年4月,根据来水流量,水库水位在最低水位44m和最高水位52.8m之间运行调度。二期蓄水规划时间从2023年8月开始,可蓄至正常水位61m;根据水库来水流量,水库水位在44~61m之间运行调度。

工程建成使用后,水库正常蓄水位61米,上游贵港、来宾、柳州等地沿江库区将淹没土地面积26.75万亩。

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遗迹消失

水库正常蓄水位61米,意味着上游61米水位下面的历史遗迹和自然景观都将“潜水”。河道曲折,江流湍急,危岩奇突,滩险密布的大藤峡也将成为平湖。明代著名地理学家徐霞客游历到大藤峡,曾作《大藤峡游记》一文记之,也许他没有想到,数百年后,他走过的险滩峻石会长沉水底。

最先淹没的将是水库上游的弩滩。弩滩上的甘王庙是在明成化年始建于桂平市鹿岭巅,清康熙年间移建于弩滩,分上里庙和下里庙,后世历次损毁重修。大跃进和"文革"期间,由于大炼钢铁、破四旧等原因,庙宇遭受拆毁,两庙均仅残存上殿可见当年风采。因大藤峡水库建设蓄水原因,2018年初,仅存的庙殿也被拆除异地重建。

库区将淹没的土地中,贵港桂平市、来宾武宣县被淹区域最大,“潜水”景观多不胜举。另外一些标志性景点因为航道安全的原因,还没蓄水就已经被凿毁夷平,比如著名的武宣西门码头。大藤峡水域蓄水河段的多处摩崖石刻也将淹没水下,为此,文物保护部门目前正请专业人员制作摩崖拓本,其中明朝时的题字“敕赐永通峡”将原貌复制雕刻在武宣县五马拦江景区的山崖上。

另外,记录着西江水域水运发展的一个个码头、水记石(标记航道的天然石头)也将一并沉入水底。

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“抢救”风景

眼看熟悉的人文景观即将沉没水底,多年来,柳州、来宾、桂平等地摄影家协会及影友多次组织抢救性拍摄活动,力求将这些无法移植的自然人文遗迹永久保留在照片里。其中一些摄影师还选择用传统胶片相机拍摄,脚步遍布大藤峡库区沿岸的码头与山村,聚焦库区航道水文、山水、文化古迹和移民生活的点点滴滴。

这些摄影师们希望今后有朝一日,能把这些照片用传统的印放手艺一张张放大,做一个展览或出一本书,留下念想。

今年9月,武宣西门码头著名的天然景观石门被凿岩机开凿,当地摄影师们目睹此景,百感交集。这个天然石门状的码头走过了徐霞客等一代又一代先人,最终因为库区航道建设,一块块造型奇美的巨石最终“消失”。

伴随码头走过年华的老乡们和摄影师们一样,只能惋惜地接受这些变化,毕竟时代在发展,今后只能在一张张照片里回忆往昔。1

今报记者卿要林通讯员伍春荣文/图

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