广西“三峡工程”昨日开始截流断航，即将蓄水。摄影师用镜头留住记忆 大藤峡：那些即将淹没的风景
今年10月10日拍摄的正在截流施工的大藤峡坝区。
10月10日，坝区即将封航截流，驽滩上游排队的货船。
10月10日，驽滩下游正在打捞的一艘沉船，今后高峡出平湖，沉船事故也将减少。
明朝时的题字“敕赐永通峡”目前正在模拓，今后将原貌复制雕刻在武宣县五马拦江景区的山崖上。
艰险的勒马滩指挥船只上下的信号标也将退出历史舞台。
大藤峡勒马航段一块名为观音座的奇石也将沉入水底。
武宣西门码头著名的天然景观石门被凿岩机凿毁。
2018年1月1日，拆除前的弩滩甘王庙航拍图。
10月10日，有着广西“三峡工程”之称的大藤峡水利枢纽工程顺利通过水利部截流阶段验收，具备截流条件。自今年10月21日至2020年3月31日止，大藤峡大坝所在区域上下游水域将断航施工，工程即将进入截流蓄水阶段。伴随而来的，是上游水位逐渐上升，诸多历史遗迹及人文地理景观也将“潜水”。近日，今报记者在柳州航道管理局组织下，跟随拍摄队伍，对大藤峡水域沿途景观及水文遗址进行收集拍摄，希望能留下一段浓缩在镜头里的记忆。
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截流断航
总工期达9年的大藤峡水利枢纽是珠江流域关键控制性水利枢纽，工程拥有多项国内乃至世界之最。比如，国内水头最高的单级船闸，最高挡水40.25米，人字闸门高度47.25米，宽度20.2米；国内最大的轴流转浆式水轮发电机组，单机装机容量20万千瓦；国内首创双鱼道布置水利工程等。
自今年10月21日0:00至2020年3月31日24:00止，大藤峡峡谷出口弩滩至大藤峡水利枢纽坝下交通桥水域将断航施工，按照工程节点目标，进入大江截流蓄水及右岸二期堰体填筑等建设阶段。
据了解，大藤峡水利枢纽工程一期蓄水计划从2020年3月20日开始，2020年3月31日蓄水至47.6m，同年4月30日蓄水至最高水位52.8m。此后至2022年4月，根据来水流量，水库水位在最低水位44m和最高水位52.8m之间运行调度。二期蓄水规划时间从2023年8月开始，可蓄至正常水位61m；根据水库来水流量，水库水位在44～61m之间运行调度。
工程建成使用后，水库正常蓄水位61米，上游贵港、来宾、柳州等地沿江库区将淹没土地面积26.75万亩。
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遗迹消失
水库正常蓄水位61米，意味着上游61米水位下面的历史遗迹和自然景观都将“潜水”。河道曲折，江流湍急，危岩奇突，滩险密布的大藤峡也将成为平湖。明代著名地理学家徐霞客游历到大藤峡，曾作《大藤峡游记》一文记之，也许他没有想到，数百年后，他走过的险滩峻石会长沉水底。
最先淹没的将是水库上游的弩滩。弩滩上的甘王庙是在明成化年始建于桂平市鹿岭巅，清康熙年间移建于弩滩，分上里庙和下里庙，后世历次损毁重修。大跃进和"文革"期间，由于大炼钢铁、破四旧等原因，庙宇遭受拆毁，两庙均仅残存上殿可见当年风采。因大藤峡水库建设蓄水原因，2018年初，仅存的庙殿也被拆除异地重建。
库区将淹没的土地中，贵港桂平市、来宾武宣县被淹区域最大，“潜水”景观多不胜举。另外一些标志性景点因为航道安全的原因，还没蓄水就已经被凿毁夷平，比如著名的武宣西门码头。大藤峡水域蓄水河段的多处摩崖石刻也将淹没水下，为此，文物保护部门目前正请专业人员制作摩崖拓本，其中明朝时的题字“敕赐永通峡”将原貌复制雕刻在武宣县五马拦江景区的山崖上。
另外，记录着西江水域水运发展的一个个码头、水记石（标记航道的天然石头）也将一并沉入水底。
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“抢救”风景
眼看熟悉的人文景观即将沉没水底，多年来，柳州、来宾、桂平等地摄影家协会及影友多次组织抢救性拍摄活动，力求将这些无法移植的自然人文遗迹永久保留在照片里。其中一些摄影师还选择用传统胶片相机拍摄，脚步遍布大藤峡库区沿岸的码头与山村，聚焦库区航道水文、山水、文化古迹和移民生活的点点滴滴。
这些摄影师们希望今后有朝一日，能把这些照片用传统的印放手艺一张张放大，做一个展览或出一本书，留下念想。
今年9月，武宣西门码头著名的天然景观石门被凿岩机开凿，当地摄影师们目睹此景，百感交集。这个天然石门状的码头走过了徐霞客等一代又一代先人，最终因为库区航道建设，一块块造型奇美的巨石最终“消失”。
伴随码头走过年华的老乡们和摄影师们一样，只能惋惜地接受这些变化，毕竟时代在发展，今后只能在一张张照片里回忆往昔。1
今报记者卿要林通讯员伍春荣文/图
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