县外联通 县内循环 金秀构建交通大格局速写

广西日报 2021-12-22 07:40 大字

本报记者蒙进煌通讯员廖晨言

“出行靠脚掌,运输靠肩膀;晴天一身灰,雨天一身泥。”这是过去金秀大瑶山交通环境的写照。

近年来,金秀瑶族自治县将“交通活县”列入发展战略,立下“县外联通、县内循环”的交通发展目标,以交通项目建设为抓手,构建交通大格局、助力脱贫摘帽、服务群众出行,交通运输事业实现“量变”到“质变”的跨越。

“十三五”期间,全县实现了“通乡、通村公路硬化、乡镇客运通车率”三个100%,并于2019年成功创建自治区级“四好农村路”示范县。今年,该县交通基础设施建设总投资约33亿元,截至11月底,公路里程达到1116.95公里。

日益完善的交通路网,缩短了时空距离,改变了人们的生产生活方式,为金秀县域经济社会发展提供强大支撑,铺就老百姓美好生活的幸福路。

A项目建设如火如荼

机具轰鸣,焊花四溅,施工现场一派热火朝天,这是位于贺州至巴马高速公路(金秀段)的桐木服务区工程施工现场。近日,记者在现场看到,该服务区主体结构已建设完工,室内装修也进入收尾工作。

忙碌景象,同样出现在该县各交通项目施工现场。贺巴高速公路(金秀段)通车进入倒计时;金秀二级公路连接线主路面已完成沥青浇筑,力争与贺巴高速(金秀段)同步通车;过境国省道二级公路S507桐木经导江至武宣河马(金秀段)已于今年顺利通车;国道G355蒙山新圩至金秀、省道S206荔浦修仁至金秀、腊河口至平南大鹏公路(金秀段)正在加紧推进……

该县积极促进区域交通协调发展,构建综合运输体系,提高交通对旅游和经济社会发展的服务水平。目前,全县共建成或新开工二级公路5条134多公里,建成三级公路7条88公里,完成乡乡通二级或三级公路80%,预计年底全面完成;新建四级公路96公里,实施村村通硬化路工程21公里,村村通硬化路工程已全面完成。“内畅、外联、互通”的路网正越织越密,大瑶山人民的路网梦变得触手可及。

B路网格局纵深发展

从一条条泥泞的乡间土路到砂石路、水泥路,再到如今平整宽阔的“四好农村路”……现在的金秀,宽阔的沥青路纵横交错,一条条崭新的农村公路铺于乡村之间。

“这些年,村子周围的村屯公路全部打通了,车能直接开到家门口。”金秀镇六拉村奋战屯赵成明正在渔场清点自家的水产。渔场的生意日益兴旺,赵成明喜悦之情溢于言表,“多亏了这几年,村里交通条件大改善,鲜活水产能卖出山外。”

赵成明家的渔场受益,是金秀“交通活县”促进经济发展的缩影。近年来,该县着力解决农村对外通道建设,完成新改建农村公路及安防工程1053.3公里,全县农村公路总里程达769.4公里,实现了100%乡镇和建制村通硬化路目标。

该县努力提高路网环通率,以“减少断头路,不走回头路”为目标,建立“政府主导、分级负责、以县为主、群管群养”的农村公路管养机制,推进“四好农村路”高质量发展,群众“出门硬化路、抬脚上客车”的梦想成为现实。

C交通服务提质升级

“您好,邓女士!请问您是要去桂林的哪个地方?几个人拼车啊?”接到预约响应客运服务的申请,新国线运输的程师傅立即给大樟乡花炉村的邓深妹打了个电话,沟通确认出车订单的具体情况。

对开行班车或公交客运有困难的建制村,金秀开通了以电话或网络组客等方式进行申请的“预约响应”式客运服务,向群众提供包车、拼车的客运服务,做到“行有所乘”,惠及民生。

金秀有建制村77个村,目前已开通班车40个村,通“预约响应”服务车37个村,实现了建制村100%通客车,基本实现了“内通外连、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的乡村交通目标。

近年来,全县营运客车数量从70辆增至现在的93辆,共完成客运量355.7万人次;客运周转量1.89亿人公里。

今年10月1日,金秀开通头排至鹿寨新能源公交线路,成为该县乃至来宾市首条跨市的城乡公交,共投入23辆新能源公交车,惠及来宾金秀、柳州鹿寨2个县5个乡(镇)81个行政村人口26.9万人。

该县还推动市民出行与“互联网+共享经济”深度融合,引入“小呗出行”共享单车企业,让群众享受智能化出行服务,推动大瑶山的公共交通事业迈入绿色新能源时代。

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