潘振学代表： 释放“西江黄金水道”最大潜能

作为“西江黄金水道”沿线节点城市，当前合山市加大合山港装卸、仓库、堆场、设备和进港公路等后续项目的配套建设力度，沿江产业布局初步形成。

随着大藤峡水利枢纽实现大江截流，龙滩、岩滩和百色枢纽升船机及大化船闸等项目推进，“西江黄金水道”航运能力大幅提升，含金量越来越高。但地处桂西北、桂中地区的内河交通要道的乐滩、桥巩电站，受船闸高度限制、深水航道较浅等影响，许多大型船舶只能望“闸”兴叹，破坏了内河航运的整体性和连续性，红水河上游地区失去了长距离、连续运输的低成本优势。

建议对乐滩、桥巩电站现有的船闸进行改造，提高船舶通航能力，使1500吨级甚至更高吨级的船舶正常通航，解决航道“卡脖子”的问题，进一步释放“西江黄金水道”最大潜能，构建区域空间开发通畅的东西轴线，让桂西北、桂中地区成为承接东部产业转移“新洼地”。

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