让老年代步车告别“步步惊心”
8月11日以来，合山市公安局交警大队在辖区重要路段、重点区域开展条例宣传，针对违法低速四轮电动车开展车辆整治宣传行动，并深入源头走访商家，消除安全隐患。当日执法中，一辆“老年代步车”的驾驶人受到交警警告。据介绍，首次警告记录会存档，若再次违法上路，驾驶人需到公安机关接受进一步处理。（8月16日《来宾晚刊》）
老年代步车作为城市交通的补充工具，在方便出行中起到了一定的积极作用，成为老年人接送孙儿上下学、外出购物、游玩的“得力助手”。虽说费用低廉、驾驶方便，但由于既没挂牌照，也没上保险，加上一些车辆属于非法组装，在“跑得快”中暗藏着极大安全隐患，可谓是现实版的“步步惊心”。
规范老年代步车的管理，保障的是交通安全，维护的是老年人权益，这样的“刹车”已成为当务之急。可是，在用严格的监管制度禁止老年代步车“横冲直撞”之后，如果后续服务不跟上、出行条件不改善，不仅难以真正管到位，还会引发社会矛盾，更无法消除老年人与执法者玩“猫捉老鼠”的现状。
笔者认为，堵疏结合管好老年代步车虽是小事，却考验着管理者的行政智慧。从当前来看，管理者在对老年代步车说“不”的同时，更应通过完善公共出行服务平台，切实保障好老年人的出行权益，满足他们多样化的交通出行需求。一是要持续实施公交优先战略，着力在交通运营线路优化和班次加密等方面狠下功夫；二是要加快校车运营的全覆盖，从源头上解决老年人接送孩子上下学的烦忧；三是要加快城市商业、体育、娱乐等公共服务圈的建设，让老年人通过步行就可享受到便捷生活。只有将这些措施都做到位，老年人的出行才更快捷、生活更便利，谁还会对无牌、无证、无保障的老年代步车恋恋不舍呢？□徐剑锋
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