巡道工刘小红：用脚步丈量铁路安全的厚度与深度
刘小红在工作中
时针已悄悄地滑过了凌晨4点，铁路线上显得格外寂静，刘小红像往常一样背起20斤重的工具包，沿着铁路缓缓向前。他一边走，一边仔细观察着每一颗螺栓，时不时地停下来对着铁轨使劲敲几下。铁锤与铁轨碰撞的叮咚声响彻四周。
刘小红是黄陵矿业铁运公司一名巡道工。铁路的安全运行，少不了像刘小红一样的人，他们不分昼夜，数十年如一日行走在钢铁巨龙间，与日月为友，以火车为伴，他们用脚步丈量铁路安全的厚度与深度，谱写了一曲感人至深的敬业之歌。
时间倒退到2011年6月的一天，32岁的刘小红开始踏上这条守护铁路安全的漫长道路。刚来时，他被安排在线路工的岗位上。线路工的活计十分艰苦，但他一干就是4年。4年后，班长马战明看到已经36岁的刘小红干这份活有些吃不消，于是便将他转到了巡道工。“刘小红文化水平低，但人比较实在，干活也踏实，工作也很负责任。”班长马战明这样评价刘小红。
从此，刘小红就像一枚道钉，钉在了这条线路上。每个节日，陪伴他的只有那隆隆而过的火车、延伸至远方的铁轨以及随身携带的工具包。从春天走到冬天，从清晨走到日落。他一步一步，用脚步丈量着铁路的安全。
观察夹板、岔尖、岔心裂纹，处理小隐患、紧螺丝、换扣件、处理沿线杂草等等，这些都是刘小红平时巡线时要做的工作。这些看似平常而无味的工作，刘小红却干得十分认真。“这些看似微不足道的小事，却关系着铁路的安全运行，任何一个微小的隐患，如果没有及时发现和处理，很可能会造成铁路系统瘫痪，严重的甚至会导致列车吊轨、翻车的后果，所以我不敢有半点马虎。”刘小红认真地说。
“一晚上平均步行3万5千多步……”“鞋底不到一个月就磨破了……”“有时正在拧螺丝，火车一来就立马跳下道，好几次裤子都破了……”刘小红笑着对笔者叙述着。能看出来，他很喜欢这份工作，并乐在其中。
“今年二月，有一次上夜班从红矿出来，已经8点半左右了，我发现岔尖裂纹和横向裂纹达到20公分，立刻向段领导汇报，避免了一起严重事故的发生……今年元月，我发现七里镇南头岔心1#岔前双夹板，一个断开一半，如果发生事故，将会造成火车掉道……”回忆起这些事，刘小红如数家珍，脸上挂着骄傲的神情。他为自己避免了一次次事故，保护了铁路的安全运行而骄傲。
如今，刘小红已经在这条线路上走了11年了。这11年里，无论刮风下雨，他始终在艰苦、寂寞、枯燥的工作岗位和模式下坚守着，经他发现的小隐患多达1100起，重大隐患6起，避免了事故的发生，为铁路安全作出了突出贡献。
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