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新建敦格铁路敦煌至肃北段今日通车

鑫报 2016-01-09 01:09 大字

◇记者 孙雅彬

鑫报讯 昨日,兰州铁路局公布了敦格铁路敦煌至肃北段列车开行方案,决定自2016年1月9日起,在敦煌至肃北段分别开行57062/57061次路用列车1对,标志着敦格铁路敦煌至肃北段开通运营,结束了该段不通火车的历史。

敦格铁路是连接甘肃敦煌市与青海格尔木市的一条铁路。线路起点为敦煌铁路敦煌站,终点为饮马峡站,并有连接线前往格尔木站,线路全长616.79公里。2012年10月18日开工建设,设计为I级单线电气化铁路并预留复线条件,正线长度约509公里,其中甘肃境内263.878公里,青海境内245.3公里。设计时速120公里/小时,投资总额约129.57亿元,建设工期6年。

敦格铁路是沟通新疆、青海、甘肃、西藏四省区的一条最便捷通道,对于完善全国路网结构、促进沿线经济发展、加强少数名族团结具有重要意义。

新建敦格铁路(甘肃段)北起柳敦铁路的敦煌站,沿G215国道朔党河而上,经阿克塞、肃北,翻越祁连山脉的当金山进入苏干湖盆地,止于团结站。设七里镇、南湖店、阳关、阿克塞、肃北5个站,正线全长137公里。其中阿克塞、肃北站为客运站。全线共有桥梁58座、涵洞365座,铺轨153.71公里,道岔44组,线路防护网200.8单线公里。

沙山沟特大桥是敦格铁路重难点控制性工程之一,该桥位于阿克塞哈萨克族自治县境内,全长10.604千米,沿国道215跨越库姆塔格沙漠区。桥址区内以冲、洪积地貌为主,两侧陡岸为巨大风积沙山。风沙活动频繁,年累计刮风时间为5100h以上。全年日照约为3280小时,年平均气温6.2℃,平均日较差17.3℃,年较差34.9℃,极端最高气温37.8℃,极端最低气温-31.4℃。年均降雨量97.5mm,年蒸发量2500mm,高寒风沙气候特点明显,干旱少雨,四季和早晚温差大,冬长夏短,恶劣的自然环境给桥梁施工质量控制带来了极大的困难。在大桥的施工过程中,中铁十一局的参建人员斗严寒,抗风沙,战酷暑,发扬沙漠“锁阳精神”和“登高精神”;科学组织施工,严格施工工序,狠抓安全质量,动态调整施工工法,解决改线变更、超长距离T梁运输架设等施组难题,总结出一整套沙丘桩基的施工工艺,攻克移动沙丘桩基成孔、沙漠高旱地区混凝土质量控制等技术难题,如期完成了各项目标任务,填补了该工法在国内沙漠地区桩基施工中应用的空白。

敦格铁路敦煌至马海段近期设计货流密度620万吨/年,客车3对/日;远期货流密度2110万吨/年,客车7对/日。马海至饮马峡段近期货流密度1850万吨/年,客车3对/日;远期货流密度3600万吨/年,客车7对/日。

敦格铁路敦(煌)肃(北)开通后,不仅结束了阿克塞哈萨克族自治县、肃北蒙古族自治县不通铁路的历史,阿克塞的石棉、肃北的铁矿石、稀有金属也将源源不断地运出阳光故里,春风不度玉门关的历史揭开新的一页,县域经济发展活力和货物运输能力将得到大幅提升。 

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