城际公交“智慧大脑”上线一年 高效！全域感知出行需求
本报记者 王仰浩 通讯员 闫敏
8日，济宁城际公交集团云数据中心主任李合旋一早就来到电脑前查看当日的实时客流情况。
如果是在从前，这时调度员手里的电话会响个不停，如今通过城际公交“智慧大脑”对大数据进行统计分析，车站已提前对线路进行优化调整，站点、车速、运力情况等信息更是一目了然。“市民在站点候车的时间压缩至6至8分钟，部分站点甚至能降至5分钟内。”李合旋介绍。
用数据规划公交线路制定最佳调度方案
李合旋所说的城际公交“智慧大脑”是今年1月份济宁交运集团与杭州数知梦科技公司、杭州公交云在城际公交集团总部成立的济宁城际城乡公交云数据中心。“现在我们看到的是全面可视化大屏，主屏幕展示的是整个城际城乡公交的线网分布情况，左侧是我们公交的一些站点线路数据，最上方展示的是车辆的实时运营数据。右侧是我们城际城乡公交各个县区的车辆线路的分配情况。”李合旋一一介绍着城际公交云平台的各个页面，“其实我们现在看到的只是城际公交智慧大脑极小的一部分，更多的数据处理和运算都在我们看不到的地方。”据介绍，城际公交云数据中心融合众多互联网企业的技术架构和能力，全域感知市民和游客的出行需求，实现公共出行流程再造，让智能数据带动传统交通运输行业变革创新。
“我们以济安桥站点为例，这是我们城际公交C606线路一个客流比较大的站点。我们可以根据周一周二双休，或者天气情况进行选择，观察我们这个站点不同时间段不同天气情况下的客流情况。通过对站点分析，了解站点的各维度情况，最后结合时间、数量、站点的维度，清晰的告诉公交运营管理人员这条线路的客流情况，什么时间是高峰、什么时间是低峰，为班次优化升级提供数据支持。”李合旋说，城际公交“智慧大脑”依托云计算、大数据分析能力，高效智能排班调度公交车辆，提供全自动行车计划、人车调派、实时调度、统计查询等功能模块，帮助调度员针对节假日、工作日、风雨天、大型活动等不同情况，制定不同的调度运营方案，通过人机协作，传统排班计划周期从两个工作日压缩到10分钟，随着AI算法的持续迭代，未来可以优化到分秒级；传统调度员从原来每天调度60辆可以提升至260余辆。
根据市民出行需求多条线路进行优化调整
记者在采访中了解到，“智慧大脑”上线接近一年，城际公交充分发挥城际城乡云数据平台的数据支撑作用，对多条城际公交线路进行了优化调整。
今年7月26日至8月25日，工作人员利用前期的数据收集，着手以C606线路为试点线路，对客流进行精确分析，对线路排班计划进行调优。近期，通过对C618金乡、C617鱼台、C603邹城早晚高峰期各增加一个班次；对C608嘉祥线路更换新车后增加来回一个班次；对C602、C605等线路采取调整时间间隔等手段，对线路发车计划进行了调整优化。此外，制定济宁至兖州城际公交线路优化提升方案根据市民出行需求，分兖州城区南、中、西三个方向设计运营线路，新增汽车南站至兖州C6012线路，优化调整汽车北站至兖州C6011线路，线路优化提升改造后，进一步缩短了济宁主城区与兖州区的空间距离，实现了公交出行无缝衔接。
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