环湖大道东线工程（微山段）正紧张施工 逐梦大湖之畔 确保年底通车
本报记者 孙逊
环湖大道东线工程（微山段）项目是市级一类项目中的星标项目。项目建成后与泗河综合开发道路实现无缝对接，与南二环、火炬路、湖西大堤有效连接，串联起南阳、独山旅游区和微山湖风景旅游区，对于提高南四湖防洪抢险能力，增强沿线县区交通实力，促进区域经济社会发展具有重大意义。9月17日，记者跟随市公路事业发展中心有关负责同志对该工程施工进展情况进行采访。
在正在紧张施工的环湖大道东线工程（微山段）白马河大桥现场，记者看到，目前大桥施工进展顺利，全体施工人员加班加点，在保证质量和安全的前提下，全力全速赶进度。据介绍，目前大桥桩基与下部结构都已全部完成；30米预制箱梁全部预制完成，安装64片（共72片）；引桥桥面系的1至4孔也已完成。
“尽管现在看进度还不错，当初我们想进来施工都费劲。”现场负责人信恒雪笑着对记者说。施工前，白马河大桥东岸连进场道路都没有，修筑便道需跨水田地1000米、微山县鱼种场、水沟60余条。为此，在实际施工过程中，施工队加大人力、物力和机械设备投入，用一个月的时间填筑起一条3.2公里的便道，打通了通往白马河大桥东岸的通道。路通了，旋挖转机、打桩机、汽车吊、挖掘机、装载机等设备随即进场，一分钟也不耽搁，24小时进行桩基施工。“不仅如此，主桥5#、6#墩分别位于白马河道内20米、60米处，水位较高，地质情况复杂，施工难度大。为此，我们项目办组织专项施工方案评审及专家论证，通过筑岛围堰、钢板桩支护的方式进行桥梁施工，在保证安全的前提下，确保了深基坑施工质量。另外，针对主桥为（45+80+45）米三跨预应力混凝土变截面连续箱梁的实际，经过专项施工方案专家评审，采用三角挂篮悬臂现浇法施工，0#块采用三角托架法施工。由此一来，既解决了河道内施工难题，同时还保证了施工进度。”信恒雪说。
全力攻坚、全速突破，再赶进度、再提速度。这是白马河大桥项目全体施工人员的共同信念。据了解，该大桥于2018年10月开工建设，2019年5月完成了基础及下部结构施工，力争在 10月底完成主桥合龙，11月底完成桥面系、护栏及附属工程施工，并由此确保完成年底通车的任务目标。
白马河大桥项目的快速施工是济宁市全力推进环湖大道东线工程（微山段）建设的一个缩影。记者从市交通环建设指挥部获悉，环湖大道东线工程（微山段）起点为太白湖新区与微山界泗河大桥南，向南沿湖东大堤，至终点微山岛码头，项目路线总长 95.6公里，其中原状利用 S104、G104段10.85公里，建设里程84.75公里，路基宽8.5米，按三级公路标准设计；设大桥7座，中桥11座。
“环湖大道东线工程（微山段）工程路基宽8.5米，按三级公路标准设计。截至目前，路基作业中，填筑完成96%，路面水稳基层完成80%；沥青面层施工全面展开。桥梁作业中，下部结构基本完成，上部结构完成70%；控制性桥梁工程挂篮悬臂现浇完成80%。”工程相关负责人告诉记者，今年是环湖大道东线工程（微山段）的通车年，也是工程建设的攻坚年，时间紧，任务重。为此，项目办深入贯彻落实市委市政府安排部署及市交通环建设指挥部有关指示精神，时刻牢记“说了算，定了干，按期完”和“大干三季度”的工作要求，深入开展“百日攻坚”活动，关死后门，倒排工期，精心组织实施，交叉平行作业，切实做到各个环节紧密相扣，各项工作压茬推进，工程建设取得积极进展。
“交通环建设指挥部会同项目办，精心组织、统筹安排。认真分析详细梳理建设中卡点堵点问题，并以保障清单的形式发相关部门,圆满完成9个乡镇110余户的拆迁任务。合理安排施工进度计划，重点关注控制性工程白马河大桥和城郭河大桥工程，充分协调组织各项资源分配，形成单位工程间实现平行施工，分项工程实现流水施工，倒排工期，压茬进行，先后于年初和五月份两次做了进度计划调整。同时，实行一周一例会、半月一通报、一月一评比。积极开展‘百日攻坚’‘大干三季度’活动。在班组、四个项目标段间开展大竞赛、大比武活动，有效激发了大家干事创业的劲头，切实保障了项目的顺利进行。”交通环建设指挥部相关负责人表示，下一步，将继续加大协调督导力度，以“百日攻坚”精神，继续大干三季度，确保如期完工通车。
图为环湖大道东线工程(微山段)白马河大桥。记者 刘建新 摄
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