鲁南高铁检测时速超过385公里

□记者常青报道

本报济南讯记者近日从鲁南高铁公司了解到,目前正在进行联调联试的鲁南高铁检测车跑出了388.5公里/小时的好成绩,高铁线路、通信信号和接触网设备质量优良率全部达到100%。

据了解,目前我国高速铁路最高设计时速为350公里。而新建高速铁路开通前,实车最高检测速度要达到设计速度的110%,也就是说,只有跑出时速385公里的水平,方能证明这条高铁线路已达到设计速度目标值。

鲁南高铁自8月1日开展联调联试以来,在济南局集团公司的精心组织下,检测列车经过逐级提速,短短20天就已达到设计标准,除证明它的“功底”厚重外,也与它开工以来的多次“超速”一脉相通。

2017年1月和7月,鲁南高铁日照至曲阜段相继开工建设。鲁南高铁公司按照省委、省政府和国家铁路集团公司“走在前列,干在实处,让老区人民早日乘上高铁”的部署要求,高标准起步、高速度推进,引进最先进的铁路建设管理体系,实行“以施组为纲,保节点兑现”的动态管理机制,全面落实信息化管理,推行“试验先行、样板引路、首件验收、全面推广”的方法,快速有序、规范优质地推动项目建设,开工3个月成功浇筑第一榀箱梁,4个月完成全部征地拆迁任务,5个月实现首孔箱梁架设,创造了国内同等规模铁路建设的新速度。“T形梁平移支架结合转体施工法”的创新与实施,完成了鲁南高铁跨越京沪高铁的安全“大考”。BIM技术的研究和应用,使高铁供电和通信信号系统更智能、更完善,为一次次的“超速”推波助澜。此次388.5公里的检测时速再次发出“超速”信号:鲁南高铁年底有望提前开通。

此外,记者从中铁建工集团了解到,目前鲁南高铁泗水南站已经成功通过中铁济南局集团静态验收,成为鲁南高铁静态验收第一站,鲁南高铁站房验收工作的号角正式吹响。

静态验收咨询组认为,中铁建工集团承建的泗水南站站房项目施工质量符合规范要求和标准,工程施工质量合格,同意通过静态验收工作,为鲁南高铁提前开通提供了有力保障。

据介绍,泗水南站位于泗水县,施工范围包括车站站房和站台雨棚两部分,总建筑面积4999平方米。站房主体地上二层,地下局部一层,为钢框架结构。

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