东营通高铁进入实质性实施阶段 津潍高铁获国家发改委批复立项,2025年山东将实现市市通高铁

齐鲁晚报·齐鲁壹点

记者王瑞超

近日,国家发改委正式发文,批复新建天津至潍坊高速铁路可行性研究报告,标志着项目正式立项,进入实质性实施阶段。据悉,津潍高铁通车后,将结束东营不通高铁的历史,山东省也将实现市市通高铁。

天津至潍坊高速铁路是中长期铁路网规划京沪和沿海高铁通道的共同组成部分,并与在建的潍烟高铁构成环渤海南岸高铁通道。根据国家发改委批复,线路起自京津城际铁路延伸线滨海站,经天津市滨海新区,河北省沧州市,山东省滨州市、东营市、潍坊市,终至济青高铁潍坊北站,全长约348.9公里,设站10座。铁路等级为高速铁路,双线,设计时速350公里。

为实现铁路互联互通,项目还将同步建设津潍高铁至济南联络线150.7公里,至津秦高铁、京滨城际铁路、济青高铁等联络线共约33公里。新建滨海西站动车运用所及东营南站、潍坊北站等存车场。项目总投资1145.4亿元,规划远景年输送能力为单向4500万人/年。

“太棒了,盼望早日建成,从东营去北京能乘高铁,去看孩子就快了。”1月14日,东营市民郝先生看到津潍高铁可行性研究报告获批的消息,向齐鲁晚报·齐鲁壹点记者表达了自己的想法。作为山东省高铁路网的最后一笔也是关键一笔,东营通高铁之时也是山东省市市通高铁之日。

据了解,刚刚过去的2021年,高铁建设强力推进,济郑、潍烟、莱荣等7个在建高铁项目建设加快推进,鲁南(日兰)高铁曲阜至菏泽段、菏泽至庄寨段建成通车,新增高速里程209公里,结束菏泽不通高铁历史,全省高铁里程突破2300公里,居全国第3位。

在前不久召开的山东省交通项目建设动员视频会议上,记者了解到,2022年打造轨道上的山东。加快济郑高铁等5个在建项目,开工建设京沪高铁辅助通道天津至潍坊段、雄商高铁、济滨高铁3个项目,建成黄台联络线、济莱高铁2个项目,高速铁路里程达到2400公里。从长远来看,根据山东“十四五”时期的交通建设规划蓝图,预计到2025年,山东将实现“市市通高铁”目标,全省在建及运营高铁里程达到4400公里。

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