“十三五”跑出加速度，“十四五”山东交通再提速郑济、济枣高铁等7个高铁项目力争尽早通车
12月30日上午，被称作泉城“西部走廊”的国道G220长清段拓宽改造工程正式通车，从平阴到长清时间缩短至20分钟，成为济南市区经长清至平阴并向南延伸的高标准交通大通道。图为通车前的G220。 新时报记者郭尧 摄
12月30日上午，山东省政府举行“‘十三五’成就巡礼”主题系列新闻发布会，山东省交通运输厅主要负责人等介绍了“十三五”时期山东交通基础设施建设成就，并发布了“十四五”期间相关建设规划。
“十三五”以来，山东省委、省政府建立了公路、地方铁路、机场、水运、地铁和城市轨道交通一体化管理的综合体制；整合交通运输资源，组建或重组了高速集团、铁投集团、港口集团、机场集团以及海洋集团五大省属交通运输投融资、建设和运营平台，为交通运输发展创造了优良的环境条件。
“十四五”时期，山东交通运输将实现基础设施、运输服务、智慧交通、行业治理“四个新突破”，基本建成现代化综合交通运输体系。规划到2025年底，全省高速铁路通车里程达到4400公里，实现市市通高铁，高速公路通车里程超过10000公里，沿海港口万吨级以上泊位达到360个，运输机场达到12个，城市轨道交通通车里程达到600公里。
山东省机场管理集团党委书记、董事长王卫中表示，“十四五”时期，山东省重点规划建设以下机场工程：济南机场二期改扩建工程，这也是省委省政府确定的全省新旧动能转换重大标志性工程，总投资约500亿元。包括新建T2航站楼（60万平方米）、GTC（38万平方米）、两条跑道和工作区（70万平方米），力争“十四五”内建成完工，届时济南机场将成为彰显山东特色、体现齐鲁风韵的城市新地标。
计划建设的重点工程还有烟台机场二期，计划2022年建成完工；临沂机场航站楼改扩建工程，计划2022年建成投用；济宁机场迁建工程，计划2023年建成投用；威海机场迁建工程，预计2022年动工，力争“十四五”建成投用；另外，新建枣庄机场、聊城新机场也将开工建设。
根据各机场经营发展情况，“十四五”期间还将统筹推进日照、菏泽机场改扩建、东营机场改造升级工程；加快推进日照民航培训基地、东营机场航空器再交付中心等重点项目建设。到“十四五”末，全省运输机场将达到12个，形成“两枢（济南、青岛）一干（烟台）九支（临沂、济宁、威海、东营、日照、潍坊、菏泽、枣庄、聊城）”的运输机场发展格局。
山东铁路投资控股集团党委书记、董事长姜长兴介绍，“十四五”期间，继续加快推进鲁南高铁曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段，郑济高铁，黄台联络线，潍烟高铁，莱荣高铁，济枣高铁7个续建高铁项目，争取尽早实现通车运营。力争京沪高铁辅助通道天津至潍坊段、潍坊至新沂段，济滨高铁，京雄商高铁，德商高铁，青岛至京沪高铁辅助通道6个开展前期工作项目于2021年开工建设，“十四五”实现通车运营。
当前在建和计划开工项目竣工后，山东省将实现“市市通高铁”目标。届时，全省高铁通车里程将突破4400公里，实现翻一番。“四横六纵”高铁网中，北部沿海道、济青高铁通道、鲁南高铁通道3个横向通道，东部沿海高铁通道、旅游高铁通道、京沪高铁通道等5个纵向通道实现全面贯通，基本建成现代化高速铁路网络。（新时报记者柴颖颖）
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