立体交通添“新翼” 济宁机场建设启动仪式侧记
本报记者 张帆
10月31日上午10时许，位于兖州区漕河镇前邴村界内的一大片空地上，彩旗飘飘，人潮涌动。在全市850万人民的热切期盼中，济宁机场启动建设。
构建现代综合交通运输体系是建设现代交通的发展目标。多年来，济宁市坚持高起点规划、高标准建设、高效能管理，交通通达能力持续提升，目前，全市公路通车总里程已达2.06万公里，公路密度达到每百平方公里183.68公里，已实现县县通高速，济宁城区到各县（市、区）全部由二级及以上公路相连接，各县（市、区）间及与各乡镇间均由三级及以上公路相连。全市铁路总里程达到426.5公里，京沪、京九、兖石三条铁路，京沪高铁在曲阜设站，雄商高铁梁山站获批，鲁南高铁济宁境内设5个站，曲阜至临沂段实现通车，曲阜东站、泗水站率先运营。全市航道通航里程1100多公里，内河港口吞吐能力6400多万吨，内河运力在京杭运河沿线12个港城中居第1位。济宁曲阜机场2008年12月28日首航以来，目前执飞航线已达18条、通航城市21个，已发展成为孔孟之乡与外界连接的空中桥梁。
为满足济宁市日益增长的航空客运量需求，更好满足济宁市经济社会发展需要，2014年市委、市政府决定启动济宁机场迁建工作。
今天举行启动仪式的济宁新机场位于兖州市漕河镇，距离济宁中心约30公里，距离兖州市约12公里，距曲阜市约21公里，距邹城市约31公里。济宁新机场定位为民用航空支线机场，济宁机场飞行区指标本期为4C、远期为4E，设置客机位16个，建设飞行区道面工程28.59万平方米，航站楼2.97万平方米，配套建设空管、货运、供电、供水、供油等设施。
“济宁机场是全省‘三枢十三支’运输机场群的重要组成部分，是推进军民融合发展、打造对外开放高地和世界文明交流互鉴高地的重要支点，被中国民用航空局和山东省政府列为2020年重点推进的机场项目。2020年10月26日，省交通运输厅和民航华东地区管理局联合批复了项目初步设计，标志着这个项目前期工作全部完成，今天举行机场建设启动仪式，标志着项目正式进入全面建设阶段。”省交通运输厅铁路机场处副处长刘卫民在接受记者采访时说：“对于补齐鲁南地区民航发展短板，服务人民群众高效快捷出行，深度推进军民融合发展，构建国内领先、国际一流的山东现代化机场群，促进区域经济社会快速发展和旅游资源开发具有重大意义。”
机场往往是城市最亮丽的名片，一座机场腾飞一个城市。济宁机场规划到2025年，旅客吞吐量预计达到260万人次，货邮吞吐量7000吨；到2035年，旅客吞吐量预计达到600万人次、货邮吞吐量4万吨；到2050年，旅客吞吐量预计达到1400万人次、货邮吞吐量10万吨，更加彰显济宁特别是兖州区“九省通衢，齐鲁咽喉”的区位优势，也将为全市高质量发展插上腾飞的翅膀。“机场建成后，将进一步完善济宁市立体交通体系，加快构建区域综合交通枢纽地位，对济宁市产业结构转型升级、扩大对外开放、促进旅游业发展等具有重要推动作用。”市交通运输局党组书记、局长李运恒表示，市交通运输部门将以此为契机，充分发挥新机场集疏运功能，精心谋划以新机场为核心的枢纽间的快速连接，发挥兖州区机场、高铁、公路立体交通优势，高标准规划建设国际航空物流区。加快推进《“十四五”综合交通运输发展规划》实施，在今年枣菏高速、董梁高速通车的基础上，“十四五”期间，重点开工建设济微高速济南至新机场段、济宁南绕城高速、京雄商高铁、济枣高铁等一批重大交通项目，建成新机场高速、鲁南高铁曲菏段、京杭运河“三改二”等工程，推动机场与城际铁路、轨道交通、高速公路等有效衔接，进一步完善公、水、铁、空综合立体交通网，为济宁建设淮海经济区中心城市提供支撑、当好先行。
“济宁机场建设使命光荣、任务艰巨、责任重大。”在现场参加启动仪式的济宁城投控股集团副总经理刘超心情格外激动。他介绍，目前,济宁新机场项目可研、总规和初步设计已获批复,征用补偿、文物勘探等工作已完成,项目正在进行施工图纸设计工作,并尽快开展施工图纸审查、招标和质量安全监督申报等工作,对机场的建设与运营做好统筹协调管理。“下一步,济宁城投将牢记国企使命,按照‘说了算、定了干、按期完’的工作要求，以‘坐不住、等不起、慢不得’的紧迫感，超前谋划、周密部署、压茬推进，高标准、高质量推进‘平安、绿色、智慧、人文’四型机场建设，确保机场顺利开航投运。”
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