交通战“疫”在行动 全省交通重点工程全面加快复工 奋力追赶工期，将建设进程精确到天

□记者 常青 报道

本报济南讯 抓疫情防控就要抓复工复产，抓复工复产就是促疫情防控。记者在2月10日召开的全省交通基础设施重点工程复工动员视频会上获悉，2020年是全省交通重点工程建设项目最多、规模最大、投资最多的一年。要牢牢抓住春季施工的黄金时节，聚焦高速公路、高速铁路、机场等省级重点项目，全面加快复工，各建设单位必须确保2月10日开始复工，尽快形成大干局面。各投资主体和参建单位要将工作任务精确到每月、每周、每天，施工单位每天都要排出计划，全力往前赶。

记者在会上了解到，今年山东省交通建设计划投资1842亿元，高速公路要推进23条、1939公里在建项目建设，建成14条、1046公里项目，高速公路里程突破7400公里，并新开工5条、588公里高速公路；高速铁路要推进鲁南高铁曲阜至兰考段、济莱、济郑等5个在建项目建设，建成潍莱高铁，开工京沪高铁二通道天津至潍坊段等5个项目，争取开工京雄商高铁等4个项目，高铁建成和在建里程达到3900公里；机场要加快烟台机场二期等4个项目建设，开工济南机场二期等2个项目，投运青岛胶东国际机场、菏泽机场；港航要加快青岛港董家口港区30万吨级原油码头二期工程等项目建设，全面推进小清河复航工程和京杭运河“三改二”升级改造工程；城市轨道交通要开工建设6个、158公里项目，建成3个、104公里项目。上述任务目标是省委、省政府研究确定的，必须始终聚焦、毫不动摇。

会议强调，今年计划通车的14个高速公路项目，一季度要尽可能多完成投资，为年底全面通车开好头、起好步；潍莱高铁必须在9月1日具备联调联试条件；小清河航道开挖任务必须按计划在6月底主汛期前完成。当前，劳动力短缺、原材料供应不足、运力运输受限、征地迁拆滞后等问题严重制约工程复工建设。各级各部门、各单位要采取有效举措尽快解决。

需要注意的是，工程施工疫情防控要坚决抓好，确保人员安全。各级地方政府要把在建工地纳入当地疫情防控工作体系，加强组织领导和统筹协调，统一调配和保障防控物资。各级卫健部门要会同交通运输等部门，指导监督参建单位建立疫情防控制度，督促落实环境消毒、人员防护、装备购置、封闭管理等疫情防控措施。各建设单位要落实主体责任，逐项目、逐标段、逐场区制订疫情防控方案、管控措施和应急处置预案。要建立返岗职工“花名册”，实行健康状况“一人一档管理”，全面排查健康状况。各建设单位要切实做好施工场地防疫保护，每日对施工人员进行查验，建立统一指挥、快速响应的疫情防控机制，坚决避免疫情输入。

尽管疫情还在继续，但复工的号角已经吹响。记者了解到，2月10日前，潍莱高铁各工点管理人员已经全部到位，并组织作业人员陆续进场。截至目前，人员累计进场970人。集中优势兵力，组织关键线路工点复工，目前，跨海青铁路特大桥无砟轨道、跨309国道特大桥无砟轨道、蟹子山特大桥无砟轨道、路基基床表层填筑等9个工点已经完成复工，其余工点正在积极筹备。

在齐鲁交通京沪高速改扩建临沂项目办，记者了解到，目前项目所有管理人员均已到位，防疫口罩、消毒水等防疫措施均已准备就绪，为保障安全，工作人员全部实行分餐制。据介绍，针对全省各项目都存在的农民工返岗难问题，齐鲁交通发展集团将与各市积极协调，统筹调配人员加快项目建设。

2月10日，小清河复航工程济南章丘段的航道开挖工作已经启动，记者在现场看到，车辆、人员作业有条不紊，均有间隔。负责人柳温臣告诉记者，济南章丘段已于9日开工，开工前便已在现场设置了防疫室，和当地防疫人员共同对工作人员进行体温测量和相关消毒措施。目前全航道的复工防疫预案已经完成，待劳动技术人员陆续返岗，复工即可全面启动。

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