托起城市“皇冠明珠”
本报记者 卢昱东 通讯员 孙晓亮
11月26日，日兰高铁(建设期称鲁南高铁)日照至曲阜段正式通车，这是日照真正意义上的第一条高速铁路。
日兰高铁日曲段是我国“八纵八横”高速铁路网的重要联络线。这一高铁的建成通车，与京沪高铁、济青高铁、青盐铁路贯通形成环山东省高铁通道，将极大地方便沿线群众出行。
日照“圆梦”高铁的背后，离不开承担地质勘察任务的“前哨英雄”——— 山东省地矿八院，他们为鲁南高铁早日建成撑起了“一片天”。
山东省地矿八院，是一家具备为城市轨道交通、防汛渗漏、高架桥梁、工业与民用建筑等生命线工程，开展勘察、设计、施工能力的单位。鲁南高铁、日照机场、日照科技文化中心……扎根日照30年，这些象征城市繁荣发展的“皇冠明珠”，均离不开八院给予的技术支撑。
工程勘察 夯筑“安全基石”
一直以来，山东省地矿八院都是一支找矿劲旅：累计发现各类矿产50余种，探明各类矿产资源储量3亿多吨，有力支撑了国家经济建设对矿产资源的需求。
随着时代的发展，地质工作被赋予了更加丰富的内涵。近年来，八院审时度势，确定了“大力发展地勘主业、突破勘察施工业、巩固提升多种经营业”的多元发展战略。由工程勘察、基础施工、钻探施工三大部分组成的勘察施工业，成为八院谋求高质量发展的关键一环。其中，工程勘察作为工业与民用建筑施工中的基础性工作，直接决定着项目施工质量与安全。
简单地说，工程地质勘察是为了弄清楚地质因素对工程建筑物施工的影响，进而对该地区地质方面进行地质勘察研究的工作，“数据不准，容易影响建筑物的稳定性，后期极易导致坍塌，所以出具的参数需要精准、精准、再精准”。
论八院的精准，有实例佐证。
2015年12月22日，随着上海飞往日照的航班顺利降落在日照山字河机场———自此，日照人期盼已久的“机场梦”变成现实。
从选址到建设，再到通航，项目跑出“日照速度”的背后，离不开八院在工程地质勘察方面给予的关键性贡献，撑起了机场建设的“钢筋铁骨”。
机场，是城市基础设施建设的重头戏，高起点规划，高标准建设自然少不了。选址后，项目设计方迅速联系工程勘察单位，对日照机场项目进行地质勘察工作。
很快，勘察报告就递到了设计方手中。经复核，设计方发现其中一块区域的承重数据有出入，如果继续施工，将来该区域的建筑物很有可能存在安全隐患。
等不起、坐不住，慢不得。设计方马上着手联系日照当地的工程勘察单位，经多方打听，锁定了地矿八院。
勘察，取样，送实验室。在经过足够多的观察踏勘比对后，八院出具了地形地貌、水文地质条件、岩（土）物理力学特性等详实的地质数据。这次复核的结果，果然没有让设计方失望，为项目的实施吃下了“定心丸”。随后，日照机场项目全面开工建设，300万日照市民终圆“机场梦”。
俗话说，要想成就事业，须把小事做实做细做透。在工程勘察方面，八院做服务、闯市场、打品牌同样如此。久而久之，八院成为市场的“第一选择”，“八院工程勘察”品牌越叫越响。
基础施工 撑起“钢筋铁骨”
什么是基础施工？通俗地讲，就是筑高楼的基础工作。基础打得牢，万丈高楼才能一跃而起。
采访中，八院人不约而同地提到了一个地点———日照综合客运站。
日照综合客运站是日照原火车站改造提升工程，青连铁路、鲁南高铁项目的配套工程，是2018年日照市城建重点工程。八院所承揽的是日照综合客运站及配套工程基坑支护项目。
一切都在按计划进行，但在承建永大人防广场钢管桩工程、站前广场基坑支护工程时，八院却遇到了难题———基坑深20米、垂直90度！这是八院在日照承建最深的基坑支护工程，稍有闪失周边区域的建筑物也许就会坍塌。
不止于此。更大的难题在于：该区域地层土质松软，导致锚索很难成孔，这些都给钻探施工增加了难度。
特殊地层所带来的严峻任务，让八院人深感责任的重大和压力。回忆工程施工的酸甜苦辣，时任项目经理的庄超眼睛里透出坚毅神色：“再苦再难，我们也要上！”
于是，项目部连续召开技术攻关会，八院多位专家“会诊”。制订科学可行的施工方案，并创新施工工艺，实施螺旋打孔技术，最终圆满完成了施工任务。
后来，甲方找到项目部，毫不吝啬对八院的赞誉：“你们不愧是赫赫有名的地勘铁军，不仅保质保量完成任务，更是缩短了足足一个多月的工期，节约了大量人力、物力、财力。”
“别人不想干的我们干了，别人干不了的我们也能干”，这就是八院人，传承地质人“三光荣”精神的优良传统，用最精良的设备、最优秀的人员、最科学严谨的管理，为保障城市发展竭尽全力。
服务做深做透，市场自然不用愁。近几年，八院先后参与了多处高铁、高速公路、港口码头以及大型工民建的勘察技术工作，业务范围遍布全国。承担了京沪高铁、郑济高铁、济青高铁、青连铁路、鲁南高铁等国家重点高铁线路的工程勘察工作，高质量完成了日照机场、日照综合客运站、黄海之眼及日照六大建筑（会展中心、大剧院、未来馆、科技馆、丁肇中科技馆、太阳文化中心）等地方重点项目的工程勘察和基础施工工作。
在采访中，该院一位相关负责人告诉记者：“新时代的地质工作任务已经发生了转变，经济社会发展对生态地质、农业地质、城市地质工作的需求日趋加大，这为地勘工作提供了新的发展机遇。”
以此为指引，八院积极配合、协助地方，做好矿山地质环境恢复治理、采空区（煤矿塌陷地）调查评价与治理工作，还日照“山青水绿，碧海蓝天”。据统计，2017年、2018年八院相继中标多个上亿规模的治理项目。
多年来，八院所完成项目质量信誉优良，合格率100%，赢得了建设单位高度评价。2011年，部授予八院“国土资源系统北方四省抗旱打井先进集体”称号；2015年，被中国地质学会铁道分会评为“铁路勘察优秀合作单位”；获省部级优秀勘察施工奖2项；获厅局级优秀勘察施工一等奖16项；荣获厅局级优秀勘察施工成果奖37项。
钻探施工 练就“千里神眼”
不管是工程勘察，还是基础施工，这些地质工作，都离不开钻探施工的支持，它是八院探向地下的“千里神眼”。
作为探查地质基本情况的常规手段，钻探在地质勘察施工中具有非常重要的作用。小口径岩心钻探一度是八院“走出去”发展的排头兵，主战场分布在青海、甘肃、新疆，前期曾占八院经营收入的半壁江山。
后来，八院加强了与中国地调局的联系，扩大与全国多个省区兄弟单位的合作，发挥“技术精湛、勇于拼搏、敢打硬仗、服务优良”的突出特点，在全国十几个省份开展钻探施工。
经过多年的“摸爬滚打”，八院不断向更高目标挺进，钻探施工主动向超深、超斜、超难的“三超”领域进军，立下赫赫战功：每年实现有效进尺7万余米，最深钻进深度达2168米，为西部省份的地质找矿工作作出了重要贡献，被称为“西部铁军”。
事实上，传统小口径钻探工作卓越的成就并没有让八院固步自封，近两年，八院积极开拓大口径钻探业务，诸多地热井、盐井、煤层气水平井的顺利实施，开创了全局大口径施工史上的成功先例，全院钻井施工领域的发展取得重大突破。
俗话说，没有金刚钻难揽瓷器活。练就“千里神眼”，八院有硬功夫：加拿大阿特拉斯公司CS1000P6L钻机、国产HXY-8、HXY-6、HXY-5、HXY-44钻机、美国进口ICAP6300直读光谱仪、6300F/G原子吸收分光光度、德国X荧光光谱仪、DZQ48高分辨率地震仪、DZD-6多功能直流电法仪、AFEM-I瞬变电磁系统、CZM-3高精度质子磁力仪、JHQ-2D综合数字测井系统、DJF/10-2大功率激电测量仪、最先进的美国进口天宝GPS以及SET2100全站仪等先进仪器设备500余台，为地质服务提供了有力的设备保障。
如今，山东省地矿八院已拥有地质勘察、地质灾害评估设计防治、工程勘察、基础施工等各类甲级资质14个，服务涵盖工程勘察技术与施工领域的方方面面。依托完整、雄厚的地质技术优势，八院正开启一个更快更高更强的未来。
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