完善农村路网 优先发展公交 整治客运市场 济宁市大力实施三大交通运输民生工程

本报济宁讯（通讯员陈得印）济宁市高度重视交通民生工程建设。今年以来，围绕农村公路建设、公共交通发展和城区出租市场整治三大民生工程，持续发力，取得了明显成效。

实施农村公路发展工程。济宁市自2003年实施“村村通”工程以来，农村路网建设发展迅速，特别是按照省、市安排部署，2012年济宁市先后又启动实施了村级公路网化建设和“户户通”工程，农村公路建设实现了由“村村通”向“网络化”、“户户通”的转变，全市农村公路建设取得了显著成就，农村公路规模不断扩大，通达深度逐步提高，布局日趋合理，总体服务水平明显提高。近3年来，全市新建改建农村公路1930公里，100%的乡镇和建制村通上了沥青路、水泥路，交通扶贫精准化水平不断提高，农村“出行难”问题得到有效解决，广大农民群众得到了实实在在的获得感、幸福感。2018年，济宁市出台了《济宁市“四好农村路”三年集中攻坚专项行动实施方案》，决定利用三年时间组织开展“四好农村路”三年集中攻坚专项行动，重点实施路网提档升级、自然村庄通达工程、路面状况改善、运输服务提升工程，计划三年计划总投资45亿元。

实施公交优先发展工程。济宁市城乡公交一体化发展走在全省前列。全市镇、村公交通达率分别达100%、97.2%，形成了城区、城际、城乡、镇村四级公交网络，大公交体系初具规模，公共交通服务能力大大提升。济宁在全省率先了实现“县县通城际公交”的目标，全市17条城际公交线路累计投资6.6亿元，每年市县两级财政补贴突破亿元，年客运量达到2100余万人次。县域城乡公交一体化进程加快，泗水县完成城乡公交一体化改造，曲阜市、金乡县实行了城乡公交一元票制，曲阜市还实施了农村中小学教师免费乘公交。工作中，一是强化政策支持，推动公交可持续发展。连续4年将“公共交通”纳入“为民办好实事”，先后出台了《关于优先发展公共交通的若干意见》、《公交投入和补贴资金管理办法》等系列公交优先发展政策，确定了优先发展公共交通，控制发展出租车，适度发展网约车、公共自行车和共享单车的发展战略。二是优化公交线网，缓解城市交通拥堵压力。市交通运输局会同公交企业深入开展市场调研，不断优化调整城区公交线网布局和站点设置，减少拥堵路段停车频率，提高运行速度。三是强化智能管控，提升公交运营管理效能。聚焦“智慧交通”建设，主动融合大数据技术，在公交智慧运营、智慧支付上下功夫，济宁主城区66条公交线路公交车实现全国公交一卡通互联互通，1144辆公交车实现扫码支付。

实施出租客运市场整治工程。市交通运输局编制印发了《集中整治“黑车”非法从事出租客运经营行动方案》，在全市开展了集中整治活动。坚持问题导向，突出查处重点，重点加大对城区火车站、汽车南站、汽车北站、附属医院和人民医院等重点区域的治理。各县市区也重点加强了对机场、车站、高铁站、码头、旅游景区等窗口地区非法从事出租汽车经营行为的治理；坚持重心下移，突出属地管理，夯实任城区、各功能区的主体责任，具体负责日常治理工作，发挥其他县（市、区）作用，在做好辖区内治理黑车的基础上，配合主城区打击黑车工作；坚持联合执法，突出互联互动，在突出属地管理的前提下，市交通运输局统一调配全市执法力量，市交通运输监察支队、市交通运输管理处、任城区交通运输局组建了联合巡查队伍，加强对主城区范围内的巡查。坚持有堵有疏，突出综合治理，济宁交运集团增开夜间加班车，济宁市公交集团延长夜间运行时间，增加和补充城区及县域公交运力，目前已延时和增开公交线路6条，加开济宁至金乡、济宁至鱼台夜间班车。从3月上旬到6月上旬，全市共查处“黑出租”217辆，其中主城区查处40辆，出租客运市场秩序明显好转。

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