济宁航空:日行万里不是梦

济南日报 2018-11-30 10:19 大字

机场是城市连接世界的通道,也是一座城市发展水平的标志。2018年11月23日,济宁曲阜机场党委书记、总经理赵学胜向《文化周末》记者讲述济宁曲阜机场的建设与发展。

济宁曲阜机场位于济宁市嘉祥县,2008年12月28日开航,属于军民合用机场,可供起降B-737、A320和MD-82等型号的飞机。机场辐射苏鲁豫皖四省八市近4000万人口,是山东省重要民航空港。

2018年10月28日,航班冬春换季后,机场新增了济宁至太原、宁波、青岛、鄂尔多斯、营口的航线,加密了济宁至厦门、贵阳、大连航线,同时优化了济宁至深圳、南宁、重庆等航班时刻。从开航1周年执飞4条航线、通航5个城市、周航班密度38班,到目前执飞18条往返航线、通航25个城市、周航班密度121班。日航班城市由7个增加到10个,航线质量得到明显提升。

随着机场硬件设施的不断完善,服务水平和质量的不断提高,济宁曲阜机场航班保障能力显著提升,机场进入了良性发展的快速通道,国内多家航空公司纷纷增加在济宁曲阜机场的运力投放,机场各项生产指标均得到快速增长。

开航以来至2018年10月,济宁民航共安全运营航班46327架次,年均增长29%;旅客吞吐量468万余人次,年均增长39%;货邮吞吐量11182吨,年均增长49%。旅客吞吐量、货邮吞吐量增幅,均居国内机场前列。2014年,机场旅客吞吐量跻身全国民航运输机场第100名;2017年,实现旅客吞吐量97.1万人次,同比增长55.6%,在全国228个运输机场中排名第86名,较上年晋升7个位次,机场执飞航线数量和通达城市数量均较2016年翻了一番。2017年5月11日至12日,在上海举行的第七届机场建设与发展国际峰会上,济宁机场荣获“年度最具特色发展机场奖”。在航线建设方面,研究航线建设的阶段性与长期性,编制了《航线建设(2018—2020年)发展规划》,利于航线建设有章可循,更理性与客观。

2018年11月7日11:35,由广州飞抵的南方航空CZ3519次航班平安降落济宁曲阜机场,这标志着济宁曲阜机场年旅客吞吐量首次突破100万人次大关。从开航第1年10万人次的旅客吞吐量,到今年旅客吞吐量突破百万,预计2018全年可完成旅客吞吐量120万人次,同比增长23.6%。机场已连续8次获得民航华东地区“安康杯”竞赛优胜单位荣誉称号,保持了人为责任事故、事故征候为零的记录,已实现第9个航空运输安全年。

“原来飞机安排停在哪个位置,最方便的是用肉眼看,如果要通知什么事情,基本上用对讲机,有的时候还要翻出厚厚的电话本来找人。到现在都是网络化集成化的系统,去指挥发布指令,包括指挥大厅的工作环境,是一个联席式的,可以通过航空公司,可以通过所有的保障单位在一起联合办公,增加信息的沟通,也可以增加应急处置的能力,都是一个重大的变化。”

为更加凸显民航在社会发展中的服务引导功能,提升综合交通设施建设,2014年,市委市政府决定实施济宁机场迁建。项目已列入《中国民用航空发展第十三个五年规划》,新机场选址定在兖州区漕河镇,距离曲阜市仅20公里,区位优势明显改善,济宁民航将有更大发展空间。从机场发展,到济宁新机场迁建工程的实施,机场在推动济宁经济社会发展和方便人民群众交通出行方面,发挥着日益重要的作用。

触角有多远,世界就有多大。人们翱翔天际、日行万里已经不再是梦想,“上天入地”也已成为现实。腾空而起的飞机,改变了人们的出行方式,越来越多的人们开始选择乘坐飞机出行,享受着改革开放的红利。

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