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现代化港口
集装箱运输
近年来，济宁市重点发展港航物流，实施港航经济突破战略，任城区作为济宁市的核心港区，是港航经济的主战场，坚决贯彻市委市政府提出的“依托运河航运，把济宁建成开放的桥头堡”的思路目标，积极发挥大运河“顶端优势”，以跃进沟作业区、龙拱河作业为依托，强力推进临港物流园区建设，积极构建公、铁、水多式联运的物流大枢纽。
运河物流作为济宁市在全省一大特色，通过多年的发展形成了特有的内河航运体系，目前，任城区5家投入运营的港口除济州港为集装箱、件杂货港口外，剩余全部主要以煤炭运输为主。为大力发展现代内河航运事业，任城区将主要运力部署在跃进沟、龙拱河两个作业区，全力发展临港物流产业园区。临港物流园区紧紧围绕“一枢纽、两通道、三融合”的发展思路，进一步完善基础设施，以多通路多式联运，衔接“一带一路”、京津冀经济圈、长江经济带，把任城区建设成为贯穿南北，辐射全国，连接国际的港口型国家级物流枢纽。
任城区统筹做好港区和配套园区的融资、建设、运营等相关具体事务，对园区内道路、电力、管网等基础设施进行建设；实施跃进沟航道升级改造；对现有码头、铁路项目进行参股整合。通过建设淄海铁路，可以使临港物流园区与国家铁路网连接，可实现齐鲁号中欧班列与京杭运河的无缝衔接，融入国家“一带一路”与南北内河航运大通道。
通过港口带动产业，通过产业融入城市，任城区充分发挥地缘优势，统筹推进“港产城”融合发展。临港产业园区充分与辐射地区大宗商品的上游加工做好结合，与全市运河沿线港口做好差异化定位，立足主城区的核心位置，提升物流服务城市的重要作用，依托现有优势，大力发展粮食物流、大件物流、集装箱物流，积极发展快递物流、保税物流、冷链物流，做强以粮食、钢铁等大宗商品加工的临港工业。
在未来，任城区可以依托公、铁、水多式联运体系，将任城乃至济宁的发展影响延伸开来，西北可至陕蒙、东南至长三角城市群，进一步融入“南北双向互济，内外陆海联动”的开放大格局。
本报记者陈硕本报通讯员袁进王勇智韩毓婧摄影报道
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