让城市道路交通更有序、更安全、更顺畅 路口小改造 牵动你我他

全媒体记者 房姿辰

随着城市的发展，交通问题日益凸显，如何满足人民群众日益增长的“美好出行”新需求，成为一个亟待解决的问题。今年以来，日照市交警部门联合日照市城市管理局对日照市区主要拥堵路口进行优化改革，让城市道路交通更有序、更安全、更顺畅。

推行绿波带 一路绿灯畅行

“从北京路与泰安路路口出发一路向北行驶，如果一个信号灯是绿灯，那么基本上一路都会是绿灯。”市民李莉颇感幸运地说。

其实，这就是“绿波带”。简单说来，就是在一系列交叉口上，安装一套具有一定周期的自动控制的联动信号，使主干道上的车流在依次到达前方各交叉口时，均会遇上绿灯。这种绿波交通可有效减少车辆在交叉口的停歇，提高了平均行车速度和通行能力。

记者随后驾驶车辆从北京路与泰安路路口出发，沿北京路从南向北行驶，车速始终保持“绿波”速度，实现了“一路绿灯”的通行，到北京路与山海路路口，用时约7分钟。

全程约5.4公里，共12处红绿灯，除红绿灯路口外共有4条人行横道。平峰期可以实现“一路绿灯”的快速通行。

北京路与济南路、山东路、东营路等路口南北双向，山海路路口和泰安路路口单向设置了共计8块“绿波”速度诱导屏。

记者了解到，这是日照公安交警部门联合东南大学组建专业团队，负责交通信号配时调优工作，通过信号搭接、单边放行等精细化信号配时措施，实现主干道双向“绿波通行”。

目前已调整优化北京路、济南路等3条市区主干道交通信号配时，配合路口“绿波”速度诱导屏，“绿波通行”效果明显。

设置“借道左转” 缓解交通“堵点”

12月24日，记者驾车来到了海曲东路与北京路交叉路口，在等待左转的过程中，记者发现在距离路口的停止线60米左右处，设置了“借道左转”信号灯。

当指示牌的信号灯为绿灯时，可以“借道左转”。红灯时，所有车辆不得驶入借道车道。

据了解，借道左转灯会先于同方向机动车信号灯15秒变为红灯，禁止后面车辆继续进入借道左转区域，而已经进入借道左转区域的车辆将有15秒的时间驶离该区域进行左转。

从目前运行情况来看，这个时间足够清空借道左转区域里面的车辆。

海曲东路与北京路交叉路口，是城市的核心路口，援引日照交警数据，汽车日均交通流量峰值达54849台次，高峰时段平均每秒约有1.3辆汽车通过该路口，接近饱和的客流量为市民顺畅出行带来严峻挑战。

面对“堵点”难题，日照交警支队灵活攻关、精准施策，一场“借道左转”的“路口革命”应运而生。据了解，改造实施后，该路段左转通行率提高了32%。

目前，市区海曲东路与北京路口、海曲路与青岛路口、济南路与临沂路口、济南路与北京路口已设置“借道左转”车道。

双向车道增加 路口通行速度更快

“路口通行确实比以前快了！接送孩子放学没那么堵了！道路增加后明显感觉到了通行速度的变化。”家住北京路与五莲路交叉路口附近的金女士告诉记者。

“十三五”期间，市城市管理局对市区主要拥堵路口进行交通调查和现场研究，听取部分公交车司机、出租车司机及市民的意见，启动“路口革命”行动。截至目前，市区已完成泰安路与北京路、海曲路与兖州路等26处路口改造工作。

项目实施过程中，充分整合现有道路资源，挖掘路口潜能，通过去除路口侧分带、车道瘦身等手段，达到增加车道数量，提高道路通行能力的目的。

坚持试点先行、循序渐进，先行对泰安路与北京路、淄博路与北京路、烟台路与淄博路3个路口进行改造，每个改造路口分别增加2个车道，各路口通行能力提升约30%。

试点成功后，陆续实施了济南路与兖州路、济南路与昭阳路、北京路与济南路、海曲路与兖州路、海曲路与公园路等共23个道路交叉口改造，各路段交通能力有效提升。

在海曲路与公园路交叉口改造中，市城市管理局科学利用原人行道增加右转专用道，巧妙保留了行道树，并对慢行一体和公交站点进行了同步完善，在提升道路通行能力的同时，充分考虑慢行需求。

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