畅通“大动脉” 让主城区流动起来
本报记者梁琨实习生焦东方
本报通讯员保坤兴华殿伟摄影报道
前不久，济宁市出台《济宁市主城区交通拥堵治理方案》。市主城区疏堵保畅工作指挥部根据责任分工和交通拥堵状况，会同市直有关部门和各区迅速行动，积极推进重点工作的落实，取得了一定成效。据统计，除周一早高峰、周五晚高峰拥堵指数达到2.1左右外，其他时间早晚高峰拥堵指数为1.5-2.0之间，交通拥堵情况得到缓解。
路长制巡控网格化管理
疏堵保畅工作开展以来，市交警支队迅速开展城区交通大调研，从路面管控主业着手，深耕城市交通精细化管理，构建以形象岗疏导为保障、以路长制巡控为依托、以网格化管理为支撑的“点线面”结合的交通管理新模式。
“别看税务街这样的小街巷，也是交警治理的重中之重。”居住在税务街附近的居民江先生在此经营商铺，他说，此前税务街时常出现车辆违停引起的道路拥堵，交警严加管理后，及时清理违停车辆，税务街也比原来通畅了许多。
“按照‘纵向到底、横向到边’要求，在主城区划分38个网格化勤务管理区域，每日出动网格执勤警力200余人，实现主城区主次干道、支路小巷、重要节点布警全覆盖。”市交警支队有关负责人介绍，网格执勤警力以动态巡线为主、定点疏导为辅，开展以交通违法机动查处、路面拥堵迅速疏导、简易事故快速处理为指向的动态勤务管理。结合网格内道路交通流量、重要敏感场所分布、事故安全防控等，聚焦校圈、医圈、商圈、车站周边、市场周边“三圈两边”重点区域，科学设置18个交通管理临时驻勤点，辐射38个重点路段、20所中小学校。
同时，依托路长制工作，混编组建以交警、派出所警力为主导的57个步巡执勤组，实行“徒步巡段+交警铁骑巡逻”相结合勤务模式，开展多警种联合步巡执法，打通社会治安防控和道路交通管理的“最后1米”。并积极构建交警、派出所、城管、街道社区、居民小区共同参与的联勤联动执法巡逻组，在治理执勤点周边500米范围内交通拥堵、快速处置交通事故、查处显性交通违法的同时，开展交通安全宣传、交警业务咨询、违章查询等便民服务。
近一个月以来，通过网格化综合布警治理，主城区明显拥堵支路减少30%，平均通行速度提升接近10%，轻微交通事故现场处置率超过90%。另外，市交警支队针对不同路口、路段、片区交通拥堵状况，现场调研分析成因，采取压缩车道宽度、调整标线标志、优化信号配时等措施加以治理。现已优化16个道路交叉口标线，调整不合理掉头口20处，调整护栏1700余米，优化信号配时93个。目前，先后完成了30余个易堵重要节点的治理并继续监测监控，及时跟踪治理措施。
打通断头路增建停车场
市民高先生在太白湖新区上班，他告诉记者，诗圣路西起公主路，此前是一条断头路，诗圣路东延至火炬路后，出入太白湖区又多了一条路，时间更节省了。而且诗圣路直达市儿童乐园，带孩子去玩也方便了许多。
记者了解到，2020年，济宁市中心城区计划打通39条断头路，其中，任城区10条、兖州区10条、经开区7条、太白湖新区8条、高新区4条。截至目前39条断头路已全部开工，农场路贯通工程等23条断头路已具备通车条件，其中22条已经通车，其余道路正在进行路基施工。39条断头路通车后，将进一步完善中心城区道路“微循环”，改善居民出行环境。
路通人心畅，停车也轻松。根据《济宁市主城区交通拥堵治理方案》，济宁市加快推进第一批23处公共停车场建设进度，建立智慧停车管理系统和停车收费管理机制，缓解停车难、停车乱的问题，释放道路通行空间。记者从市住建局了解到，目前，23处公共停车场建设项目，现已开工15处，11月底前全部完工并投入使用，可新增泊位4000个以上；由市住建局、市交警支队牵头，各区分别实施的32处临时停车场，正在会同市创城办督导落实；智慧停车系统正在安装调试，7月底前具备试运行条件。
“我们在老城区内选定了附属医院北西门大街北处地块、原房管局地块、人民公园北地块、高新区公安分局东地块、原丰泰中学南等地块建设立体化智慧停车场。以附属医院北西门大街北处地块为例，该地块规划建设一处立体停车场，规划停车泊位177个，建成后将有效缓解附属医院、西门大街周边商圈停车难题。”市住建局有关工作人员介绍。
渠化交叉口释放通行空间
随着城市人口增加、机动车保有量逐年快速增长，道路交通压力日益加大，迫切需要结合实际情况和交通组织特点，对道路交叉口进行渠化改造，实现道路通行效率最大化。 按照《关于印发济宁市主城区交通疏堵保畅三年行动计划的通知》（济政办字〔2019〕39号）要求，三年计划实施主城区道路交叉口渠化改造59处，确保城区主、次干路交叉口渠化率达到90%以上。
为加快缓解城区日益加剧的交通拥堵压力，市城市管理局将剩余33处道路交叉口渠化改造任务全部提前至2020年完成，其中市直实施16处、任城区实施12处、高新区实施5处。截至目前，已完成共青团路—常青路、共青团路—洸河路、济安桥路—龙行路等18处道路交叉口渠化改造，金宇路—供销路、金宇路—琵琶山路、洸河路—供销路等15处道路交叉口正在进行施工，7月底之前33处交叉口渠化改造任务全部完成。
“连同去年完成的26处，共渠化改造路口59处，主次干路渠化率达到90%，有效提高了道路交叉口通行能力。”市城管局有关负责人介绍，此次道路交叉口渠化改造充分借鉴了上海、深圳等大城市道路交叉口治堵的先进经验，通过路口空间展宽、缩小导流岛、合理分配车道宽度、调整分道隔离带、拆除有碍交通的建筑物、构筑物等措施，充分挖潜交叉口可利用空间，在满足规范的要求下增加车道数，同时与道路路段改造及后期公交专用道施划相结合，避免了重复施工；通过合理划分车道，机动车、非机动车、行人都能各行其道、通行顺畅，不仅市民通行更便利，而且路口视野更开阔。
“针对不同交叉口通行现状和周边片区情况不同，本次渠化改造坚持充分调研、一路一策，对学校、医院、商场周边拥堵情况较严重路口进行了重点改造。”市城管局工作人员举例说，如金宇路—供销路交叉口靠近金宇路商圈，车流量较大，尤其新贵和停车场进出车辆较多，高峰时段极易发生拥堵，为解决这个问题，我们对路口东南、西南、东北三个方向进行了展宽处理，增加了金宇路向南至供销路的右转专用道、供销路向东至金宇路的右转专用道，在新贵和停车场出口增加了金宇路至供销路的左转专用道和右转专用道，必将有效缓解路段拥堵状况。
民生关注
优化配时
▲道路标线
▲施画标线
▲路面畅通
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