实施道路交叉口渠化改造 让市民出行更顺畅
本报记者 鲍童
本报通讯员 苏建刚 张殿伟
近日，从共青团路常青路交叉口路过的市民都会明显感觉到，路口变宽了、通行能力强了、人车通行情况也更加合理了。而这样的变化得益于市、区城市管理部门打造的路口渠化改造工程。
“此次道路交叉口渠化改造借鉴了上海、深圳等大城市道路交叉口治堵的先进经验，通过路口空间展宽、缩小导流岛、合理分配车道宽度、调整分道隔离带、拆除有碍交通的建筑物、构筑物等措施，充分挖潜交叉口可利用空间，在满足规范的要求下增加车道数，同时与道路路段改造及后期公交专用道施划相结合，避免了重复施工。”市市政工程处副主任陈星华介绍说。通过合理划分车道，机动车、非机动车、行人都能各行其道、通行顺畅，不仅市民通行更便利，路口视野也更加开阔。
“我平时就经过这条路口上下班，以前行人和自行车都在一个区域等待红绿灯，赶上上下班高峰就稍显混乱。修整好后行人和自行车的等待区分开了，这样不仅安全了，通行效率也大大增加。”市民刘先生告诉记者。在常青路与共青团路交叉口记者注意到，工程对原有导流岛进行了缩小处理，东西方向和南北方向各增加了2个直行车道。同时，在共青团路东侧增加了非机动车道，交叉口位置通过标线施划将非机动车等待区设置在导流岛外侧，导流岛只供行人过街等待，这样不仅解决了非机动车、行人混行问题，非机动车过路口效率也得到了有效提高。
记者从市城市管理局了解到，按照《关于印发济宁市主城区交通疏堵保畅三年行动计划的通知》的要求，济宁市三年计划实施主城区道路交叉口渠化改造59处，确保城区主、次干路交叉口渠化率达到90%以上。其中，2019年已改造完成太白楼路与共青团路交叉口、济邹路与车站东路交叉口等26处。
为加快缓解城区日益加剧的交通拥堵压力，本着“两步并作一步走、两年任务一年完”的原则，市城市管理局将剩余33处道路交叉口渠化改造任务全部提前至2020年完成，其中市直实施16处、任城区实施12处、高新区实施5处。截至目前，已完成共青团路—常青路、共青团路—洸河路、济安桥路—龙行路等18处道路交叉口渠化改造，金宇路—供销路、金宇路—琵琶山路、洸河路—供销路等15处道路交叉口正在进行施工，7月底之前33处交叉口渠化改造任务全部完成。
同时，针对不同交叉口通行现状和周边片区情况的不同，本次渠化改造坚持充分调研、一路一策原则，对学校、医院、商场周边拥堵情况较严重路口进行了重点改造。如金宇路—供销路交叉口靠近金宇路商圈，车流量较大，尤其新贵和停车场进出车辆较多，高峰时段极易发生拥堵。为解决这个问题，改造对路口东南、西南、东北三个方向进行了展宽处理，增加了金宇路向南至供销路的右转专用道、供销路向东至金宇路的右转专用道，在新贵和停车场出口增加了金宇路至供销路的左转专用道和右转专用道，能有效缓解路段的拥堵状况。
改造后的共青团路常青路交叉路口。
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