把好关口保道路畅通
本报记者 孙逊
交通联防组负责全市交通运输重要关口的疫情防控和应急车辆的筹备、调度等工作，是疫情防控工作的一线战场。当前，正值春运高峰期，全市各交通关口车流量大、客流量大，情况复杂，疫情防控任务异常繁重。
“关键时刻，就是党员必须站出来的时刻。”张学强是市交通运输局运输管理科负责人，在这场艰苦的战“疫”中，他充分发挥党员带头作用，主动对接公安交警、卫健疾控、自然资源、海关等部门和各县（市、区）交通运输局，在全市91个关键交通关口设置联防联控监测点，坚持不放过一车，不遗漏一人，为迅速建立起全市交通运输关口疫情联防联控工作机制、保障应急物资及时准确到位作出自己的贡献。面对日益严峻的疫情形势，他不断探索研究适合当前交通防疫工作的方式方法，相继制定印发了多个制度规定，使全市交通运输领域的疫情防控工作在短时间内实现了有章可依，有规可循，各项工作越来越规范有序。
从疫情防控工作开始以来，张学强就没休息过一天，每天坚持在工作一线，协调组织交通联防组各成员单位、各县（市、区）交通运输局，共同开展疫情防控工作。多年的辛勤工作，长期的劳累使自己患上了心脏病。这次疫情防控工作时间紧、任务重，经常连夜开展工作，高强度的工作节奏使他的心脏不时发病，几次领导和同事们看到他脸色通红，提醒他及时回去休息，他总是说：“疫情当前，责任重大，只能坚守，不能离开。”只是在身体情况特别紧急时才回家稍微休息，然后又匆匆赶回，投身到一线防控工作中，用实际行动彰显了一个共产党人的初心、一个交通人的爱岗敬业精神。
陈得印是一名有着18年党龄的共产党员，也是济宁市交通运输战线上的一名普通干部。疫情发生以来，如何有效地调度、掌握各个交通关口的疫情防控开展情况，及时、准确地上报各种报表、数据、工作开展情况，是他每天的日常工作，也是一项极其重要且不易完成的任务。由于各种任务和要求既繁杂又急迫，陈得印每天几乎连喝水的时间都没有，晚上12点半前从没有睡过觉。在连续的高强度、高压力的工作后，感觉有些头晕和头疼，有时候还比较严重。他知道指挥部人手少，工作紧张，一直不好意思张口向局领导请假，到医院一查才发现是患上了高血压。现在，稍作休息的他又回到了工作岗位上。
面对突如其来的新冠肺炎疫情，在市疫情处置工作领导小组统一指挥下，交通联防组坚决落实疫情防控各项部署要求，实施严格的防控措施，统筹做好防输入、保通畅工作，坚决把住疫情输入关，从严从细织密防控网络，做到严把疫情输入关口。自1月25日起，在全市91处进出交通关口设置了联防联控监测点，组织交通、公安、卫生防疫等部门人员1400余名，配备手持测温仪331个、大型测温仪2台进行体温检测，将体温异常人员全部由有关部门进行了规范处置。公共交通方面，为避免人群聚集引发的交叉感染，自1月26日起，济宁市全面暂停客运班线、城际公交运营。自1月31日起，全面暂停城市和城乡公交运营。公路方面，全市高速公路出入口、国省道市界入口，25日起均建立了联防联控监测点。水路运输方面，全市各船闸、港口（码头）建立了疫情防控监测点，尤其对来自武汉方向的货船进行严格管控，从严从细登记核查。机场、铁路运输方面，自1月25日起，济宁机场和全市9个火车站（含2个高铁站）对进出乘客全面进行体温检测，体温异常人员均由有关部门进行了规范处置。
为切实保障生产、生活物资运输，交通联防组共办理各类通行证5000多张，并做好通行证申请单位、车号等有关信息台账登记、管理等工作。建立道路通畅协调机制，明确专人负责各交通关口重点运输车辆优先通行协调工作，保障重点运输车辆随到随检。优化应急车辆调用流程，建立应急车辆信息库，组织储备各类应急车辆，确保应急运输车辆能随时出动，应急物资能及时准确到位。
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