火炬路太堵?施工便道今天通车! 跨线桥工程两侧新增右转车道,拥堵现象有效缓解

新增4条右转车道,有效缓解高峰期拥堵。新建的施工便道28日即可通行。文/图本报记者周惠娇通讯员陈鑫李衍峰

整修平整的施工便道,新增4个右转车道……27日,齐鲁晚报·齐鲁壹点从济宁市住房和城乡建设局了解到,为缓解火炬路交通压力,在火炬路跨线桥施工现场两侧新增便道,并在火炬路与太白楼路交叉口新增四个右转车道,方便市民出行,预计3月28日将太白楼以南的便道进行通车。

建便道缓解交通压力

道路平坦,心里舒坦

27日,齐鲁晚报·齐鲁壹点记者来到火炬路跨线桥施工现场,道路两侧原来坑坑洼洼的人行道和绿化带,变成了平坦的水泥路,工人们正在清理路沿石,不少非机动车从便道经过。站在路旁,记者明显感觉到整条道路宽敞了很多。

“原来坑坑洼洼的人行道,变成平坦的水泥路,道路平坦了,通行也快多了。”市民张晴说,火炬路是她每天上班的必经之路,为了避免交通拥堵,她每天都是七点骑着电动车出门,每次经过桥洞时都是和机动车并排而行,虽然她也知道很危险,但由于两侧的人行道无法通行,只好冒险。

目前,随着火炬路跨线桥工程建设进入到施工大干的高潮阶段,作业面加大,为了安全高效进行施工,确保工程顺利进行,施工围挡不得不向外扩展,留够足够的作业面进行流水作业。而作业面的加大,火炬路的道路通行压力与日俱增,高峰时期的车流量严重拥堵。

“为了市民出行方便和安全,3月21日,火炬路跨线桥指挥部协调各家单位,对原有的绿化树植、道路灯杆进行移除,并且对原有的松软土层进行分层碾压、夯实和混凝土浇筑,在围挡两侧增设便道,缓解交通压力。”火炬路跨线桥指挥部驻场负责人韩全启介绍,太白楼路新增的四个右转车道,在保证质量的前提下,每天投入20余台车辆进行24小时不间断施工,仅仅用了4天的时间就铺设完成,共浇筑路面4300平米。由于铺设道路需要养护,将于3月28日开通太白楼路以南的便道,剩余便道将经过7天后的养护期后通车。

同时,为了分流火炬路来往车辆,火炬路跨线桥指挥部在如意大桥下雨水泵站处新增一条便道。“市民可以顺着这条便道沿洸府河西岸河堤前往深圳路、香港路、济州路。”韩全启说。

跨线桥进入桥面铺设

预计9月底竣工通车

工程现场,从北侧的1号主墩到南侧的26号主墩,承台和墩柱已开始流水作业,其中非涉铁部分的26号主墩已经完成盖梁工程,标志着整个工程进入桥面铺设阶段。

“为了避免跨线桥的施工影响铁路正常运行,将采取‘转体桥’方式施工,而位于日菏铁路北侧的14号主墩就是实现桥梁转体的关键。”中国二十二冶集团济宁跨线桥工程综合办公室主任郭慧文告诉记者,正常的跨铁路施工是在铁路两边搭满堂架进行浇筑,但搭满堂架的施工方法会严重影响铁路运输的正常运行。为了尽量减少对铁路运输系统造成经济损失,火炬路跨线桥采用了国内国际都比较流行的转体桥施工。

针对火炬路跨线桥工程进度,郭慧文表示,目前火炬路跨线桥非涉铁部分的地下桩基已全部完成,涉铁部分的桩基工程目前完成26根,接下来一段时间内,将重点进行墩柱、盖梁和箱梁的施工建设,预计9月底竣工通车。

据了解,火炬路跨线桥工程全长1.36千米,其中高架全长963米,北起太白楼路以北,沿线横跨太白楼路、铁路专用线、日菏铁路、规划铁南路,深圳西路,在香港路接地。火炬路跨线桥建成通车之后,能有效缓解以太白楼路为中心的交通拥堵情况。

同时,跨线桥建成之后,新建大桥上面是双向四车道,可以有效缓解南北向交通通行的压力,而跨线桥下面的机动车道和非机动车道将按照原设计继续保留。此外,预计建成通车时将先通行跨线桥主体,原跨线桥下面路段将进行重新翻修和改造,整条火炬路全线建成通车后,跨线桥上下都可正常通行。

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