变产业、交通优势为流通优势,20余家快递企业设立仓储中转集散点 兖州:抢占区域性商贸物流高地

□吕光社王德琬报道6月5日,兖州工业园区经典京东智慧物流园内,工作人员正忙着从仓储中心往运输车上装货。作为京东辐射鲁西南的配送中心,目前京东已在兖州建立了大件、小件两个运营平台。□本报记者吕光社王德琬

本报通讯员张美荣

6月12日,位于济宁市兖州工业园区的经典京东智慧物流园内,车来车往,一派繁忙,工作人员正在忙着卸货、装货,现代化的物流仓库平台装卸、运输一体化完成,省时省力高效……作为京东辐射鲁西南的配送中心,目前京东已在兖州建立大件、小件两个运营平台,有600余辆车300余名员工,初步形成覆盖鲁西南的仓储中转集散点。

像京东这样的电商平台,在经典物流园区还有7家。自2016年10月试运营以来,这里为电商物流货运企业提供仓储、配送、信息等综合物流服务。山东经典集团董事长苗树文说,本着以物流带商贸、以商贸促物流的理念,园区致力打造智慧电商物流聚集区,目前正在建设的京东经典合作项目二期,建设了京东“中国特产·鲁南优品馆”、公用型综合保税仓库,打造鲁西南电子商务、物流发展中心。

得益于铁路、高速公路等优越的区位交通优势,济宁市兖州区的商贸物流功能日益凸显。目前兖州已经成为顺丰、圆通、京东、邮政快递的分装区域中心,先后建成了恒良物流园、海天交运物流园、邮政电商物流园等,物流园区进驻顺丰速运、圆通速递等20余家快递企业,其中海天交运物流园进驻物流企业60余家,恒良物流园实现年产值4亿多元。

兖州区是鲁西南老工业基地,区内有造纸包装、橡胶轮胎、装备制造、精细化工等六大支柱产业,有规模以上企业270家,工业原料及工业产品等货运总加工运输量算起来每年达3000万吨,仅太阳纸业年产纸制品、原材料年货运量就有1500万吨。产业的迅速发展为现代物流业发展提供了持续增长的物流市场需求。

素有“九省通衢”之称的兖州,也一直是内陆的物流枢纽重地。兖州火车站年客流量650万人次,兖州北站是全省最大的铁路货运编组站,拥有16股铁路专用线,年货运吞吐量500余万吨；公路四通八达,日兰高速、327国道等数十条公路干线在境内交织成网,公路密度是全国平均水平的3倍以上；特别是随着济宁新机场、鲁南高铁站在兖州规划布局,兖州交通区位优势更加明显。

“变产业优势、交通优势为流通优势,发展物流业势在必行。”兖州区委书记王宏伟说,作为“济宁城市的副中心”兖州区,不管从地理位置还是从强劲的实体经济发展上考虑,发展现代物流产业,打造区域性商贸物流高地势在必行,这也是兖州发展的刚性需求。

一系列关于现代物流业的决策正在兖州实施。去年以来,兖州区抓住火车北站改造升级和鲁南高铁、济宁新机场等重大新旧动能转换项目在兖州布局建设的机遇,借势发力,高标准规划建设公铁联运物流港、航空物流港、综合服务区、保税仓库区、国际商品交易展销中心、快递物流中心等,构建公路、铁路、航空于一体的物流业发展新格局,重塑兖州交通枢纽地位。同时,不断强化对物流产业项目的招商引资,推动现代物流业拉开框架。

“抓物流项目可以带来‘四笔效益账\’,一是给政府的税收贡献账,二是给当地企业的降本增效账,三是给市民群众的就业收入账,四是给经济结构的优化升级账。”兖州区物流业发展指挥部指挥长邱培友认为。目前,物流业规划布局已经形成,已与国内众多知名物流企业和快递企业确定合作。

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