通江达海百舸正扬帆 写在梁山港公铁水多式联运通航之际
本报记者刘传伏
“呜 呜 呜……”4月9日上午，随着满载晋陕蒙优质煤炭的6艘新能源船舶开始启航，济宁能源梁山港今起正式通航。这座由济宁能源发展集团投资兴建的集“公、铁、水”多式联运、集装箱运输、港航物流贸易、临港产业规划于一身的重要港口，一座年产值300亿元以上、年吞吐量达5000至7000万吨、以“前港后厂”为发展模式的港产城一体化的港口拔地而起。
梁山港的通航，联通了京杭运河和瓦日铁路，打开了济宁通江达海、连接全国、通向世界的对外开放新通道，为城市经济发展注入新动力，对山东省三大经济圈、长三角经济区、京津冀经济区和“一带一路”沿线地区货物流通、资金融通、信息联通，将起到有力的推动作用。对运河沿岸地区产业协同发展，加快构建国内国际双循环经济体系，将发挥积极的支撑作用。
2015年4月，济宁市按照“国内一流、绿色环保、智慧高效”的标准，开工建设梁山港，全力打造现代化的多式联运交通枢纽。项目总概算投资68亿元，一期工程建成铁路专用线9.18km，疏浚航道17.1km，建设8个2000吨级泊位，建成占地206亩的亚洲最大的钢结构储煤棚，具备2000万吨吞吐能力。二期工程于去年3月份开工建设，10万标箱集装箱码头和铁路专用线将于今年6月底投产运营。项目整体竣工后，将具备5000万吨吞吐能力，年可实现销售收入300亿元。项目被列入2017年、2020年山东省重点建设项目，被确定为山东省煤炭应急储备基地、山东省多式联运示范工程。
2017年4月份运行以来，梁山港累计接卸列车3006列，实现煤炭吞吐量3600万吨，实现销售收入68.6亿元，利润1.06亿元，上缴税金8300万元。这是济宁能源发展集团认真贯彻省委省政府新旧动能转换重大决策部署，按照济宁市“231”产业布局，聚焦建设国内一流综合能源集团目标，落实“一体两翼、双轮驱动+园区经济”发展战略的主动作为；是济宁能源港航集团建设的重大标志性成果，也是向中国共产党成立100周年献礼的一项重要举措。
梁山港拥有全封闭式储煤棚、万吨列车智能卸车机房、国内首台智能火车清车机等多项全国第一。其中，储煤棚在储煤高峰时段可同时容纳 90 万吨煤堆放，被业内人士誉为我国最大的、不生产煤的“地上煤矿”。港口智慧运营，引领内河航运新标准。建设智慧港航运营平台，整合车、船、货物、上下游客户等资源，实现港口生产管控自动化、物流服务智能化、商品交易线上化，为成立济宁大宗商品交易中心奠定基础。港口绿色环保，打造内河港口新标杆。梁山港全部启用蓝色动力（LNG）汽车和LNG新能源船舶，引领大运河港航绿色生态环保新高度。2020年8月底108辆国六LNG运输车全部到位承担发运业务。通航后，梁山港还将全部推行800吨LNG动力干散船、1000吨和2000吨LNG动力集散船，提升内河船舶智能化、标准化、绿色化水平，全力打造我国内河“园林式”绿色港口标杆企业。
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