67公里路上的“橙色”守望

踏着农历己亥年最后一天的晨光，1月24日早上8时许，当记者赶到金昌公路局金川公路段周家井养护站时，站长徐超钟已经带领值班养护人员穿好橙色工作服，做好了日常巡查前准备工作。

周家井养护站承担着河雅公路（省道212线，内蒙古自治区阿拉善右旗雅布赖镇至甘肃省永昌县河西堡镇）0至67公里的养护任务。该路段贯穿于腾格里和巴丹吉林两大沙漠之间，虽说经过多年的压沙治理，但养护区域内仍有长达24公里的沙漠路段。

“只要有风，流动的沙子就被风吹到路面，形成大大小小的沙堆，给过往车辆行驶带来安全隐患，所以需要天天清理。”徐超钟说。他告诉记者，冬日巡查主要任务是及时清理路面流沙，排除路面行车安全隐患，持续做好路域环境整治、路基路面养护和交通安全设施维护，保持路容路貌整洁。

粗糙的双手，黝黑的脸庞……今年48岁的徐超钟已经在这条路上待了近30年。

“路上冬天最冷的时候零下20多度；夏天沙漠路段最高达到40多度，人只要一动弹，汗就满脸满身，晒得了不得，也没处避荫去。”徐超钟说。常年和风沙的较量中，虽然练就了一副硬朗的身板，但每天的风吹日晒，让他的外表看上去远大于实际年龄。

徐超钟的父亲和妻子都是养路工。金川公路段副段长韩发德向记者介绍说，河雅公路1954年建成通车来，在半个多世纪里，面对恶劣的自然环境，几代养路工人以路为家，以沙为伴，献了青春献子孙，有的夫妻并肩作战，有的子承父业，默默奉献，无怨无悔。

巡查至24公里处，一道长约3米、宽约1米的流沙堆在路上。徐超钟和同事摆好锥筒、立好临时作业标志，熟练地清理起路上的流沙。沙漠里的风像刀子一样，虽然穿着厚厚的棉衣，但依然能够感受到刺骨的寒意。放眼望去，公路两旁大大小小的沙丘、沙峰一座紧连着一座，如同一头头彪悍的雄狮，随时都会发飙冲向路面。

从这儿到0公里处，徐超钟和同事们每行驶几百米，就要下车清理涌上路面的流沙。到0公里处时，时间已经到了下午2点钟了。5个人挤在养护车车厢内，泡了桶方便面、就着榨菜、啃了几口干饼，就是除夕的午餐了。和徐超钟一起在路上呆了20多年的工友严成武说：“只要公路畅通，群众安全出行，我们付出就值得了。”

除了日常养护公路，徐超钟和同事们还力所能及地帮助路上抛锚的车辆司机。在返回养护站途经到52公里处时，一辆武威牌照的小卡车停在了路边，司机高玉军无奈地告诉大家：“原想着能赶回民勤三雷镇家中吃午饭，没想到车坏在了半道，联系了好几家修理厂，都说过年放假没有人，我也正发愁呢。”

听完高玉军叙说后，徐超忠指挥职工们先用锥形桶将故障车围起来，帮着查找故障原因，准备拖回养护站进行修理。高玉军紧锁的眉头舒展开来。他接过养路工递过的方便面感激地说：“多亏遇到了你们，给我帮了大忙。”

周家井养管站养护的路段沿线村镇很少，距离故障车最近的村镇也要20公里，像高玉军这样的情况养路工经常遇到。他们每遇到这样的情况，都尽己所能给予帮助，过往司机们也因此称他们为沙漠里的“及时雨”。徐超忠说，仅2019年，他们站上至少帮助遇到故障车辆近20次。

车拖到养护站，徐超忠和工友找来工具，帮助老高修车排除故障。老高再次踏上了回家的路，徐超忠则开始填写巡查日志，总结一天的工作，准备迎接农历庚子年第一天的巡查。

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