安先生的大巴车正在进行售后维修本报记者赵鑫远摄大巴
安先生的大巴车正在进行售后维修。本报记者 赵鑫远 摄
大巴车营运15个月左右，在没有发生任何事故的情况下，却陆续出现20多处问题。11月18日，车主向记者反映了对这款客车的质量和安全问题的质疑。对此，该车生产商金龙联合汽车工业（苏州）有限公司表示，他们将负责维修好车辆，因超过了年限和里程等问题，不可能退车。
新买大巴营运一月车身开裂
11月18日上午10时许，记者在城关区红山根附近的兰州鑫龙汽修厂见到了车主安先生的车辆：核载49人的蓝色大客车车身多处明显开裂，车门处有两指宽的缝隙。据安先生介绍，他于2013年12月25日（销售发票显示2014年4月23日）花费了66.5万元购买一辆金龙联合汽车工业（苏州）有限公司出厂的海格牌KLQ6122BAC41大客车。2014年7月30日开始正式营运景泰至金昌的长途线路，短短一个月的时间车身出现开裂现象。他将此情况向厂家售后反映后，厂家相关负责人和兰州服务站的维修工人到景泰查看后，承认车辆问题比较严重，车身骨架发现多处开裂。
安先生称，当时售后负责人给他答复需要向厂家汇报，由厂家出具整改方案后才能进行维修。之后，厂家的售后负责人因出差等问题拖延了，未能及时修理。此后，车辆又陆续出现了许多问题。直到今年11月9日，车辆才被开往厂家在兰服务站兰州鑫龙汽修厂进行维修。
质疑车辆存质量问题要求退车
据了解，安先生的大巴车经全面检查，发现需要维修的项目多达20余处。记者从安先生提供的一份11月9日由兰州鑫龙汽修服务有限责任公司盖章的维修单上看到，车辆主要维修项目为车体外蒙及多处开裂；车体骨架多处断裂；车身移位（主要是后侧）；车内整体密封不严；车内地板走廊多处开裂；检修口密封不严；安全带锁扣质量不达标，已损坏80%以上；车顶晃动厉害；燃气报警器损坏；后仓发动机控制开关无法使用；仪表盘长期显示ABS故障；行驶过程中车身异响严重；车后桥移位等。
安先生称，其中车辆出现问题的项目约有5项已过了质保期。有鉴于此，安先生要求厂家退车并赔偿经济损失。
金龙联合汽车工业（苏州）有限公司售后经理刘兵表示，车身开裂等问题，是多方面的原因造成的，但由于存在问题不是很大，不属于质量问题。金龙联合汽车工业（苏州）有限公司甘肃市场部负责人弓全智称，他们得知安先生的车辆问题后，及时将车辆带到维修服务站进行维修。至于车辆为何多处“受伤”，有可能部分与车辆本身有关系，也有可能是车辆的保养没有跟上，或者与该车辆营运路线的路况有关系。弓全智说，他们已对车辆的部分维修项目予以解决，其他维修项目将通过每一项的责任划分，属于质保范围内的公司将负责进行维修。由于该车出厂将近两年已过质保期，超过了年限和里程，故不可能退车。
（报料人：安先生 奖励30元）
本报记者 冯保强
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