兰州市卧铺客车数年内将退市 市民关注未来乘车舒适度呼唤卧铺车“替代品”
陕西省延安市“8·26”卧铺客车追尾事故发生后，人们开始关注卧铺客车运行及安全。据了解，今年3月，工信部、公安部对卧铺客车的退市规定正式实施，自今年3月1日起，按照要求，四川省已停止对卧铺客车注册、登记工作。在此期间原有和已更新的卧铺客车仍会继续运行。采访中记者了解到，卧铺客车退市后，许多乘客对长途乘坐客车的舒适度产生了质疑，盼望卧铺客车的“替代品”。
卧铺车集中在跨省长途班线
日前，记者从兰州各大汽车站采访了解到，目前兰州的卧铺客车主要集中在长线较多的兰州客运中心和汽车东站，特别是客运中心发出的跨省长途班线基本都是卧铺车，另外汽车南站发往金昌和敦煌的两个班次也是卧铺客车。记者在兰州客运中心停车场看到，一辆兰州开往温州的长途卧铺，已经躺满了40名乘客。该车分上下两层，每一排分三个床铺，不足半米宽的过道整洁干净，每个卧铺均有一床被套和枕头，整个车内环境比较整洁明亮，也没有异味。据兰州客运中心负责人介绍，目前车站省内卧铺客车主要集中在嘉峪关、敦煌等河西线路，跨省线路有开往广州、上海、新疆、温州、拉萨、福鼎等多条线路，每辆卧铺客车有大约40多个铺位，路程最长耗时30多个小时，而行驶时间超过20个小时的班线大约十个。
这名负责人告诉记者，卧铺客车主要在长途班线使用，对于乘客来说，十几、二十几个小时的长途行驶，乘坐普通的座位车肯定吃不消，而卧铺车就相对舒适很多。但另一方面，卧铺车过道狭窄、重心高、易燃物多，特别是长途班线常常在夜间行驶，乘客在睡眠状态下警惕性降低，一旦发生事故难以迅速疏散，往往
造成严重损失。”目前，尽管兰州客运中心对包括卧铺车在内的客车的安检工作常抓不懈，确保所有出站车辆技术状况良好，同时也时刻提醒出站车辆要按照国家规定，在凌晨2时至5时到就近服务站强制休息，但执行情况却不容乐观。
停产令将让长途卧铺车“退役”
省运管局相关责任人介绍说，四川省已停止对卧铺客车的准入审批，同时根据相关规定对全省卧铺客车详细情况进行摸底排查，排出卧铺客车退出市场的时间表。自今年3月1日起，按照工信部和公安部相关要求，四川省已停止对卧铺客车注册、登记工作。目前运营的已注册登记800余辆卧铺车都是今年3月份以前批准的。
“目前，工信部门已经要求暂停卧铺客车的生产和销售，公安部门也停止了卧铺客车的注册登记。作为运管部门来说，我们现在就算想要引进卧铺客车也无车可买，因此全省卧铺客车的更新工作也是暂停的。”省运管局办公室副主任李文凯这样告诉记者。据李文凯介绍，卧铺客车的使用年限一般为8年，而工信部、公安部的退市规定在去年底才出台，并于今年3月1日起开始正式实施，在此期间原有和已更新的卧铺客车仍会继续运行。因此，兰
州的卧铺客车要实现完全退市，至少需要七八年的时间。
记者登录了国家工业和信息化部的官方网站看到，文件明确显示，由于长途卧铺大巴在运营过程中存在很大的安全隐患，国家工信部和公安部联合下发了通知，明确了自2012年3月1日起相关企业暂停生产、销售卧铺客车产品，工业和信息化部暂停全部卧铺客车产品；各地公安交巡警部门自2012年3月1日起，暂停办理卧铺客车注册登记。
取消卧铺车对出行产生影响
卧铺客车的舒适性曾经为百姓的出行提供着极大的方便，如今将逐步退出市场，对于人们的出行将会产生怎样的影响？
“一旦国家取消卧铺客车，像到广东、福建、乌鲁木齐等超长线路，就没办法经营了。”兰州交运集团相关负责人表示，顾客不会选择坐几十个小时的车程。这也就意味着，这些超长线路，乘客只能选择飞机或火车。兰州多家客运站相关负责人表示，卧铺车退市后，今后长途线路如何运营及采用何种车型是个难题。业内人士分析，如果卧铺车退市，大量客流将会流失，长途线路可能更难生存。
与买火车票相比，买长途客车卧铺票则显得容易许多，卧铺客车也因此受到长途旅
客的青睐。在每年春运、暑运等出行高峰期，热门线路的火车票是一票难求，这时候卧铺客车就成为不少乘客买不上火车票后的首选。当然，也有旅客支持卧铺车退出江湖，尤其是一些卧铺车里面的气味难闻、不能直坐、腿也伸不开等因素，让不少人对卧铺客车望而却步。温州客商陈建文表示，自己经常奔波于兰州与温州之间，20多个小时的车程，他每次都选择坐卧铺客车。让他担心的是，兰州到温州没有直达火车，如果没有卧铺客车，乘坐火车还需要到其他城市后再换乘其他交通工具。
记者了解到，对于卧铺客车的即将退市，各客运公司也积极加强应对，为了让旅客出行更加安全、舒适，许多客运公司都在进行考察，寻求更新更好的长途客车。许多客运公司更加青睐“半躺型”长途客车，用商务坐椅或是“老板椅”来替代卧铺，通过舒适度缓解旅客乘车疲劳。
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