强省会战略将显著提升省会经济圈辐射度

济南时报 2021-02-21 13:58 大字

强省会战略赋予济南市推进省会经济圈一体化发展、引领山东半岛城市群发展和促进黄河流域中下游城市群组团式发展等多级多圈层战略使命。根据《关于贯彻落实强省会战略的实施意见》，力争到2025年，高质量发展核心指标走在全省首位、全国前列，在山东半岛城市群和黄河流域的核心引擎功能显著增强，在省会经济圈的辐射度、山东半岛城市群的中心度、黄河流域的影响度、国家区域发展大局的参与度显著提升。

今年2月以来，省会经济圈动作频频：2月6日，省会经济圈“一圈同城共建共享”推进会议暨第二次联席会召开，会上审议通过了《省会经济圈一体化发展“369”行动方案》；当日《济南市人民政府淄博市人民政府同城化建设战略合作协议》签订；2月2日，周村区与章丘区签订《一体化发展战略合作协议》。济南正在不断发挥省会经济圈的龙头引领作用，提升集聚辐射能力。

轨道交通线网规划将加快编制

从2020年6月3日山东印发实施《关于加快推进省会经济圈一体化发展的指导意见》起，省会经济圈发展已取得一定成绩。省会经济圈持续推进基础设施互联互通。济郑铁路山东段全线唯一控制性工程进入实质性施工阶段，济莱高铁全线首座隧道贯通，济滨高铁完成初步设计审查，京沪高铁二通道滨州至东营段完成可研报告审查和鉴修，济南都市圈轨道交通线网规划招标。“最美高速公路”济泰高速正式通车运营，济乐高速公路南延线通车运营，济青中线济南至潍坊段高速公路开工建设。

今年，省会经济圈将继续实施交通互联互通工程。构建以省会为中心的区域机场群，加快建设“轨道上的省会经济圈”，完善外联内畅的公路网。谋划研究临清至濮阳高速、济南至聊城高速扩容等项目；开展普通国省干线公路提档升级行动，加快推动经十路东延西拓工程，启动省道103、国道309等一批跨市域低等级路段、“瓶颈路”扩容改造，畅通区域交通联系；加快小清河复航工程和沿线内河港口建设，改造提升东营港、滨州港、广利港，构建海河联运体系；推进大清河航道和泰安港建设，提升京杭大运河通航能力。

长期看，省会经济圈轨道交通线网规划将加快编制，构建干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”的一体化轨道交通体系，形成以省会为中心的“一环十射”高铁网，实现高铁互联互通。加快完善7市高速公路骨干网，带动区域内部城际路网尽早建成。

力争今年医保联网结算全覆盖

今年，省会经济圈将实施社会保障联动提升工程。积极推进省会经济圈公共服务整体提升，不断提高同城化、便利化水平。积极争取省直相关部门支持，建立社保信息交换机制，实现社保信息平台共建共享，提升社保关系转移接续便利化水平；推动医保目录和报销政策统筹衔接，扩大异地定点医疗机构医保联网结算覆盖范围，率先启动济南、淄博、滨州、东营间普通门诊异地联网直接结算试点，力争2021年实现省会经济圈3600万参保人员全覆盖。未来，省会经济圈公共服务将共扫一个码。构建省会经济圈同城化公共服务体系，搭建社会保险信息共享平台，推动政务服务联通互认、民生事项和企业事项“一网通办”，实现社保卡“一卡通办”。

在文旅合作交流方面，今年将加快推进文旅产业融合发展，以“省会经济圈·齐鲁文化行”为主题，启动实施文旅一体化“十个一”工程。未来，省会经济圈加强文化政策互惠互享，推动美术馆、博物馆、图书馆和群众文化场馆联动共享，实现城市公共文化服务一体化。（新时报记者杜林）

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