遥墙机场将引入3条地铁线路机场二期改扩建工程航站区规划设计方案向社会征求意见

本报5月9日讯（记者范俐鑫）山东省政府新闻办今天召开新闻发布会，介绍济南遥墙国际机场二期改扩建工程航站区规划设计有关情况，并向全社会广泛征求对规划设计方案的意见建议。根据总体规划，机场占地面积2.96万亩，2050年将建成3座航站楼、4条跑道(3E1F)，满足年旅客吞吐量8000万人次，成为现代化国际枢纽机场。

2030年设计旅客吞吐量5000万人次

省交通运输厅党组书记、厅长江成介绍，此次公布的航站区规划设计方案由中国工程院院士崔愷担纲负责，以中国建筑设计研究院为主体，联合新加坡CPG集团机场署、美国SPS公司、北京城建设计发展集团、中国民航机场建设集团等专业设计团队共同完成。

根据总体规划，机场占地面积2.96万亩，2030年设计旅客吞吐量5000万人次，货邮吞吐量50万吨，飞机起降38.3万架次；2035年，设计旅客吞吐量6000万人次，货邮吞吐量70万吨，飞机起降45.5万架次；2050年实现“3、4、8”发展目标，即建成3座航站楼、4条跑道(3E1F)，满足年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量150万吨的保障需求，成为现代化国际枢纽机场。

机场T2航站楼采用创新性的六指廊构型，呈现大集中、小分散的布局，向心环抱、分段落客、分区值机、分区安检。提供88个近机位，近机位比例达到90%，远高于全国各大机场50%的平均水平，60%的登机口位于旅客步行距离350米范围内，最远登机口步行距离控制在600米以内;航站楼与综合交通中心一体化设计，实现空陆交通无缝衔接，零距离换乘。

将引入3条地铁线路3号线二期年内开工

目前，国内外枢纽机场都具备综合立体交通功能，各种交通方式能够实现无缝衔接、零距离换乘。济南机场的综合立体交通功能将如何实现?对此，副市长王京文介绍，济南机场二期改扩建工程在规划过程中，特别注重综合立体交通功能的配套完善，充分利用地下、地上、高架立体空间，统筹布局高速铁路、轨道交通、高速公路、城市道路等交通方式，与机场无缝衔接、便捷换乘，把济南机场建成国内领先、国际一流的现代综合立体交通枢纽。

高速铁路方面，着眼打造“机场+东站”空铁联运系统，机场可以联通济滨高铁、济青高铁、石济客专、济莱高铁、济郑高铁、济枣高铁等。其中，济滨高铁自济南东站始发，在机场综合交通中心设站，车站规模采用两台六线方案；济青高铁直接引入济南东站，在东站通过换乘济滨高铁或轨道交通接入机场；石济客专、济莱高铁、济郑高铁、济枣高铁通过济滨高铁接入机场。

轨道交通方面，济南轨道交通将围绕机场进行重点布局，引入地铁3号线、5号线、12号线等3条地铁线路，预留1条市域铁路线。其中，3条地铁线将分别承担济南东部城区、新旧动能转换先行区和济南中心城区至机场的旅客出行；市域铁路线串联济南其他交通枢纽及省会城市群近郊城市。通过市域铁路网的互联互通，满足东部章丘方向，北部邹平、高青方向至机场的旅客出行。地铁3号线一期工程2019年已通车运营，二期工程已纳入济南轨道交通二期建设规划，预计上半年可获批复，年内开工建设，其他轨道交通项目也将加快上报审批。

高速快速路方面，在机场周边规划形成“一环九射”高速路网和“一环七射”快速路网。依托区域高快一体路网格局，实现机场及周边区域交通分流和进出疏解，有效避免过境交通占用内部通道，提升环内机场交通效率，满足机场集疏运需求，打造省会城市群1小时交通圈，加强对外辐射功能。

确保二期改扩建工程2023年底前建成投运

济南机场二期改扩建工作进展如何，何时建成运营? 省机场管理集团总经理、济南国际机场建设有限公司董事长李兴军介绍，目前，组织保障、规划设计、项目立项、土地征收等各项工作正在快速有序推进，将力争航站区主体工程今年年底前开工，确保济南机场二期改扩建工程2023年底前建成投运，全力将济南机场建设成为国家区域性航空枢纽、环渤海地区重要枢纽机场和省会城市群经济圈航空客货运中心，全力将济南机场打造成为现代化国际航空枢纽的示范工程。

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