新收费系统启用，软硬件不稳定 终点收费站压力增加通行效率不如预期，人工收费口堵车严重
2日，因人工收费车道通行压力大，济南周边多个高速收费站出现拥堵。新时报首席记者王锋 摄
2日13点，在京台高速济南西收费站，进入高速的车辆排起了长队，缓慢通行。 新时报首席记者王锋 摄
“没想到上高速路,却在出入口遭遇堵车了。”2日中午，准备开车去菏泽出差的济南市民张先生，在济南西收费站入口却遭遇了“堵车”。1月1日0时起，全国高速公路进行了系统切换，正式实施“一张网”运营，全面实现省界不停车快捷通行，包括山东在内全国29个联网省份的487个高速公路省界收费站全部取消。货车排队，以及高速公路收费系统还处于联调联试阶段，系统软硬件不太稳定，对通行效率带来一定影响，从1日开始，济南周边不少高速路公路收费站出入口都遭遇了不同程度的拥堵压车。
据介绍，此次取消高速公路省界收费站是为了提高高速公路通行效率，减少车辆排队交费时间。高速公路通行费收费仍按照所属省级人民政府批准的标准继续执行。一辆在高速路上通行车辆通过单个ETC门架的收费金额，按其所辖里程和收费标准计算，并按照“四舍五入”规则取整到“分”。车辆结束高速公路行驶后，将途经ETC门架计算的费额相加，就是应交的通行费金额。跨省高速公路通行的车辆，要在终点收费站出口进行结算。“不同省执行的通行费不同，最终统一结算时给终端收费站带来的压力会比以前增加。”一高速公路收费站工作人员介绍，另外，高速公路收费系统刚启用，还处于联调联试阶段，系统软硬件不太稳定，对通行效率也造成一定影响。
事实上，从1日开始，全国范围内不少高速公路收费站出入口出现了拥堵和压车。记者从山东交通出行网了解到，从1月1日开始，山东全省范围内不少收费站出入口也在不同时间出现了不同程度的压车。如1月1日8点20分左右，G35济广高速公路梁山收费站广州方向出口及济南方向出口匝道因系统升级导致压滞;平阴南收费站广州方向入口及济南方向入口因设备故障造成入口压滞。
这种影响一直延续到1月2日，全天全省范围内都有高速公路出入口因车流量大拥堵，尤其是驶出高速公路的出口压力较大。当日傍晚到来时，根据路况记录车流量压力比白天增加。
截至2日21：00，全省有超过50个以上的出入口出现拥堵，其中因淄博路段主线车流量大，G20青银高速潍坊东、潍坊、潍坊西、昌乐、寿光、青州东、青州西站银川方向入口，章丘(刁镇)、章丘西(白云湖)、临淄、淄博、周村、邹平东、临淄东、淄博高新区、邹平西站双向入口；G35济广高速东客站、临港站双向入口，济南站东向入口临时关闭。G3京台高速崮山(辅)、万德站北京方向入口；G35济广高速天桥站西向入口；G2001济南绕城高速西线济南西、国际医学中心站北向入口间隔放行。
因车流量大，G20青银高速章丘西(白云湖)、章丘(刁镇)、淄博、临淄、淄博高新区站出口；G35济广高速天桥站出口；G2001济南绕城高速北线济阳站出口车辆通行缓慢。G2001济南绕城高速公路济南东、机场收费站双向出口匝道因车流量大造成匝道压滞。
“尤其是在人工车道，不少大货车排队通行，给出入口通行也带来较大压力。”一高速公路收费站工作人员介绍，收费站系统调试和大量货车排队等因素，导致了近两日收费站出入口压车现象出现，“这也是省界收费站取消和新系统上线后的磨合，应该会很快恢复正常通行。”
（新时报记者林江丽）
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