济南地铁3号线12月28日试运营 1号线和3号线为何在“边上”修？保证泉水不受影响
在龙奥大厦站的两个出入口，外观如同一座仿古亭廊。 新时报首席记者王锋 摄
最近，关于济南地铁的消息层出不穷，例如济南二轮地铁规划已报批，章丘、先行区都要有地铁等等，这些消息是真是假？在12日晚的《问政山东》现场，济南市委常委、副市长郑德雁就这些问题进行了回复。
今年4月1日，济南轨道交通1号线正式商业运营，标志着济南进入“地铁时代”。不过，济南是一座东西狭长的城市，而济南轨道交通1号线不仅是南北向贯穿济南市西部城区，更是避开了济南所有的繁华地带，因此，不少市民吐槽称济南轨道交通1号线是“从郊区开往郊区的地铁”。
除此之外，济南轨道交通3号线也已经进行了2个多月的空载试运行，有望在本月底正式试运营。但从线路图看，两条轨道交通线路一东一西，南北向平行，并无交汇。不少市民都表示，希望在重点商圈、东边办公楼写字楼多的地方通地铁，希望上班能更加便利一些。
那么，济南主城区的地铁究竟是怎么规划的呢？根据济南市轨道交通近期建设规划(2019-2024年)，包括3号线二期、4号线、6号线、7号线一期、8号线一期、9号线一期共6条线路，多条线路穿越主城区。尤其是途经经十路的4号线，贯穿主城区的东西向骨干线，将连接西客站片区、中心城区、国际金融城、唐冶片区等重点区域，通车后能极大缓解经十路上早晚高峰堵车的问题。济南轨道交通咨询服务电话工作人员介绍，目前二期建设规划已通过省发改委预评审，环保专题已报国家生态环境部，待环评专题取得生态环境部批复后，即可正式上报国家发改委。
郑德雁表示，济南轨道交通一期规划的3条线呈H形，共84公里，投资500亿。“其中，1号线是从西站到长清，已于今年元旦通车。3号线9月28日开始试运行，将于12月28日正式通车（试运营），2号线也将于明年正式通车。”
而对于市民吐槽1号线和3号线没有走市区，郑德雁也进行了解释。“地铁的建设要服从于城市的特点，济南是泉城，泉水是济南的灵魂，也是济南的命脉，我们修地铁一定不要影响泉水，这是我们坚持的一条底线。”郑德雁说，“在规划环节，我们聘请了国内著名的关于泉水保护和轨道交通的专家，保障泉水不受影响，包括绕行、避让、抬升等技术环节。在施工环节，也采取了创新手段。”郑德雁表示，1号线和3号线从“边上”修，实际上是积累经验，为保泉做好准备，保证泉水在修建地铁时不受影响。 （新时报记者曹茜）
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