济南高速路网密度将居全省首位
济南全力推进全市公路重点项目建设,除了绕城高速大东环项目,目前正在加紧推进济青高速改扩建、济泰高速、济乐高速南延等高速公路项目建设及章丘绕城、平阴绕城等普通国省道项目建设。
其中,济青高速改扩建项目小许家以东段已于7月底完工通车,全线预计于2019年底建成通车。济泰高速途经红叶谷、锦绣川、泰山等景区,被誉为“最美高速公路”,预计将于2020年建成通车。
记者从济南交通局获悉,除了已经通车的滨莱高速、青兰高速,今明两年共有8条高速公路陆续通车,省城将新增高速公路约110公里,高速公路将达到738公里,公路密度7.2公里/百平方公里,“济南一小时生活圈”将更加顺畅。
杨峰介绍,这些高速公路的建设,一方面解决了济南与周边城市的交通联系,使得省城济南对外联系更加通达和便捷；另一方面将缓解城市进出口以及市区交通压力起到重要作用,还将带动沿线经济的发展。
此外,济南市交通运输局正协同山东高速集团、齐鲁交通发展集团加快推进8个280公里高速公路项目前期工作。深化研究济南绕城高速公路二环线南环段、济南绕城高速公路二环线北环段、高青至商河高速公路、济南至微山高速公路、青银高速至济莱高速连接线规划方案,这批规划高速公路全部建成后,省城高速公路路网密度将达到全省首位。
“这批高速建成后,对于推动省城交通体系的完善起到重要作用,而且与城市快速路、主次干道组成完善的路网体系,将促进省会与周边城市的联系。”杨峰表示。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者刘飞跃
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