地铁通的不止是一趟线 更是一条本土化产业链 大项目拉动大产业 济南地铁正助推一批产业发展壮大
“济南地铁，济南造，济南修”，打造千亿级本地化的轨道交通产业链条，这是济南轨道交通未来发展的目标。其实，早在地铁开始建设时，其拉动的产业效应就产生了，不仅“催生”了一些新产业，也让“卧虎藏龙”的济南本地企业，在本地市场找到新的市场增长点和发展机遇。
●盾构机济南造
老国企崛起新动能盾构机创造20亿产值
2016
年5月17日，山东省首台6.68米大直径地铁隧道盾构机“开拓一号”下线仪式在济南重工股份有限公司举行。首台“济南造”盾构机下线，不仅让泉城人民为之振奋，对于1949年成立的济南重工而言，更是其产业转型升级释放的信号，成为助推这家老国企崛起的“新动能”。
“盾构机给济南重工带来了质的飞跃，让企业从五六个亿的产值跃升至近15亿元，并在技术、经营方式、对外交流等诸多方面带来了更高层次的提升，是一次最大的转型升级。”济南重工副总经理许京伟说。
原来，2015年，济南重工切入盾构机行业之前，其处境已非常艰难，生存和市场空间被压缩得很厉害。“2015年，抓住济南进行轨交建设项目的契机，我们进入该行业。”许京伟说，济南地铁建设用的盾构机从项目开始到第一台下线只有11个月，留给他们的窗口期较短，他们没有走传统的技术研发路线，而是采取了联合制造的形式。
2015年11月，济南重工与济南轨道交通集团、中铁装备成立合资公司——济南中铁重工轨交装备有限公司。“中铁装备带着盾构机技术入股，缩短了从研发到产业化的时间。我们边推进项目，边进行技术研发队伍及能力建设，3年过去，我们已具备盾构机独立研发能力。”许京伟说，2018年10月，他们已完成济南地铁前3条线所需盾构机的全部生产任务，36台全部下线，给企业创造20亿元的效益。
济南重工也不断开拓省外市场。许京伟说，2019年，其省外计划订单已有16台，未来将有更多济南造盾构机服务更多城市，他们还将打造盾构机4S店模式。
●U梁隧道管片济南造
在建地铁“催生”俩管片企业创造16亿元市场价值
地铁建设
“盾构法”离不开盾构机，“高架法”则离不开“U梁”，地铁1号线共使用了966片“U梁”，全实现济南造。
据了解，这些U梁由中铁十四局五公司在长清设立U梁场生产，再运到工程现场组装。工作人员李鑫介绍，该U梁场于2015年10月进场，2017年完成U梁生产和运输后，在当年12月23日撤场，整个项目合同额2亿多元。
除了这种短暂的项目，济南地铁建设还“催生”了长久的产业——管片生产。2016年，济南轨道交通集团分别与中铁十四局集团、济南城建集团成立济南轨道中铁管片制造有限公司、济南轨道城建管片制造有限公司。
隧道挡土、止水质量、支护等功能如何，全靠这些管片。盾构机向前每掘进1.5米，拼装一环管片（由6片管片组成），这些管片环环相扣，地下隧道就成形了。
2018年12月30日，济南轨道中铁管片制造有限公司总经理刘晓清告诉记者，中铁十四局在管片领域深耕多年，生产技术国内领先，2015年10月，中标地铁R1线（现1号线）工程预制管片厂项目后，成立了这家管片企业，供应了9331环管片。此后又中标R2、R3线4万余环管片，合同额6.74亿元。目前正为R3线生产供应管片，日产量在80环左右。
“我们为济南地铁供应的管片采用两条先进的自动化生产流水线，还联合其他单位开发了具有自主知识产权的全国首台收面机器人。目前管片厂已通过高新技术企业认证。”刘晓清说，济南总体在建地铁管片市场总量有16亿元，他们中标的管片项目占50%，随着后续规划的地铁开建，这一市场会更大。
据了解，不论是U梁还是管片，都引进了产品构件质量追溯系统，用手机扫一下梁上或管片上的二维码，便可查看其所有档案信息，方便维修养护。
●地铁车辆牵引系统济南造
天岳世界领先的半导体技术将率先用于济南地铁
2017
年5月，济南轨道交通集团与荷兰施泰克集团、山东天岳电子科技有限公司签订战略合作协议，成立了山东施泰克轨道交通有限公司，研发、生产基于新一代碳化硅半导体技术的轨道交通车辆牵引变流系统、辅助供电系统等产品，使得一项世界先进的轨道交通技术产品在济南实现本地产业化。
2018年12月31日，山东天岳相关负责人介绍，合资公司主要为轨道交通车辆提供牵引系统和辅助供电系统等产品，这两大系统相当于车辆的发动机和变速箱，是轨道交通车辆的核心高端装备。荷兰施泰克集团是欧洲著名的轨道交通企业，可以提供成熟可靠的系统平台和管理经验，而山东天岳拥有世界上最先进的碳化硅半导体技术，应用于轨道交通牵引变流系统，可以实现节能30%以上，且做到小型化，体积和重量是原来的二分之一。这项技术受到国内外轨道交通整车制造企业瞩目，不少企业主动前来寻求合作。
“基于碳化硅半导体技术的轨道交通牵引变流系统是业内公认的产业发展方向，技术比较前沿，掌握该技术的企业较少。我们的产品做出来之后，从国内外来看都是先进技术。”该负责人说，这种先进技术和装备将来率先应用在济南地铁车辆，既发展产业，也能让济南地铁用上最先进、节能环保的技术和产品，造福泉城百姓。目前生产车间已建设完成，正在加紧进行生产线建设，最快将于2019年上半年生产产品。
●地铁电缆济南造
华凌造机车电缆正为R3线供货
生产轨道交通机车电缆要在无尘状态下进行，
不能有落地过程，以防表面沾上灰尘……地处章丘区、在特种电缆领域深耕多年的山东华凌电缆有限公司的产品就能满足技术要求。
2018年，济南轨道交通集团与华凌电缆成立山东凯越轨道交通电缆有限公司。华凌电缆轨道交通项目负责人宋怀旭介绍，他们为地铁1号线提供了动力照明系统用电线电缆，还为地铁机车提供了具有特殊防火性能的铁路机车车辆电力和控制电缆。
除了为济南地铁1号线供应电缆，华凌电缆还中标地铁R3线，目前正在供货。“这两条线供货销售额超过1.4亿元，占总销售额的1/4左右。”宋怀旭说。其实，华凌电缆还曾服务于北京、成都等多地的地铁建设。
●地铁材料济南造
车头座椅所用材料圣泉造轻芯钢地板还将用于R3线
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号线使用的车辆由中车青岛四方供应，而其座椅、车头、风道等使用的酚醛树脂、轻芯钢材料，是由地处章丘的济南圣泉集团股份有限公司提供。济青高铁也采用了其生产的轻芯钢。
圣泉集团以103.23亿元的营收首次入围2018中国民营企业制造业500强，并入围我国第三批制造业单项冠军企业和单项冠军产品名单，开创了生物质石墨烯、保温材料、呋喃树脂等众多世界第一的产品。
“酚醛树脂年销售30万吨，可谓亚洲第一，世界前二。”圣泉集团企业技术中心副主任、酚醛树脂研究所所长李枝芳说，地铁1号线车辆的车头和座椅采用的就是其新型改性酚醛树脂材料，风道和司机室端墙则采用了他们自主研发、打破国外技术垄断的新型轻质高强阻燃材料轻芯钢。
“以前我们去国外买这项技术时，商家声称我们开发不出来，必须用他们的技术，少了2000万欧元拿不走。我们半年研发出产品，打破了国外垄断。”李枝芳说，轻芯钢已成功用于高铁、标准动车组（复兴号）及地铁、磁悬浮列车、大飞机等要求减重、防火等领域中，还走出国门，比如应用于德国西门子建造的ICE系列高铁主风道。
圣泉集团这种轻芯钢之所以受到市场欢迎，缘于其轻质、强度高、防火A级等特点。以做司机室端墙来说，要求隔火达到半小时，轻芯钢完全能满足该要求。
这些新材料服务济南地铁，为圣泉集团带来新的增长点。圣泉集团轻芯钢营销部总经理张兴林介绍，目前，济南地铁的新材料市场创造的产值能占到总销售份额的5%左右，未来有望增长至10%，未来济南地铁实现济南造后，他们提供的新材料能占到一辆车购车费用的1/3。“下一步，我们的轻芯钢新型地板将应用到R3线车辆上，前期产品方案评估工作已完成，即将进入实质交货阶段。”●济南地铁济南人维护
中车山东公司成“线路医生”拿下8000多万元订单
地铁运行后还需进行日常维护，要使用轨道工程车。济南本地企业“铁路大厂”（即中车山东机车车辆有限公司）这家百年企业，从2010年起就开始深耕这种设备。目前，其产品已在范村车辆基地准备作业。
2018年12月30日下午，在中车山东公司机电装备公司生产车间，记者看到为合肥地铁和重庆地铁生产的黄色隧道清洗车、轨道平板吊车等产品整装待发，将来要为济南地铁R3线供应的设备还处于生产阶段。
中车山东公司机电装备公司总经理段晓告诉记者，早在2010年就研发出集“洗、刷、吸、抽”于一体的国内第一列隧道清洗车，打破国外垄断，率先在上海地铁应用，被称为“地铁清道夫”。这样，进口价近1亿元的隧道吸尘清洗车实现国产化，售价1000多万元。随后，他们又在国内首创接触网综合作业车，并开发出轨道平板车、轨道平板吊车等专供地铁使用的车辆，并根据市场反馈不断升级改造。比如，综合检测车起初需要人工下车检测隧道断面，如今这些操作可一键化、可视化。
“这些产品可谓地铁的‘线路医生’，我们的技术水平已达到国际领先水平。凭借自主研制的隧道清洗车和接触网综合作业车为代表的轨道工程车，中车山东公司填补了国内空白，在市场竞争中占得先机。”段晓说，他们在上海、深圳等城市的地铁轨道工程车市场频频中标。随着济南地铁开建，他们在家门口也迎来发展机遇。
早在2017年12月，中车山东公司中标济南地铁R1线三标段轨道工程车集成包项目，包括轨道平板车和轨道平板吊车4辆，综合检测车1辆、接触网作业车1辆、接触网放线车1辆等。2018年8月，再次中标R3线轨道工程车项目及工艺设备项目，全方位服务R3线的线路维护、检测。
“济南本地市场刚起步，这些中标项目8000多万元。目前，地铁1号线所需产品全部交货验收，R3线需要的产品正在车间生产，预计2019年2月就能组装，陆续交货。未来，隧道清洗车有望在济南应用。”段晓说。
据了解，济南地铁所需车辆未来或许有望在机车山东公司实现济南造。“目前此事还在商谈中。”段晓说。
●小结
看，济南地铁带来的产业经济效应正在迅速放大。据了解，济南轨道交通集团与济南重工、圣泉集团、中车山东公司、华凌电缆、山东天岳、科华赛邦、齐鲁交通集团、山大华天等众多企业合作成立了济南轨道交通产业协会，共同推进轨道交通产业技术创新及规模化和产业化发展。
可以说，济南地铁建设，让济南企业在本地市场找到了新的增长点和发展机遇，而这些企业引领行业发展的技术也为济南地铁运行打造了“金刚罩”。（记者黄敏）济南造的隧道吸尘清洗车 记者郭尧 摄
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