新高铁玩法
[摘要]近日，记者从中国铁路济南局集团有限公司获悉，济南至青岛高速铁路正在开展按图行车实验，初定于2018年12月26日正式通车运营。据中国铁路济南局集团有限公司相关部门负责人介绍，济青高铁运行试验计划自2018年11月21日8时起至12月20日24时止结束。
济南至青岛仅需1小时40分钟
据悉，济青高铁西起济南东站，东至红岛站，线路全长307.9公里，全线设济南东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州市北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站共11站。
据悉，红岛站因市政配套未完全到位，尚不能满足旅客安全、服务保障等需求，暂不开办客运业务，待2019年青岛新机场转场后，与青岛机场站同步开办客运业务。
开通后，济南东至青岛北间，中途停靠淄博北、潍坊北2个站的列车运行时间为1小时40分左右。济青高铁开通运营初期，将安排开行管内列车，2019年1月5日新图实施后，济青高铁安排开行动车组列车45对。
省内串线游可做大文章
“早在2011年，济南、青岛、淄博、枣庄、济宁、潍坊、泰安和德州，这8座城市共同成立了‘山东高铁旅游城市联盟’。 ”青岛铁路国际旅行社国内中心总经理施磊告诉记者，这些城市搭上了高铁“顺风车”。施磊认为，高铁的开通极大地缩短了时空距离，既拓展了旅游市场。 “沿线景区转变了传统的独自发展的理念，通过高铁串连，区域旅游资源能得到有效整合。 ”施磊说道，单纯依靠门票收入的旅游目的地可能成为高铁旅游经济的中转站，游客停留“片刻”即离开，从而成为单纯的“人气城市”。要转这种情况就需要当地旅游部门深耕资源，深挖特色，旅行社也要开辟出更多有特色、深入结合当地资源的，不可替代的景区和线路。 记者 杨健 本版均为早报资料图片
详见20版
冬季“玩雪”正当时
山东临朐石门坊红叶
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