修建地铁不忘保泉R1线明年元旦通车2019，济南将迎来地铁时代

今年以来，在市委、市政府坚强领导下，济南轨道交通集团有限公司深入贯彻全市“1+454”体系部署，全力加速推进轨道交通规划、建设、融资、运营筹备、资源开发等各项工作，初步形成集规划设计、工程建设、投融资、地铁运营、资源开发、资产管理等多位一体的业务板块，通过投资盾构机、管片制造等轨道交通上下游产业，积极谋划轨道交通整车装备在内的轨道交通产业链建设，努力打造国内乃至世界一流的轨道交通企业。

今年恰逢《济南日报》创刊70周年，明年元旦，济南首条地铁R1线将通车试运行。今年7月11日，济南轨道交通集团和济南日报报业集团正式签署战略合作协议，在综合借鉴全国一流先进城市经验做法的基础上，达成战略合作共识，将在传媒、资本运营、产业园等板块寻求深入合作。双方将围绕地铁经济携手展开战略合作，推动全市国有经济发展、文化地标打造、新兴产业培育、新旧动能转换、城市提升工程等工作，为新时代济南实现新突破作出积极贡献。

地铁圆梦越来越近

2015年7月16日，济南地铁R1线打下第一个桩基，今年济南轨道交通第一辆地铁车辆到达、洞通、轨通……济南首条地铁R1线一个个重大节点工程相继完工，创造了一个又一个“济南地铁速度”，800万济南人热切盼望的地铁梦越来越近。2019年元旦起，济南将甩掉没有地铁的帽子。

按照市委、市政府部署要求，济南轨道交通集团牢固树立“安全第一、质量至上、文明当先”的工作理念，紧抓工程质量、安全、工期，绿色文明施工，确保R1线2019年元旦建成通车。今年，R1线4月20日成功实现全线土建工程贯通，5月首列地铁车进场调试，7月底全线“轨通”，8月底全线“电通”，目前正在加快车站装饰装修、车站附属结构施工等，确保2019年元旦通车试运行。

R3线一期工程2016年6月开工建设，R3线一期工程全线13座车站全部展开主体结构施工，9座车站提前封顶，13个单向盾构区间贯通，计划2020年底开通试运行。R2线正加快推进市政设施迁改、征收拆迁及施工准备等，待一期建设规划调整批复后提速建设。

按照2019年元旦R1线开通目标要求，济南轨道交通集团倒排工期，严格物资招标采购，加快机电设备安装，全面提升服务标准，夯实运营各项准备工作。

地铁建设以科技创新为依托

济南轨道交通集团先后成立院士工作站、博士后科研工作站、工程技术中心等平台，开展技术研究和课题攻关；加强与高校战略合作，携手山东大学共建轨道交通研究院，与山东建筑大学深化产教融合，与济南大学成立研究生联合培养基地；聘请杜彦良、缪昌文等院士专家提供咨询服务和智力支撑；加大科研创新，累计取得省部级课题立项30余项，国家发明等专利100余项，省部级奖励6项，将清水混凝土等40多项新工艺、新工法、新技术应用于济南轨道交通工程建设，取得了良好的经济、社会和环境效益。

截至目前，济南轨道交通集团先后承担国家和省市科研项目近40项，包括山东省自然科学基金项目、住建部科技项目、省住建厅省科技厅项目等，荣获中国建筑工程施工技术创新成果奖、华夏建设科学技术奖励、济南市专利奖、济南市科学技术奖、山东省专利奖等奖项。

2016年初，济南轨道交通集团制定“科技引领未来，创新驱动发展”知识产权方针。2017年，通过知识产权管理体系贯标认证，成为轨道交通行业率先通过知识产权管理体系认证的企业之一。

目前，济南轨道交通集团授权专利205项，其中发明专利94项，实用新型专利90项，外观专利21项；申请软件著作权7项，授权5项；入选济南市知识产权贯标培育企业、山东省知识产权优势企业。

济南轨道交通集团成立院士工作站（省级）和博士后科研工作站，与山东大学、济南大学、山东建筑大学签署战略合作协议，在城市轨道交通技术研发平台、研究生联合培养、新旧动能转换产学研合作等方面开展合作。集团涌现出一大批科技创新人才，2人入选泉城“5150”引才倍增计划高层次创新人才，2人入选济南市青年学术带头人，10人入选济南市千层次创新人才，80人入选泉城重点产业紧缺人才计划。

地铁融资朝盈利目标奋斗

面对自主经营盈利的挑战，济南轨道交通集团秉承“土地资源开发收益平衡地铁建设投入，物业开发和股权投资收益弥补运营亏损”理念，推动创新多层次、多渠道、立体化、全方位的轨道交通投融资模式，努力变身“融资者”和“赚钱者”。济南轨道交通集团通过重点项目引进，做好轨道交通平衡区土地资源高附加值开发，从源头上杜绝土地开发“地摊儿”化，大幅提升城市土地利润率。

济南轨道交通集团将朝着盈利目标奋斗，坚持以土地收益反哺轨道交通建设、物业开发和股权投资收益弥补运营亏损的指导思路，探索市区共建、“轨道+物业”等模式，力争地铁建设及地铁运营不给政府欠一堆债务。城市轨道交通不但提供安全便捷的交通服务、改变着市民出行方式，而且在轨道交通建设、综合物业开发、地铁产业打造、资产管理等环节培育着新经济、新动能。在建设投资直接拉动经济发展的同时，通过上下游产业整合，打造智能制造、新工艺应用、科技创新产业发展平台，围绕“济南地铁，济南造济南修”的目标，未来将打造形成千亿级本地化轨道交通产业链。

除围绕轨道交通建设形成产业集聚，济南轨道交通集团充分利用开发性金融政策支持，直接融资和间接融资并举，实现整体融资规模400多亿元，提高资金使用效率、形成规模效益；招才引智，打造设计、建设、运营、经营专业团队，形成地铁专业人才、科技人才聚集区；综合利用沿线资源、运营资源，带动地铁文化、地铁物业、地铁新城等板块发展，不断创新地铁经济发展新思路、新方式，激发泉城城市经济活力。

地铁产业泉城发展新引擎

轨道交通有一条很长的产业链，可把上下游产业更好地结合起来。与此同时，可借助轨道交通建设，打造智能制造、成果转化、新技术新工艺应用，培养科技创新的新高地。

2015年，济南轨道交通集团与济南重工、中铁装备成立合资公司，引进中铁装备的盾构机制造技术，实现地铁施工关键重大装备“济南造”，目前已生产盾构机30余台。仅此一项，投入济南重工用于生产盾构机的投资，3年内可全部收回。目前，济南市盾构机生产进入盈利期。此外，合资成立的管片生产企业运转良好。

济南轨道交通集团在确保质量先行的前提下，与技术领先、规模大且有实力的企业合资合作，最大程度地实现轨道交通所需产业济南造，拉动济南就业，增加税收，同时围绕基础建设、装备制造、机电设备、公共运营全产业链，设立产业发展基金，规划、设计、建设轨道交通装备产业园，力促合资合作成功项目落地产业园。济南轨道交通集团与大型轨道交通装备企业战略合作正不断深化，近期拟出资与山东天岳集团、荷兰施泰克集团成立合资公司,投资生产技术先进的轨道牵引系统。

地铁规划引领城市发展

济南的地形地貌有其独特性，南“山”北“河”、东西狭长、泉脉众多，多年“摊大饼”式的城市发展，致使中心城区人口、资源、产业密集度已饱和。轨道交通作为一项城市重大基础设施工程、重要的民生工程，对解决中心城区交通拥堵、改善城市环境、优化城市布局、完善城市功能、提升城市价值、支撑引领城市发展具有重要意义。

面对济南新旧动能转换的重大历史机遇，济南轨道交通建设被赋予更崇高的责任与使命：由原来的疏解交通为主，转变为疏解交通与支撑引领城市发展并重。根据济南地形地貌特点，济南市规划“一主、一副、五次、十二地区中心、两个卫星城”的城市更新路径，通过总面积约1000平方公里的新旧动能转换先行区建设，实现济南的“千年一跨”。

与此同时，根据新的城市发展规划框架，济南轨道交通集团正开展全域轨道交通线网编制，将章丘、济阳、长清、平阴等纳入规划范围，并延伸至周边的齐河、肥城等县(市)，将地铁、轻轨、有轨电车、市域铁路等多种交通方式综合协调规划，通过地铁建设引导区域、城乡交通优化，统筹地铁、公交车、出租车、共享单车等公共交通多网合一，形成济南全市“一张地铁大网”、“一张规划图”，实现“全覆盖”。

近年来，为响应泉城市民对地铁的期盼，市委、市政府作出“又好又快发展轨道交通”的战略部署。济南轨道交通集团在规划建设中，始终坚持“用慎重态度对待泉水保护，用科学方法建设轨道交通”的指导原则，坚持“保泉优先”，确保泉水和地铁和谐共生。同时，为促进济南轨道交通建设与文化、旅游、康养等产业融合发展，济南轨道交通集团与济南文旅发展集团日前签署战略合作框架协议，双方将精诚合作、共同努力，谱写轨道交通与文旅、康养产业融合发展的新篇章，为加快打造“四个中心”、建设“大强美富通”的现代化国际大都市作出应有贡献。 （本报记者 戴升宝 通讯员 李志强）

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