济青高铁轨道铺好了 进入电气化施工阶段,计划6月进行联调联试
半岛全媒体记者马正拓报道
本报5月11日讯备受关注的济青高铁建设又有新进展。半岛记者11日获悉,日前济南东动车所首条接触网承力索开始架设,标志着济南动车所接触网挂网作业全面展开,为确保5月底动车所全面通电和竣工奠定了坚实的基础。据悉,济青高铁的轨道铺设已经完成,目前进入到电气化施工阶段,计划6月进行联调联试,年底实现全线通车。
据悉,接触网是对高铁线上带电导线的统称,高铁列车就是靠顶部的受电弓和接触网接触后获得电力才能飞速运行。接触网承力索是悬挂接触网的装置,要想线路通电,必须先架设承力索。5月8日,济南东动车所首条接触网承力索的架设,标志着济南动车所接触网挂网作业全面展开。
截止到目前,动车所钢柱基础浇制和支柱安装已完成全部工作量100%,软横跨安装136组,承力索架设16条计3.8公里。计划5月底完成导线架设,为济青高铁年底通车赢得时间。
据了解,济青高铁全线设济南东客站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站等11站。自济南东客站引出,西连济南枢纽,与京沪高速铁路和石济、石太等客运专线相连；东接青岛枢纽,与青荣城际铁路、青连铁路等衔接,构成了连接济南、青岛间多个中心城市和通达山东沿海烟台、威海、日照等中心城市的快速客运主通道,形成了山东省内的2小时交通圈。
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