济南大力建设现代立体综合客运枢纽 推进铁空、公铁、陆空一体化发展
□记者戚加绚
通讯员李东报道
本报济南讯3月11日上午,济南市城乡交通运输委员会召开全市交通运输工作会议,以绿色交通、智慧交通、平安交通、和谐交通为目标,分别完成创建综合运输服务示范城市和公交都市创建,大力建设多式衔接、现代立体的综合客运枢纽,推进铁空、公铁、陆空一体化发展。
据济南市城乡交通运输委员会主任贾玉良介绍,济南市下一步将实现客运换乘“零距离”、货运衔接“无缝化”和运输服务“一体化”。加快建设“米字型”高铁网络,构建“一环十射”铁路网,完善“三主两辅”铁路客运枢纽。强化航线网络建设,打造高端开放的航空港。积极推进公路客运转型发展,提升畅通便捷的公路港。
打造物流内陆港,推进港城融合。以铁路港为核心,以航空港为突破点,以公路港为支撑点,以内河港为助力点,以多式联运为抓手,建立集约高效、一体化衔接的运输组织模式。充分发挥枢纽经济作用,促进交通与产业融合,实现“以港聚业、以港兴城、港城融合”。
着力加快干线公路建设。大力推进济青高速改扩建、济泰高速、青兰高速建设,全面展开绕城高速大东环、济乐高速南延建设。加大国省道建设改造力度。继续推进国道220平阴段、省道105长清绕城段、省道102章丘绕城段、国道105平阴绕城段、国道340商河绕城段建设,完成年度建设任务。继续完善高快一体路网衔接,加快北园大街快速路西延工程,开工顺河快速路南延工程。加快跨黄河“三桥一隧”工程建设,为携河发展和新旧动能转换“引爆区”建设提供交通支撑。
建设绿色低碳的现代都市交通体系。加快构筑大运量轨道交通网络、中运量BRT网络、常规公交网络“三网合一”的多层次多元化公共交通体系,打造泉城特色“轨道交通+BRT”公共交通模式。建立“1358”绿色出行模式,即1公里左右步行,3公里左右自行车出行,5公里左右乘坐公交出行,8公里左右选择轨道交通出行。
加大瓶颈路建设改造力度。完成经十一路、凤歧路、和平路东延等27条瓶颈路建设改造。完成4座人行过街天桥建设、7座功能提升,全力推进第三批村级公路网化示范县建设。年底前完成黄河滩区临时撤离道路改造提升工程,计划完成123.191公里。2018年实现省定扶贫村通客运班车(或公交)率达到100%,市定贫困村通客运班车(或公交)率达到90%的目标。
构建“1+4+n”智慧交通系统(1个泉城交通数据大脑、4大信息平台、n个业务应用系统)。建设综合交通运行监控指挥中心,提升行业资源配置优化能力、公共决策能力、行业管理能力、公众服务能力,促进决策科学化、治理精准化和服务高效化。
打造交通数据大脑。按照数据采集、挖掘、整理、分析、应用功能定位,将交通大数据中心、交通分析研判中心、交通运行监测中心、交通应急指挥中心融入泉城交通数据大脑建设,通过“即时、全网、全视频”,实现“感知—研判—指挥—处置”交通治理闭环优化,为交通管理和出行服务提供强大支撑和实战应用。
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