钻研攻克技术难点 产量突破60万台中国重汽变速箱走进HW-Tplus时代
前不久，中国重汽变速箱部第60万台变速箱总成顺利装配下线。承载着一代重汽人的初心和梦想，饱含着所有变速箱人的汗水和喜悦，伴随着中国重汽再造“宏伟工程”启航的坚定步伐，中国重汽变速箱生产自此全面进入崭新的发展阶段——HW-TPlus时代。究竟何为HW-TPlus？此次“走遍重汽”，我们就去了解一下中国重汽是如何走进HW
Tplus时代的。
攻克技术难点实现批量生产
据了解，中国重汽(香港)有限公司变速箱部(以下简称“变速箱部”)成立于2008年，位于中国重汽章丘工业园，拥有国内一流的生产和试验、检测装备，是中国重汽双中间轴变速箱的生产基地，主导产品共分九挡、十挡、十二挡、十六挡四大系列，扭矩覆盖1300N·m-2500N·m。其传动型式、壳体结构和操纵方式等设计集全球先进技术之大成，性能卓越，代表着重卡变速箱的主流技术方向。
在重卡市场新一轮爆发式增长的良好形势下，今年1-8月，中国重汽变速箱部累计生产入库同比增长105%，利润总额同比增长191%。特别是斜齿全同步器产品的批量出产，标志着多年的技术研发成果已初步规模性转化成生产力，逐步实现产品的升级换代。
据中国重汽变速箱部相关负责人介绍，在重汽变速箱部发展的过程中，HW-TPlus系列变速器无疑是“集大成者”，它对标国际先进，全系列产品一体化结构，全方位实现匹配中国重汽高端中、重型卡车，此系列产品已获授权国家发明专利8项、实用新型专利21项，目前已有2.3万余台该系列变速箱投放市场。
多年来，中国重汽变速箱技术创新核心团队瞄准世界发展潮流，对标国际先进水平，潜心钻研，于2009年初突破双副轴斜齿“对齿”技术难关，跨越行业内难以逾越的技术鸿沟，成功研发了HW19710XS双副轴斜齿变速器，从而为开发全系列斜齿全同步器变速器奠定了基础。
“通过设计编制对齿工艺和量身订制专用对齿设备，实现了总成的大批量产业化生产。”重汽相关负责人说：“正是因为变速箱部核心研发团队突破主轴‘浮动\’技术难点，经过不断创新，全面攻克产品特殊结构设计，才获得了今天批量化生产的成绩。”强化生产安全管控
严把质量关
第60万台变速箱总成顺利装配下线辉煌的取得，离不开中国重汽变速箱部对安全和质量的把控。
据相关负责人介绍，本着“深挖细找，不走过场”的原则，变速箱部定期对关键设备和重要生产线进行保养和检修，对风险识别的控制措施落实及消防设施等多方面的工作进行全方位无死角摸底排查，针对发现的隐患和安全生产薄弱环节，迅速开展整改，保证了生产现场和设备的安全平稳运行；以强化执行力为抓手，严格落实安全生产责任制，严格生产作业程序，保证生产运行平稳受控。
质量是信誉的保证，变速箱部始终把持续提升产品质量视为第一要务，高度重视产品质量风险，合理调配相关资源，以提高可靠性为核心，主动实施产品质量的持续改进。今年，重汽变速箱部继续围绕技术创新、质量改进、管理提升、降本增效等方面，着手组织开展专项攻关，以新一代变速箱产品换型质量提升为重点，助力创新驱动发展。
HW-TPlus系列变速器实现了产品设计系列化、典型结构模块化、零部件通用化，无不彰显出中国重汽对经典品牌精雕细琢、追求卓越的工匠精神。从无到有，从起步到迈入辉煌，从第一台变速箱下线的惊喜，到第60万台变速箱下线的自豪，中国重汽变速箱部无论在生产规模还是生产质量上都取得了巨大的进步与发展；从第一台变速箱的坚定启航，到HW-TPLUS的更新升级，变速箱部更是在生产技术和研发能力上得到了质的飞跃和升华。(本报记者 刘天娇 通讯员 李海连 秦晓旭)
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