东南二环延长项目六大隧道年底通车二环高架将成圈，高快一体将成网一小时绕主城一圈年底就能实现
小岭隧道于去年实现贯通，目前正在铺设蓝色的防火材料。 记者王晓芳 摄
在北跨交通迎来大踏步发展的同时，济南城市交通道路建设也迎来大提速。17日上午，记者从济南市交通委了解到，济南二环东南延项目与二环南东延项目（简称济南东南二环延长项目）中，世界上最大规模的隧道群目前已全部贯通，年底实现通车。这意味着，规划中的二环高架快速路即将闭合成环，济南高速路快速路一体即将成网。同时，济南绕城高速大东环也将于12月开建，济南即将实现“高快”加“环线”的暴走模式。
每公里造价3.3亿，六大隧道年底通车
济南东南二环延长项目全长21.59公里，桥隧比达64.6%，主线设八车道隧道6座，全长9.74公里，是世界最大规模的八车道隧道群。其中二环南路东延工程隧道3座，分别为浆水泉隧道、龙鼎隧道和港沟隧道；二环东路南延也有三大隧道，分别为老虎山隧道、小岭隧道、大岭隧道。浆水泉隧道（3101米）是世界上最长八车道公路隧道，龙鼎隧道（2183米）、老虎山隧道（1888米）、港沟隧道（1105米）列目前世界最长八车道公路隧道第2、4、5名。市交通委相关人员介绍，整个项目概算投资72.3亿元，平均每公里造价3.3亿元。目前六大隧道已经实现了贯通，两个延长项目都进入快速施工阶段。17日上午，记者在小岭隧道施工现场看到，小岭隧道贯通后正在铺设蓝色的防火材料，装饰龙骨也已经装修完毕。小岭隧道全长500米，去年11月全线贯通。在搬倒井互通立交施工现场，整个桥体已经成型。本月初，搬倒井互通立交最后一联现浇梁完成浇筑，标志着该工程主体工程施工提前6个月完成。
根据施工计划，到今年底，两个延长项目都将实现全线通车。如此，以二环东全福立交为起点，经过二环东南延至搬倒井立交与二环南路快速路相连，经过老虎洞山隧道以及石房峪山隧道后，直达二环西路南延凤凰山立交，此后再经过腊山立交向北就到了北园高架以及二环北路，北园高架和二环北路均连通东西两条快速路，整个二环快速路就闭合成环了。按照目前每小时60公里的限速，开车一个小时就能跑完济南主城区。
小内环快速路即将成圈，大东环年底开工
从目前来看，济南的快速路是“一环二横三纵”，一共53公里，其中北园大街13.5公里、顺河高架8.5公里、二环西路8.5公里、二环东路10.5公里、二环南路12公里，工程投资约82亿元。再加上四条绕城高速，就是高快一体的“二环四横五纵”。其中绕城高速长度97公里，正在计划实施的快速路共51.2公里，二环西路南延长线10.2公里，顺河高架南延长线5.5公里，工业北路13.6公里，二环东路南延长线10公里，二环南路东延长线11.9公里，工程投资230亿元。到2017年底，济南的快速路将达到104.2公里。
这些高架及地面路通车后，除了对经十路、北园大街、旅游路有很好的疏导作用外，对舜耕路、阳光新路、建设路、解放路、玉函路以及历山路等道路起到有效分流作用,对于缓解市区拥堵将起到很大作用。同时，济南市区内将形成两条快速路网的闭环，已经成形的是北园高架、二环东路、二环南路以及二环西高架组成的“小内环”，正在修建的北园高架—工业北路、二环西路、南绕城高速以及东绕城高速将形成新的内环。
此外，规划中的大东环项目也有了最新进展。根据规划，济南绕城高速大东环将于12月开建，项目位于历城区、章丘区境内，路线全长23.58公里，双向6车道高速公路标准，估算总投资30.9亿元。根据此前报道，大东环项目北起青银高速唐王枢纽立交，向东南依次经过102省道、309国道南接曹范互通立交。该项目将有效分流东绕城高速公路过境交通，为现有的东绕城高速更好服务城区交通创造条件。（记者王晓芳）
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