从售票员到驾驶员，从常规公交线路到“一人一车一线”王大明：与乡村发展一路同行
今年59岁的王大明是济南公交集团南部公司八队816路驾驶员。从18岁进入济南公交至今，他已经在公交行业工作40多年。在南部山区参与营运40多年，他见证了乡村的发展与变化。
王大明18岁进入济南公交，一开始在22路公交车上从事售票工作。22路公交车途经黄巢、仲宫等地，是众多南山居民出行的首选。说起售票工作，王大明还记忆深刻，1980年3月他进入济南公交，那时22路全程1元钱，跨段票价不同，大多以1角、2角、3角分段计费，很考验售票员的业务能力。“也许是当时年轻，记忆力也好，哪站到哪站多少钱，我都记得清清楚楚。”王大明说。
那时，南部山区还只有一条十分狭窄和陡峭的道路。多年和驾驶员打交道，让王大明对驾驶员非常敬佩，也对驾驶工作心生羡慕。1995年，济南公交统培公交驾驶员时，他毫不犹豫报名参加。经过一年培训，王大明成功转岗成为一名公交驾驶员，这一干就是将近30年。
2017年，济南公交816路正式开通，考虑到王大明驾驶技术比较过硬，车队将他从88路调到816路上。从此，一人一车一线，成了王大明生活的主旋律。816路由仲宫开往西老泉村，每天10个班，途经11个站点和10多个村庄。5年来，王大明每天驾驶公交车，风里来，雨里去，为方便早上出车，他晚上经常住在驻点。
自从816线路开通后，方便了冯家庄、东老泉、仲宫王府庄、西老泉村村民出去赶集、打工。王大明尽心尽力为村民服务，时间一长，坐车的不少人成了熟人、朋友。“谁是经常进城看儿孙的，谁是经常进城买东西卖东西的，谁经常赶集，我基本都清楚。大家上下车问个好，有的还会送点自家种的瓜果蔬菜给我。”王大明说，村民们在车上聊天，除了家长里短，聊得最多的就是最近这几年国家的政策和生活的变化。
今年76岁的李大爷家住在西老泉村，他对816线路及驾驶员赞不绝口。以前村里的路没有修通，李大爷家里的十几亩李子、桃子运不出去，只能小打小闹折腾点出去卖，有时候卖的钱还不够来回车费，只能任由它们烂在地里，看着心疼却毫无办法。“通公交车后，现在每个赶集日都能卖几十元到一百多元不等。这几年国家政策好了，路修好了，公交车通到村子里。现在村民瓜果蔬菜不愁卖，有人来收，有人到地里采摘，也可以免费坐公交车赶集去卖。”李大爷说，周末他会坐公交车给在市区住的孩子们送瓜果蔬菜。
今年10月份，李大明就要退休了。40年一路同行，看着村民们的变化，王大明感受到40多年在南山付出的价值与意义，倍感自豪。
（本报记者李萌萌通讯员赵东云）
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