守护列车“好声音”
王磊在库房维修列车上替换下来的广播主机。
能让乘客清楚地听到报站信息,欣赏悠扬的音乐驱散疲惫,是王磊工作最大的动力。
王磊与同事检查车厢外的通信线缆。
卧铺车厢空间狭小,对维修是个不小的挑战。
仔细排查喇叭故障。
王磊在车厢内维修喇叭。图/文/视频齐鲁晚报·齐鲁壹点
记者王鑫实习生赵婧
每当列车上优美舒缓的音乐响起,总能让旅途中的人放松紧绷的心弦。王磊就是列车上“好声音”守护者中的一员。
受爷爷和父亲在列车通信段工作的影响,2009年,学习计算机应用软件专业的王磊毕业后,也进入铁路系统工作,成为济南局济南通信段广播工区一名通信工,日常工作主要是对慢行列车车厢内喇叭进行检修维护,以保证列车行驶过程中广播播放流畅清晰。由于专业不对口,对王磊来说,一切都是零基础。电路图、线路图不会看,电容、电阻、焊接一概不懂,只能跟着师傅边干边学,夜以继日地找弱项、啃知识点,三个月后,终能独立上手。
每天早上9点,王磊带着设备登上列车。他先到列车中部广播室内,对广播主机进行外观及功能检查,测试话筒,确认无故障后,再循环播放测试音乐,随后逐节车厢进行检查。
王磊每天需要检查12列火车,每列火车9至18节车厢不等,每节车厢长约40米,车厢内有4至5个喇叭,平均下来,他几乎每天都要在列车上步行8公里。赶上节假日客流高峰期,一天最多检查18列火车,一年下来,经王磊检修的喇叭多达40余万个。
在狭窄的车厢内修喇叭并非易事。因喇叭均安装在车厢顶部,维修时免不了爬梯登高,在坐席车厢内操作相对容易一些,碰到空间狭小的卧铺车厢,脚踩梯子,靠在行李架上扭着身子干活是常有的事,经常一天下来腰酸背疼。夏天在不开空调的车厢顶上检修,对王磊和同事们来说是最大的考验。停运的车厢内最高温度达60℃,走几步就汗流浃背。由于列车抵达济南站时经常在夜间,待乘客下车,车辆经过换挂、消毒等一系列工作后,具备检修条件时已是晚上十一二点,王磊和同事只能在夜间检修,以确保列车第二天能准时出发。
检修列车广播设备在车辆检修中是很小的一个环节,但是对王磊来说,能让乘客在旅途中清楚地听到报站信息,欣赏一段舒缓悠扬的音乐,缓解旅途中的疲劳,就是他日日辛苦工作的最大意义。
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