哈啰出行力推地铁+共享单车接驳计划
地铁站旁排放整齐的哈啰单车。扫辆哈啰单车代步。
哈啰出行管理人员在细心整理共享单车。
3月26日，济南轨道交通2号线正式载客运营，同时宣告一期规划建成的3条济南地铁线路成网运营，济南进入地铁换乘时代。哈啰出行在济南提前筹划，推出“地铁+共享单车”无缝接驳的绿色出行计划，确保地铁旅客出行方便。
据哈啰出行公关部山东负责人卓泽群介绍，作为济南共享单车的重要运营企业，哈啰出行一直非常关注济南地铁运营情况，为市民通过共享单车顺利接驳地铁提供周到的服务。在获悉济南轨道交通2号线将于3月下旬载客运营的消息后，他们积极进行前期筹备、前往地铁沿线考察，争取推出更准确的共享单车服务。
轨道交通2号线作为贯穿济南市区东西方向的第一条轨道交通动脉，将济南目前投入运营的3条地铁线连通在一起，乘客可以坐着地铁从济南城区西南经过火车站、汽车站，一直到雪山、唐冶片区。济南首次拥有了“一横两纵”的H型地铁网，大大缓解东西向城市交通压力，还将有效加强东、西城区和老城区的交通联系，大大拓展了济南核心城区的东西带状发展空间。
共享单车企业适应城市发展推行“地铁+共享单车”无缝接驳的出行方式，在全国已有成功案例。早在2019年9月，共享出行行业领军企业哈啰出行就鲜明地提出“单车+地铁”一体化智慧接驳，并在杭州、天津、南京、合肥、昆明等城市试点，因地制宜摸索管理长效机制，协同当地政府有效平衡潮汐交通需求与秩序管理之间的矛盾，实践效果佳。
根据哈啰出行事前调研考察，他们发现济南轨道交通2号线老屯站至祝甸站区域，本身就是济南共享单车使用最火的热点区域之一。特别是沿线途经的济泺路、生产路、历山路区域，济南市民使用共享单车活跃。轨道交通2号线开通后，区域短途出行需求激增的同时，沿线附近小区、写字楼到地铁口的接驳需求将会更加旺盛。而绿色便捷的共享单车接驳，势必会成为济南市民今后的重要出行选择。地铁站周边交通秩序，也将成为考验管理部门和共享单车运营企业秩序管理能力的首要问题。
卓泽群向济南日报记者透露，哈啰出行济南运营团队前期已经根据轨道交通2号线的开通计划，提前进行预案部署，在沿途重点站点加强运营维护力量，增加定点维护人员，保障沿途站点车辆需求和停放秩序。同时，哈啰出行运用自主研发的“大数据调度机制”，在接驳与定向引流方面，结合人流潮汐的实时大数据，采取相应的调度策略，确保人流不淤积、车辆不闲置，提高车辆循环利用率和城市出行效率。
“上班早高峰结束后，地铁站口共享单车的需求量有限，我们会把车辆调运到商场、写字楼附近；晚高峰到来前，也是如此。同时，我们要把地铁口附近的车辆摆放整齐，留出停车区域，指引市民有序停放。”哈啰出行济南两轮业务相关负责人说，“哈啰出行将利用自身互联网科技技术优势，加速推动共享出行融入城市公共交通，让济南的公共交通环境更加低碳绿色，让泉城市民出行更加便捷、环保和高效。” （本报记者 戴升宝）
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