土建、安装、装饰样样行，中建八局二公司 济南地铁成网有我铁军担当
彭家庄站采用清水混凝土施工工艺。
八里桥站用蜂巢艺术作为勤劳为民的符号。
沿线车站公共区域装修创新采用GRC纤维水泥复合材料。 济泺路站铭刻济南迈向“黄河时代”。
济南轨道交通2号线正式开通运营，泉水之城由此正式迈入地铁换乘时代，初步形成“一横两纵”的“H”型网络运营格局。
在参与并见证济南轨道交通1号线、3号线建成通车之后，中建八局第二建设有限公司又承担2号线多项建设任务。克服疫情等不利影响，“八二铁军”以一如既往的精工细作、巧手匠心，出色完成了2号线土建工程、机电安装、装饰装修等任务，为打造“安全地铁、绿色地铁、智慧地铁、品质地铁”，为畅行济南贡献央企力量，展现铁军担当。
唯一高架站“素颜”也靓丽
2号线终点彭家庄站，是全线唯一的高架站。车站为地上两层岛式站台车站，主体长度129.35米。车站采用清水混凝土施工工艺，混凝土构件一次浇筑成型，无需任何外装饰，延续了1号线各个高架站的“素颜”风格，依然靓丽。
这是中建八局二公司在1号线开创清水混凝土施工工艺后，承担的又一个地铁站土建项目。2号线全长1.49公里的土建十标段，由敢打硬仗的“八二人”负责，除了彭家庄站，还包含济钢新村站至彭家庄站区间高架段和彭家庄站后折返段。
“2017年5月首根钻孔灌注桩顺利开钻以来，我们克服了前期征地拆迁、图纸变更和外部协调难度大等一系列难题，项目部所有人员从接到施工图那一刻起，持续奋战在工程一线，直至项目顺利通过验收。”中建八局二公司土建项目部负责人胡莲生回忆说。
为确保车站清水混凝土的施工质量和感观效果，项目团队专门针对清水混凝土体现的明缝和蝉缝、门窗洞口、转角部位、螺栓孔眼和假眼等，对模板进行统一协调设计搭配。拼装组装时，通过模板预拼，合格后再进行拼装和固定，并对拼缝采取塞实、打磨、刷漆、抛光等处理手段，确保达到平整、光洁。
最大山形梁 节约又高效
济钢新村站至彭家庄站高架区间有一段40米+60米+40米的现浇连续山型梁，其中60米跨度是当时全国最大跨度的现浇连续山型梁结构。这个大跨度连续梁是整个工程施工难点之一，其建设质量关系到2号线最终能否顺利运行。
“八二人”直面挑战，从地基处理、支架搭设、模板安装到混凝土浇筑，全过程精细管控，创新施工方式，解决大跨度连续山型梁施工难点，为其他类似工程建设提供有益参考。不仅如此，项目团队还创新采用技术设备，在高效施工中大大节省了材料、人工等费用支出。
“我们采用φ60系列承插盘扣式脚手架，比传统架体体系节省材料1/3，材料循环利用率提高10%，搭设效率提高30%，大大节省了人工费。”胡莲生说，“综合计算，使用φ60系列承插盘扣式钢管支架技术，比使用传统脚手架节约了40%施工费用。”
据介绍，承插盘扣式脚手架所有构件均采用热镀锌工艺，外观美观整洁，有效避免了构件锈蚀及现场喷漆修补，可多次周转使用，属于绿色环保产品。目前该技术设备已广泛用于中建八局二公司项目。
机电安装难 三维建模帮
2号线机电安装工程中，由中建八局二公司负责的二标段地处城市交通要道和商业、人员密集区，包括闫千户站至八里桥站区间中心点、八里桥站、益康路站、济南站北站、济泺路站、生产路站、历黄路站、历黄路站至历山北路站区间中心点，6个车站及全长6.9公里内的区间机电安装，共6站6区间。
“在整条2号线机电安装中，二标段是施工难度最大的。”二标段机电安装项目负责人苗硕说，“沿线有八里桥果品批发市场、名泉广场、长途汽车总站、中恒商城、东亚家居等人流、物流集中的场所，周边环境复杂，协调工作量大，给机电安装作业带来了不小的难题。”
此外，受运输路径及场地限制，材料运输、倒运都存在巨大困难；设备区走廊及公共吊顶内管线密布，空间狭小，管线交叉碰撞问题也很突出。
“八二人”临难不惧，在各专业、各系统密切配合下，安装作业顺利完工。“在济南站北站到济泺路站区间，为满足全线左线动调节点，我们24小时两班倒施工，为下一个环节抢出工期，正常1个月工期，最后只用了10天时间。”苗硕自豪地说。
在机电安装过程中，“八二人”还创造了一个亮点。“我们采用BIM技术开展三维建模，在设计阶段对管线进行优化排布，1：1原貌呈现施工效果，让管线布局更合理美观，避免管线交叉碰撞和日后拆改返工，还大大加快了工期。”苗硕说。
济脉大通衢 妙手塑形象
2号线有18座地下站、1座高架站，八里桥站、益康路站、济南站北站、济泺路站、生产路站5个车站公共区域的装饰装修任务，也交给了“八二铁军”。
“八二人”用一双妙手，通过精湛的制作工艺和优美的艺术语言，为乘客带来美好的出行体验。
八里桥站临近果品批发市场，以“现代服务业、勤劳为民——甘为蜜蜂勤劳作、铸就安逸千万家”为设计主题，用蜂巢艺术作为勤劳为民的符号，表现大公无私为民服务的理念。
济泺路站以“黄河文化”为设计主题，用简洁的金属网材料对黄河形态进行艺术化处理，展现黄河蜿蜒曲折、大气磅礴的特点，铭刻泉城济南由“大明湖时代”迈向“黄河时代”的高光时刻。
在车站装饰装修施工过程中，项目团队狠抓安全文明施工和质量管理，高效推进，不到1个月就建成了八里桥站样板站，为其他车站全面展开装饰装修提供技术支撑和施工借鉴。
同时，在公共区柱面区域装饰过程中，“八二人”创新新型GRC纤维水泥复合材料。这种材料既可通过模具实现多种造型肌理效果，又兼具混凝土本身的厚重质感和耐久性，让车站各类艺术主题造型得以完美呈现。
防疫加安全 两手齐抓牢
在2号线建设过程中，为克服新冠肺炎疫情带来的不利影响，“八二铁军”严格落实疫情防控和安全复工各项要求，土建、安装、装饰三个项目团队牢固树立团队精神，齐心协力推进建设任务。
去年3月复工初期，在政府部门大力支持下，各项目团队多渠道购置口罩、护目镜、防护服、塑胶手套、84消毒液、酒精等，确保防护物资供应；由公司统一安排，精准施策，开通“点对点、一站式”专车，接送农民工返岗复工，全力以赴加快项目建设。
在做好疫情防控、复工复产基础上，项目部强化现场可视化安全管理，在土建十标段设置安全体验区及VR体验馆，针对工地实际施工过程中可能出现的各种安全事故，让工人通过切身体会危险瞬间，提高安全防范意识，打造行业领先的安全标准化工程。
“作为基建领域的‘国家队’、‘主力军’，中建八局二公司有幸为济南地铁‘由线到网’展现铁军担当，今后我们还将用实际行动诠释铁军精神，用更多经得起检验的‘百年工程’，助力泉城市民舒适、高效、便捷出行，为济南建设新时代现代化强省会贡献‘八二力量’。”中建八局二公司党委书记、董事长李少华说。
（本报记者 刘文忠 通讯员 白新宇）
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