立足资源集聚区，汇锋传动发挥“龙头”优势 济南汽车高端装备制造“劲足”
图为汇锋高端汽车部件产业园项目生产车间。（邹建明摄）
“440连体系列近齿形精锻产品是公司的明星产品，2019年上市后供不应求，已实现销售额2亿元。我们是美国德纳公司在国内唯一一家供货商。”济南汇锋高端汽车部件产业园内，山东汇锋传动股份有限公司（以下简称“汇锋传动”）副总经理杜晓晓介绍。
谈起这款连体齿精锻产品的优势，杜晓晓尤为自豪。“首先，产品生产完全实现了‘以锻代铸’，金属流线完整，整体机械性能和寿命增长；其次，产品的6个部件一次锻压完成，增强了部件运行的稳定性，减重25%以上，实现轻量化、绿色生产。”
同样，公司的近齿形产品也“独领风骚”。这款高端产品填补了全球市场的空白，目前正在小批量生产，以出口为主。
今年市政府工作报告指出，“坚定不移实施工业强市战略，推动智能制造与高端装备产业突破发展，推进精品钢与先进材料产业集群化发展，加快钢铁‘特精高’产品开发和产业链延伸，打造精品钢产业集群。”
全市工业强市战略下，在钢城经济开发区，由汇锋传动主导建设的汇锋高端汽车部件产业园拔地而起。一座座现代化厂房鳞次栉比，一套套崭新的精密设备开机运行，一件件高新技术产品从钢城走向全球。
“打造汽车传动系统全系列产品全球基地。”汇锋传动有这样的豪气和底气。近年来，汇锋传动系列产品占国内驱动桥螺旋锥齿轮市场高达60%以上，成为螺旋锥齿轮行业标准制定者，引领了行业发展。是中国一汽、二汽、重汽、美国德纳、美驰、IPC等国内外知名企业的核心供应商。
汇锋高端汽车部件产业园是“智造济南”的重要项目，也是钢城区打造百亿级汽车部件产业集群的旗舰项目和钢铁精深加工产业链的核心项目，项目将新上具有国内一流水平的各类生产线130余条，生产设备1600台（套）。
产业园以创新为引领，坚持轻量化、绿色化、智能化发展方向。专业生产传动系统核心零部件，产品覆盖螺旋锥齿轮、传动轴、新能源变速器齿轮、内胀桥壳、高铁车轴、高铁车轮六大产品体系。项目当年开工，当年投产，全部达产后，年可生产各类传动部件1000万件。
“力争通过3年时间，把园区打造成国内外同行业中生产规模大、品类全、品种多、技术含量高、综合竞争力强的汽车传动部件生产基地，并实现企业上市。年消化莱钢高端合金钢材15万吨以上，加快区域钢铁产业转型升级和汽车零部件、轴承、模具、锻造产业集聚发展，有效带动地方经济的发展。”杜晓晓说。
面对百年未有之大变局，企业将面临脱胎换骨的磨炼，作为行业、产业发展的支持者和服务者，管理部门也化身“店小二”，用市场的眼光助力推动变革。
“园区吹哨、部门报到”。如何让辖区1290万吨的钢铁产能发挥出最大效益，钢城经济开发区进行了自我革命，打破制度约束，按照“小管委会+大公司”改革模式，全力助推钢铁高端装备制造产业园区建设，摸索出了企地融合共建发展的路子。
行政职能市场化，实行“党工委（管委会）+”管理运营模式，聚焦主责主业；开发运营市场化，培植园区管理“经理人”；创新驱动市场化，培育产业聚集“孵化器”，从钢铁相关产业出发，利用龙头企业产业链优势，不断吸引上下游产品关联企业延伸扩展，形成以点带面的集群效应，壮大产业“朋友圈”，打造了“一区多园”的生动局面。
通过企地共建“区中园”，企业活力得到进一步释放。目前，汇锋高端汽车部件产业园已建成8座车间和2个研发中心。金雷风电产业园2018年新上兆瓦级海上风电主轴项目，2019年新上重型装备精密轴类加工项目，2020年新建海上风电主轴及精密传动轴项目，全球市场占有率达到了30%以上，成为全球生产规模最大、技术水平最高、专业化程度最高的风电主轴制造企业。齐鲁钢铁物流园规划占地5.57平方公里，主要建设商贸核心区、现货交易区、加工配送区、第三方物流区、铁路物流区。建成后年物流吞吐量将突破5000万吨，交易额突破600亿元。
“2021年，钢城区将坚定不移推进工业高质量发展，以打造‘智造济南’东部崛起新引擎和黄河流域先进制造业中心为目标，推动钢铁产业工艺提升、产品升级，努力实现精品钢占比70%以上，优化产业链供应链。”今年钢城区两会上，区长郅颂描绘着产业大发展的蓝图。
（本报记者邹建明通讯员王金锋）
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