2019年158列增4.1倍，2020年542列增2.4倍，2021年保底600列 欧亚班列成济南对外开放“加速器”
2020年12月5日，济南当年开行欧亚班列突破500列大关。（刘彪摄）
一组数据让人印象深刻：在新冠肺炎疫情全球蔓延的2020年，济南欧亚班列开行总量突破500列，增长2倍以上。这是在2019年高速增长的基础上继续快速增长。
市口岸物流办相关负责人表示，济南欧亚班列自2017年8月4日首次开行以来，一直稳步发展，成为全省首条运营常态化的欧亚班列。自2019年以来，发展进入快车道，全年共发运与回程欧亚班列158列，同比增4.1倍。“在疫情等不利因素影响下，2020年继续增长两倍以上，实属不易。”业内人士说。
市口岸物流办提供的统计数据显示，2020年，济南共开行欧亚班列542列，同比增长超过240%。从运输的货物来看，出口的主要是家用电器、机械设备、防疫物资、服装、日用品、轮胎、汽车配件等；进口的主要是木材、原料纸、棉纱、铝锌锭等。
疫情之下，防疫物资成为2020年全球紧缺的货品，在国际客运受到巨大影响进而影响腹仓国际货运的背景下，欧亚班列成为东西方交流防疫物资的重要通道。
仅以口罩为例，市工信局提供的数据显示，济南一个月打通口罩生产全产业链条，日产能从6万只扩大500倍，建成江北地区最大口罩生产基地，日产量稳定在2000万只左右，2020年累计生产口罩47亿只，出口20亿美元，产业集群规模突破百亿，成为新的经济增长点。
如今，我国提出构建“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”，济南提出融入国内国际双循环，主动融入“一带一路”建设，塑造更高水平开放型经济新体制，主动参与高水平的国际大循环，进一步扩大日韩市场份额，持续深耕“一带一路”市场，不断巩固拓展欧美市场；实施“济南造·全球行”优质产品出海行动。
2021年济南将积极推进中欧班列集结中心建设，开行欧亚班列600列以上。业内分析人士表示，从过去济南欧亚班列去程和回程数量来看，日趋平衡，这说明从经济角度来讲，济南及周边市与欧亚班列沿线国家和地区的互补性越来越强，这既有利于促进贸易双方经济发展，也有利于欧亚班列快速发展。
《中共济南市委关于制定济南市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》提出，“十四五”时期，济南对外开放要实现新跨越，“一带一路”重要节点城市建设取得重大进展，黄河流域对外开放门户地位进一步凸显，自贸试验区济南片区等重大开放平台建设取得突破，开放型经济发展水平显著提高，初步形成内外兼顾、陆海联动、东西互济、多向并进的全面开放新格局；实施“济南造·全球行”优质产品出海行动，组建特色出口产业联盟，打造外贸出口产业链，增加重要原材料、零部件和优质产品进口；参与“一带一路”务实合作，构筑互利共赢的产业链供应链合作体系。（本报记者刘彪）
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