寒潮下煤炭运输受限、库存告急，铁路加大运力、港口已解航
记者 | 席菁华
寒潮来袭，下游多地煤炭库存告急，但电煤外运受阻。
1月7日，据央视新闻报道，近期受寒潮低温影响，吉林、山东等地多家电厂和供热企业电煤需求量上涨。东北通化地区气温骤降至零下30摄氏度，通化、白城等各大电厂电煤消耗量逐渐增大，部分电厂存煤达到最低警戒线。
该报道称，铁路部门采取措施强化运输，沈阳、济南等铁路部门采取优先编组、优先挂运、优先对位等措施，确保供暖企业煤炭需求。
据央广网报道，2021年1月以来，长三角铁路部门煤炭运输量大幅增长，日均装车超过3000辆，其中电煤运输保持在1800辆至2000辆，较日常运输计划增加一倍，创下近期历史新高。
气温骤降叠加风力过大，北方几大重要港口一度封航，港口煤炭吞吐量也受到影响，在锚船舶数上涨。
据秦皇岛煤炭网今日消息，1月6日7时10分-1月7日7时20分，曹妃甸港封航。1月6日8时30分-1月7日9时，黄骅港封航。1月6日11时30分-21时15分，秦皇岛港封航。1月6日9时-1月7日8时50分，京唐港封航。
界面新闻从国家能源集团神华黄骅港务有限责任公司工作人士处获悉，1月6日起，黄骅港共封航24.5小时。1月7日上午，黄骅港已解航，目前已开始正常装船作业了。
“海边有一些浮冰，但对生产没有影响。”该人士称。
一位不愿具名的秦皇岛煤炭分析师告诉界面新闻，秦皇岛港口的煤炭装运，也已开始正常工作。
秦皇岛煤炭网消息显示，北方港口封航加重船舶积压在港情况，秦皇岛港在锚船舶数量达到70条，属于近两年最高水平。北方港口封航影响运力周转，但运力供应情况整体良好，运价回归平稳。
1月7日，秦皇岛港煤炭库存491万吨，曹妃甸港库存343.4万吨，京唐港库存378.7万吨，黄骅港库存167.2万吨，共合计1380.3万吨，较前一日降低5.2万吨，处于较低水平。
因降雪及冰冻，煤炭公路外运也严重受阻。据中国煤炭资源网显示，随着寒潮南下，预计南方地区电厂需求将持续释放，尤其是在全国重点电厂存煤已降至8000万吨以下，沿海六大电厂存煤跌至1400万吨以下的情况下，后期北上拉运将有增无减。
目前，15个省会级城市创下今冬气温新低、7个省会级城市最低气温在-20℃以下。在此极寒天气下，冻煤现象严重，一定程度上制约装车，预计环渤海煤炭港口的调入量难有明显增加。
煤炭运力受限，但下游电厂日耗继续攀升，环渤海动力煤综合价格指数继续上涨。1月7日，港口5500大卡市场煤价逼近900元/吨。
秦皇岛煤炭网显示，2020年12月30日至2021年1月5日，环渤海动力煤价格指数报收593元/吨，环比上行8元/吨。
该报告期内的24个规格品中，价格上行的有21个，涨幅为5-10元/吨，其余3个规格品价格持平。
秦皇岛煤炭网称，居民用电、工业用电双升，导致发电需求继续强劲。恶劣天气导致外来电及清洁能源发电不足，难以抵御和满足部分地区的用能高峰的电量供给，煤电的基础作用、托底任务艰巨。
据中央气象台消息，1月5日20时至8日20时，受较强冷空气影响，中国中东部地区气温将普遍下降6-8摄氏度。其中，华北西部、黄淮东部、江淮东部和江南东部等地的部分地区降温幅度可达10摄氏度以上。
1月6日，中央气象台发布海上大风黄色预警，预计在较强冷空气的影响下，渤海、渤海海峡、黄海大部海域将有8级、阵风9+10级的偏北到西北风。中央气象台和中国海上搜救中心提醒受大风影响海域航行、作业的船舶和人员回港避风，防止船舶走锚、搁浅和碰撞。
1月1日，七大煤炭集团联合发布“保安全、保供应、稳煤价”倡议书。联合倡议书称，今年传统煤炭消费高峰期的耗煤需求超过预期。
倡议书提出，保障重点地区煤炭供应，提高主要转运港口煤炭发运数量，增加主要下水港口煤炭场存，对库存告急电厂重点安排计划、优先保障煤炭发运。
此外，做好煤炭保供应急预案，保证煤炭运输资源，努力保障全国统调电厂存煤保持在合理水平。
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