对交通人吕新建来说，每接一个项目都是一次挑战 一张“遍地开花”的山东地图
▲相关视频见大众日报客户端□ 本报记者 常青
吕新建，山东高速建设管理集团副总经理，人如其名，参加工作的18年里，一直和修路架桥、新建项目紧密相连。过去五年，对于吕新建来说是忙碌又充满挑战的一段时光，参与修建的交通项目接连不断，项目品质要求又不断升级。作为建设者、见证者，他坦言，过去五年山东基础设施建设发生了翻天覆地的变化。
晚高峰时分俯瞰济南主干线旅游路，道路通畅，没有明显拥堵。这要归功于2017年底建成的东南二环延长线项目。该项目对于便捷市民出行、拓展城市发展空间意义重大。
“当时也有考察团来过，因为根本没人干成过，直接放弃了八车道隧道的做法。”2016年，吕新建作为施工单位负责人刚接到东南二环项目时心里犯起了嘀咕：项目包含8座隧道，为世界最大规模八车道隧道群，施工难度之大、技术之复杂，举世罕见，干不好怎么办？
然而，面对济南东南部日益紧张的交通压力，这个项目不可或缺且迫在眉睫，不服输的吕新建接下了这个硬骨头。
白天跑项目看进度，晚上查资料学习，项目离家不过二十分钟车程，吕新建硬是一个半月没回家。遇山开隧、遇沟架桥，那两年吕新建带领团队攻坚克难、从项目运作模式、建设技术、安全管理等方面进行了一系列创新，最终项目提前通车，同时为国内八车道城市隧道建设提供了样本。
“通车后我和同事们去聚餐，谈起这个项目，隔壁桌的人过来对我们表示感谢，一条路无论多么难建，只要能为群众带来出行便利，就要努力去实现。”吕新建说。
2020年，吕新建因过去几年丰富的施工经验，完成了从施工方到管理者的身份转变。目前吕新建担任山东省首个智慧高速项目——京台高速泰安至枣庄段项目办主任。作为山东省新基建的探路者，这条路备受关注，但仍面临的是没有经验可循的现状。吕新建笑着感叹：挑战又来了。
“过去是有路就行，现在是要求路要智慧，群众出行要有智能化体验。”吕新建说，这是理念的转变，更是未来的趋势。智慧高速是什么样的？吕新建为记者描述了场景：高速公路上设置了自动除雪除冰设施，遇到恶劣天气路不会再一封了之，可以实现全天候出行；车在进入服务区前便能提前预约车位、餐饮，实现全方位服务；更有车路协同的试验路段，无人驾驶将成为现实。
在吕新建办公室里挂了一张山东交通地图，近几年动工、建成的项目遍地开花，覆盖了全省版图。八车道济青高速为沿线7个城市经济发展带去了新动能、鲁南高铁带着老区人民驶入了高铁时代、济青高铁让济南至青岛的行车时间缩短到了100分钟。2016-2019年，山东省共有24条高速公路建成通车。而今年，有14条高速建成。
“这几年我每接一个项目都是一次挑战。山东路的内涵每年都在丰富，正朝着高质量发展加速前进。”谈起未来，吕新建说还将不断学习，应对挑战，踏踏实实干好每一个工程。
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