头等大事，多盔了它！

本稿照片均由本报记者赵晓明摄

近段时间，头盔取代口罩成为最热门的商品，有人戏称：“上半年抢口罩，下半年抢头盔。”

“头盔热”源于公安部交管局的一项部署：今年6月1日起，将查纠摩托车、电动自行车驾乘人员不佩戴安全头盔以及汽车驾乘人员不使用安全带行为。公安部作出部署后，各地纷纷响应，正式把“骑乘电动自行车佩戴头盔”这一安全理念摆到了大家面前。

“头”等大事，切莫掉以轻心哟。

A

电动自行车，少不了的通勤“标配”

68%受访者几乎每天都骑

5月25日，我们发出了一份关于“骑电动自行车佩戴头盔”的调查问卷，共收回290份有效答卷。受访人群中，从性别来看男性占55.17%、女性占44.83%，从职业来看学生占6.9%、上班族占75.86%、自由职业者占17.24%。

城市街头，尤其是早、晚交通高峰时段，每个路口都有呼啸而过的电动自行车“方阵”。调查结果显示，41.38%受访者骑电动自行车驾龄在5年以上，27.59%受访者驾龄3-5年，31.03%受访者是驾龄1-2年的“新手”。其中，68.62%受访者选择“几乎每天”都骑，21.38%选择“每周4-5次”，10%选择“每周1-2次”。

B

小事故，难免发生的“插曲”

62.07%受访者以前从不戴头盔

随着“不处罚”消息传开，火爆的“头盔”经济稍稍降温。有些车主认为，电动车速度不快，戴头盔反而会遮挡视线更易发生危险。事实是这样吗？记者了解到，有关实验数据表明，人即使坐在电动车上原地倒地，如果不慎头着地，都会以10公里以上的时速撞击地面，这个速度就足以令人头骨破裂，严重的话甚至可以直接致死。

在我们收回的问卷中，41.38%受访者“从未发生过事故”，48.28%受访者“有过小摩擦”，6.9%“出过事故，不严重”，还有3.45%受访者表示“出过大事故”。而在“一盔一带”行动展开前，62.07%受访者从来不戴头盔，17.24%受访者很少佩戴，仅有20.69%受访者每次都戴。

C 戴头盔，多数受访者都说“有必要”

超八成受访者赞成立法规范

收回的调查问卷显示，“戴头盔不舒服”“夏季戴头盔太热”“头盔携带不方便”“时间距离短，没必要戴头盔”“遵守交通规则，不需要戴头盔”等因素都成为市民从前没有戴头盔的主要因素。而问起“是否有必要”，68.28%受访者选择“非常必要”，24.48%受访者表示“有一定必要”，不过，也有7.24%受访者选择了“完全没必要”。

采访中也有不少市民表示，因为他们曾目睹过身边发生的电动自行车事故，现在有了规定的约束，自然要养成戴头盔的习惯。如果有人安全意识还不到位，怎么办？51.38%受访者认为“非常有必要”通过立法规范骑电动车戴头盔，34.14%受访者认为“有一定必要”，赞成立法规范的受访者超过八成。

街采

市民张嘉慧

我认为非常有必要在骑电动自行车的时候佩戴头盔。平时我们在路上经常能够看到电动自行车被机动车辆剐蹭，而在事故发生的时候，电动自行车驾驶员往往是受伤害更严重的那一个，毕竟是“铁包肉”和“肉包铁”的区别。戴上头盔，“保命”要紧！

市民韩鹏飞

佩戴头盔是很有必要的，但不一定通过立法来规范，以免引起大家的“反叛”心理。我觉得最重要的还是通过宣传、引导来提升大家的安全意识，让大家打心眼儿里认为自觉佩戴头盔是应该的。

市民张先生

就在今天早上我的同事还出了事故。以前我没有佩戴过头盔，但我准备今后一定佩戴头盔再上路，毕竟我们看到的惨剧也够多了。以前大家可能是由于偷懒或者侥幸心理，迟迟没有行动，这次国家倡导，就是给了我们一次提高安全意识的契机。如果大家都戴上头盔，能够避免多少人间惨剧！

市民陈女士

我觉得很有必要通过立法来规范佩戴头盔的行为，只有这样才能让大家真正意识到骑电动自行车佩戴头盔的重要性。不论是通过哪种处罚方式，都能在一定程度上瓦解大家存在的侥幸心理，杜绝出现此类交通事故。

微观点

生命至上 守法出行

济南交警官方声音

近年来，全国交通事故频发与当事人漠视交通安全、不遵守交通法规等陋习不无关系。开车不系安全带，驾乘摩托车、电动车不戴头盔等不良习惯屡见不鲜。因此，推动全民养成一种生命至上、遵守法律的良好交通习惯，迫切需要政府和社会共同发力。

佩戴头盔究竟有多重要？安全头盔是保护骑乘人员头部的一种有效防护工具，可以减轻头部伤害，是骑行者遇到危险时的最后一道防线。相关研究表明，正确佩戴安全头盔、规范使用安全带能够将交通事故死亡风险降低60%至70%。安全头盔鲜明醒目的色彩，在会车或超车时，能引起对方驾驶人的注意。一个好的头盔相当于“保命符”，头盔对于电动自行车驾驶人来说，就相当于轿车驾驶人所系的安全带。

现在，按照公安部交管局统一部署，济南市正稳妥推进“一盔一带”安全守护行动。6月1日起，济南市将采取教育与处罚相结合的方式，查纠摩托车、电动自行车驾乘人员不佩戴安全头盔以及汽车驾乘人员不使用安全带行为。特别是对骑乘电动自行车不佩戴安全头盔的行为，继续做好宣传引导工作。行动开展以来，济南交警坚持宣传引导先行、行业示范引领，广泛发动群众参与，群众佩戴安全头盔、使用安全带的意识明显增强。

济南交警提示广大驾驶人、乘车人，安全头盔能在关键时刻保护您免受致命伤害，为了您和家人的安全，请自觉佩戴安全头盔。在选择头盔时，要兼顾安全性和平衡性，头盔重心离头部越近舒适度越高。当头盔受到强烈冲击时，头盔内部柔软的泡沫隔套，可以避免伤及头部。佩戴头盔时要把搭扣扣好，不要只因为应付检查才佩戴头盔。

头盔质量还需“国标”把关

网友@失心疯的孟浩

我在新闻报道中了解到，目前，摩托车乘员头盔和自行车、滑板、轮滑运动头盔都已经有相应的强制性国家标准，但电动自行车头盔标准却还是空白。一面是对戴头盔的鼓励，一面是监管标准的空白，这会不会导致市场上出现大量劣质头盔，由此引发更严重的安全事故呢？

由于没有国家或行业标准，监管人员无法判断产品合格还是不合格，更难以对劣质头盔生产经营行为进行查办。希望监管标准尽快出台，让大家就算“抢”，也“抢”得放心！

记者手记

@电动车主：

“保命”要紧！

“你看，我骑电动车摔的。”

就在刚刚过去的周末，我的家人在骑电动自行车拐弯时，由于速度过快，不慎摔倒，被电动车砸伤，腿上青紫一片。

我问，“戴头盔了吗？”答案是，“又没伤到头，关头盔什么事儿？”

一时间我无言以对，但通过这个简单的问答，可以看出部分市民还没有真正意识到骑电动自行车戴头盔的重要性。随着生活节奏的加快，电动自行车的时速也在加快，这也意味着事故风险在提升。

电动自行车可不像轿车一样有防护措施，一旦出事，人便会直接接触地面，而往往最先着地的便是头部。头部是人体最为脆弱的部位，受到碰撞后很容易造成颅脑损伤。我查询到，在涉及电动自行车的死亡交通事故中，“颅脑损伤”一直排在第一位。对于个体而言，骑电动车发生事故或许是小概率事件，可一旦发生事故，不佩戴头盔的后果很可能是致命的。

戴头盔明明是“保命”之举，为啥总有人不听？随便一问，理由一大堆——“头盔太重，戴着不舒服”“不骑快车，可以不戴头盔”“头盔会搞乱我的发型”……拜托，别等事故发生时，才知道“命”比“美”重要。而且，我真觉得骑摩托车、电动车明明戴上头盔更酷、更拉风啊！

我想，推动骑电动车戴头盔成为习惯，最“硬核”的方式就是立法强制。目前，深圳、杭州等城市已将“电动车骑行者必须佩戴头盔”列入地方法规，违者将处警告或者20元以上50元以下罚款。以违法成本倒逼公众重视佩戴头盔，无疑是最有力的举措，值得其他地方借鉴。不过，在入法条件尚不成熟的情况下，鼓励公众骑行电动自行车时佩戴头盔也不应成为空洞口号，而应通过各种方式引导加以落实。

还有一点值得关注的是，如何避免劣质头盔带来的伤害？由于头盔不牢靠而发生悲剧的案例并非少数，央视的《每周质量报道》就曾报道过劣质头盔“夺命”的事件。2019年12月，国家市场监督管理总局据通报，抽查了9个省（区、市）57家企业生产的59批次摩托车乘员头盔产品，其中8批次产品不合格。

电动车主，戴上“保命”的头盔吧；监管部门，让我们买到放心的头盔吧！

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本版稿件采写/本报记者 曹雅欣 张有水

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